[發明專利]機動二輪車

有效

• 申請號: 200910208163.8
• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN101723049A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 五十嵐逸雄;清治達也;田中純;塔佤蔡·卡塞外汀
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62M7/02
• 分類號: B62M7/02;F02M23/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及機動二輪車，尤其涉及機動二輪車具備的車身罩的改良。

背景技術

在實際應用中提供有一種使用車身罩覆蓋大部分車身框架的形式的 機動二輪車(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-76512公報(圖3、圖5)

如專利文獻1的圖3所示，從曲軸箱向斜上方(圖中的左上)延伸的 氣缸(13b)(帶括號的符號表示專利文獻1中記載的符號。以下相同)配 置在車身罩(27)及腿遮護罩(leg?shield)(29)的里面。在圖中雖然沒 有標注符號，但是氣缸(13b)被劃分為位于曲軸箱附近的部位的氣缸體、 位于較遠部位且延伸有排氣管(21)的氣缸蓋。

當卸下腿遮護罩(29)時，如專利文獻1的圖5所示，氣缸(13b) 的上半部分，即氣缸蓋形成為露出狀態。另一方面，氣缸(13b)的下半 部分，即氣缸體被車身罩(27)覆蓋。

為了能夠完全觀察到包括氣缸蓋及氣缸體在內的氣缸(13b)，需要卸 下由腿遮護板(29)及車身罩(27)構成的多個罩類部件。

但是，在卸下罩類部件，進行保養·檢查·更換部件后恢復原狀時， 若卸下的罩類部件數目多，則該操作繁雜，維修需要時間。

以下，將以氣缸蓋及氣缸體作為主體的部分(包括氣缸蓋罩)稱為氣 缸部。

現在及將來當考慮在氣缸部周圍設置的機器(電裝部件等)不斷增加 時，要求一種不僅對氣缸蓋，而且對氣缸體及其它機器也能夠容易進行維 修的罩結構。

發明內容

本發明以提供一種能夠容易地維修氣缸體及其它機器的罩結構作為 課題。

技術方案一的發明是一種機動二輪車，其具備：頭管，其配置在車輛 前部；主車架，其從該頭管向后下方延伸；發動機，其配置在該主車架的 下方且具有從曲軸箱向車輛前方突出的氣缸體及氣缸蓋；前罩，其從前方 覆蓋所述頭管；主車架罩，其從后方覆蓋所述頭管，并且覆蓋所述主車架 的上方；以及下部罩，其配置在所述前罩及所述主車架罩的下方且覆蓋所 述氣缸蓋的側面，

所述機動二輪車的特征在于，通過所述下部罩還覆蓋所述氣缸體的側 面。

在技術方案二的發明中，其特征在于，在氣缸體的后方且在曲軸箱的 前側上部配置有使發動機起動的起動電動機，下部罩的后部向車輛的后方 延伸到該起動電動機的上方。

在技術方案三的發明中，其特征在于，在主車架和氣缸蓋之間配置有 發動機的進氣系統，由下部罩的緣和主車架罩的緣形成開口部，使得能夠 從車輛的側面面對該進氣系統。

在技術方案四的發明中，其特征在于，進氣系統包括向發動機供給燃 料的噴射器，該噴射器在從車輛側面觀察時配置在與開口部重合的位置。

在技術方案五的發明中，其特征在于，在主車架的后部上方配置有座 位，在該座位的下方且在主車架罩及下部罩的后方配置有覆蓋車輛后部的 后罩，

該后罩包括：

后前罩，其配置在主車架罩的后方且覆蓋所述主車架的后半部分的上 方及座位下方的前側部分；

第一后側罩，其配置在該后前罩的下方且從下部罩的后部向車輛后方 延伸，前半部分在從車輛側面觀察時配置在曲軸箱的上方且覆蓋主車架的 側面，后半部分在從車輛側面觀察時配置在所述曲軸箱的后方且覆蓋座位 下方的車輛側面部分；以及

第二后側罩，其配置在該第一后側罩的后方且覆蓋所述座位下方的車 輛側面部分，

在從車輛側面觀察時，在與第一后側罩的前半部分重合的位置上配置 有驅動所述發動機用的電裝部件。

在技術方案六的發明中，其特征在于，在發動機的廢氣流路的中途部 連接有引入外部空氣且使廢氣中的未燃燒成份再燃燒的二次空氣引入路， 在該二次空氣引入路上具備凈化從外部引入的空氣的二次空氣清潔器及 配置在該二次空氣清潔器的下游側且利用發動機的吸氣負壓進行開閉的 二次空氣控制閥，

該二次空氣清潔器在從車輛側面觀察時配置在與第一后側罩的前半 部分重合的位置。

在技術方案七的發明中，其特征在于，所述機動二輪車具備制動時用 腳踏的腳制動器操作件，并具備檢測該腳制動器操作件的動作的腳制動器 開關，從該腳制動器開關延伸出線束，從所述后罩的下部向下方延伸出有 輔助側罩，所述輔助側罩在從車輛側面觀察時與不使用時的腳登踏板重 合，

在該輔助側罩的內側布置線束。

發明效果