[發(fā)明專利]車用消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910208792.0
• 申請日: 2009-11-03
• 公開（公告）號: CN102052123A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安星圭
• 申請（專利權(quán)）人: 安星圭;孫斌
• 主分類號: F01N1/18
• 分類號: F01N1/18;F01N1/10;F01N3/01;F01N3/035
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種控制汽車尾氣和噪音的裝置，其特點是降低排氣噪音，減少有害尾氣，提高發(fā)動機(jī)動力，節(jié)省燃料。

背景技術(shù)

通常，汽車的排氣裝置是將在發(fā)動機(jī)引擎燃燒后的尾氣向外部排放的裝置。如圖1所示，排氣裝置包括：排氣岐管(2)，聚集汽車各汽缸排放的尾氣；催化劑轉(zhuǎn)換器(3)，凈化尾氣中的有害氣體及煤煙；排氣管(4)，將尾氣排放到空氣中；消聲器(5)，降低排氣噪音。

詳細(xì)說明尾氣的排放路徑如下，在引擎(1)的各汽缸中產(chǎn)生的尾氣通過排氣岐管(2)聚合到一起，這些尾氣通過催化劑轉(zhuǎn)化器(3)的時候，有害氣體經(jīng)催化反應(yīng)變成無害氣體，之后尾氣沿著排氣管(4)通過消聲器(5)，尾氣在消聲器(5)中速度變慢，溫度和壓力也會變小，從而能降低排氣噪音，通過消聲器(5)的尾氣經(jīng)過連接到外部的排氣管(6)排放到空氣中。

可是，目前的車用消聲器(5)為了降低排氣噪音，連接多個阻片(5b，5d)分別形成消音室，連通各消音室的多孔管(5c，5e)交錯地結(jié)合，使尾氣從進(jìn)氣管(5a)進(jìn)入后，通過各消音室時依次撞擊阻片(5b，5d)和多孔管(5c，5e)，之后通過出氣管(5f)，以降低尾氣的溫度和壓力。

所以，目前的車用消聲器(5)結(jié)構(gòu)存在的問題是，尾氣受到阻片(5b，5d)和多孔管(5c，5e)阻力較大，因此尾氣不能順利排出，留在內(nèi)部，給發(fā)動機(jī)帶來負(fù)荷，從而發(fā)動機(jī)的輸出功率降低，發(fā)生燃料的損失，排氣消音效果差，排出煤煙和高溫的有害氣體引發(fā)環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是減少現(xiàn)有汽車消聲器的排氣阻力和引擎負(fù)荷，本發(fā)明能夠在減小尾氣排放阻力，減輕引擎活塞負(fù)荷的基礎(chǔ)上，減少有害氣體排放，降低噪音，節(jié)約燃料，從而實現(xiàn)提高發(fā)動機(jī)動力，減少發(fā)動機(jī)故障率的目的。

本發(fā)明為了解決上述問題采用以下技術(shù)方案。

一種車用消聲器，包括：

箱體，是圓筒形結(jié)構(gòu)，具有內(nèi)部空間，箱體的一端連接尾氣流入的管狀進(jìn)氣管，管狀進(jìn)氣管上設(shè)有第一軸承，第一軸承沿著進(jìn)氣管外壁連接，在另一端為了使燃燒完的尾氣不受阻力順利通過，設(shè)有傾斜部，傾斜部的末端連接有管狀的出氣管；

固定軸，是圓柱形結(jié)構(gòu)，一端設(shè)有第二軸承，另一端設(shè)有支撐部，支撐部與箱體的內(nèi)壁連接；

旋轉(zhuǎn)體，是圓筒形結(jié)構(gòu)，其一端是開放的，旋轉(zhuǎn)體包括：旋轉(zhuǎn)管，另一端設(shè)有階梯狀的連接部，連接部與直徑變小的圓筒狀的連接管連接，進(jìn)氣管的外壁的末端插入連接管，進(jìn)氣管的外壁與圓筒狀連接管內(nèi)壁之間由第一軸承連接；多個彎曲的板狀的旋轉(zhuǎn)板，以放射形形狀設(shè)在連接部的內(nèi)側(cè)；墊板為圓形，連接于多個旋轉(zhuǎn)板的末端，中間設(shè)有孔，墊板上設(shè)有圓錐形疏導(dǎo)板；軸承箱，連接于墊板內(nèi)側(cè)的中間，與圓錐形疏導(dǎo)板和固定軸上的第二軸承及第三軸承相結(jié)合，軸承箱插入于墊板中間的孔；螺旋形分割滑板，是半圓形，呈放射形地傾斜連接在軸承箱的外壁上；從進(jìn)氣管流入的尾氣經(jīng)過連接管后，與圓錐形疏導(dǎo)板碰撞而消除噪音，調(diào)整尾氣的方向，得以與旋轉(zhuǎn)板碰撞，使旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，與旋轉(zhuǎn)板碰撞后壓力減小的尾氣經(jīng)過上述多個分割板連接而成的滑板，使分割滑板旋轉(zhuǎn)；

鋁網(wǎng)，是催化劑支撐體沿著箱體中位于中間部分的內(nèi)壁而連接，鋁網(wǎng)是具有通氣性的網(wǎng)狀，可以使經(jīng)過滑板的尾氣順利通過；

銅網(wǎng)，具有通氣性的網(wǎng)狀，可以使經(jīng)過上述催化劑支撐體鋁網(wǎng)的尾氣順利通過。

而且，本發(fā)明的車用消聲器包括靜電發(fā)生部件，連接在箱體內(nèi)壁，位于靠近旋轉(zhuǎn)體的外壁，旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生靜電。

并且，本發(fā)明的車用消聲器包括凈化部件，凈化部件包括：鎳網(wǎng)支撐架，圓筒狀，設(shè)有緊密排列的多個穿孔；多個鈀催化劑，環(huán)狀網(wǎng)體，逐層環(huán)繞鎳網(wǎng)支撐架，環(huán)狀網(wǎng)體內(nèi)含有鈀顆粒；不銹鋼網(wǎng)，包裹著鎳網(wǎng)支撐架和鉑催化劑；凈化部件是在旋轉(zhuǎn)體和鋁網(wǎng)之間沿著箱體的內(nèi)壁結(jié)合，以網(wǎng)狀具有通氣性，使經(jīng)過螺旋形分割滑板的尾氣順利通過，尾氣通過時凈化有害氣體。

如上所述，本發(fā)明的車用消聲器，對引擎的輸出功率不會產(chǎn)生影響，可降低排放尾氣時的噪音，減少煤煙和有毒氣體，因尾氣不受阻力，所以引擎的活塞運動不受負(fù)荷的影響，因此能降低油耗，降低引擎部的負(fù)荷和故障率，可在任何車種的發(fā)動機(jī)輸出功率下均可使用。

如軍用汽車使用本發(fā)明的消聲器時，會有以下特點。

1.減小消聲器的排氣噪音，可提高作戰(zhàn)時的隱蔽性。

2.由于提高了發(fā)動機(jī)動力，可加快速度，提高攀爬能力。

3.因節(jié)省燃料，增加行駛距離。

附圖說明

圖1所示目前的消聲器。

圖2所示本發(fā)明的車用消聲器的分解立體圖。