[發明專利]多片式離合器設備

有效

• 申請號: 200910207639.6
• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN101725645A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 天野慎;戶田賢治;高橋徹;齋藤吉晴
• 申請（專利權）人: 株式會社F.C.C.;本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及一種多片式離合器設備，該設備設置有離合器活塞，所 述離合器活塞可通過供應到油壓室的油而朝著離合器嚙合側偏移，以使 驅動離合器板和從動離合器板彼此壓力接觸，從而將輸入構件的驅動力 傳遞到輸出構件，并且所述離合器活塞也可通過將所述油排放到油壓室 中而朝著離合器分離側返回，以將驅動離合器板與從動離合器板彼此分 離，從而切斷從輸入構件至輸出構件的驅動力傳遞。

背景技術

用于選擇性地將引擎的動力傳遞到輪子或者切斷引擎到輪子的動力 的動力傳遞設備有兩種，例如，手動操作車速變化的手動變速箱(MT) 和自動操作車速變化的自動變速箱(AT)。AT可容易地執行變速操作， 但是由于其扭矩轉換器的特性，其在操作響應方面較差。另一方面，MT 在操作響應方面較優越，但是其缺點在于在其變速操作中容易引起振動。

為了減小變速振動和改進變速響應，提出了多片式離合器設備，該 設備設置有多個離合器構件(例如參見以下的專利文獻1)。現有技術的 多片式離合器設備具有離合器活塞，活塞的一個表面面對油壓室，另一 表面面對驅動離合器板或從動離合器板。在這種多片式離合器設備中， 對離合器的控制可根據車的速度自動地執行，因此可執行自動變速操作， 同時在變速操作中不引起大的振動。

現有技術的離合器活塞被構造為其可通過供應到油壓室的油而朝著 離合器嚙合側偏移，以使驅動離合器板和從動離合器板彼此壓力接觸， 從而將輸入構件的驅動力傳遞到輸出構件，并且離合器活塞也可通過將 油排放到油壓室而朝到離合器分離側返回，以使驅動離合器板和從動離 合器板彼此分離，從而切斷驅動力從輸入構件至輸出構件的傳遞。

現有技術的離合器活塞還具有止回閥(閥裝置)，所述止回閥適于當 離合器設備處于離合器嚙合時，處于關閉狀態以防止油從油壓室流動到 離合器活塞的另一表面側，并且所述止回閥還適于當離合器設備處于離 合器分離時，處于打開狀態以允許空氣從所述另一表面側流動到油壓室 中。

參考專利文獻：日本特開公報No.341652/1992。

發明內容

本發明要解決的問題

但是，在現有技術的多片式離合器設備中，存在以下問題。

近來，強烈期望減輕多片式離合器設備的重量，以改進其功率傳輸 的效率，因此通過去除形成離合器活塞的局部材料來減輕離合器活塞的 重量。但是，如果不當地去除離合器活塞的材料從而不期望地改變離合 器活塞的構造，則油壓室的容積會變化，因此離合器活塞的操作響應時 間也會變化。這將導致在車的變速過程中振動增加。

因此，本發明的一個目的是提供一種多片式離合器設備，其可減小 離合器活塞的重量，而基本不改變油壓室的容積，并且改進離合器活塞 的響應，在車的變速過程中抑制振動。

解決問題的方案

為了實現上述目的，根據本發明的第一方面，提供了一種多片式離 合器設備，其包括：多個驅動離合器板，其可軸向滑動地花鍵配合在通 過驅動源旋轉的輸入構件上；多個從動離合器板，其與所述驅動離合器 板交替布置并且可軸向滑動地花鍵配合在輸出構件上；離合器活塞，其 一個表面面對油壓室，另一表面面對驅動離合器板或從動離合器板，并 適于通過將油供應到油壓室而朝著離合器嚙合側偏移，以使得驅動離合 器板和從動離合器板彼此壓力接觸，從而將輸入構件的驅動力傳遞到輸 出構件，并且所述離合器活塞還適于通過將油壓室中的油排出而朝著離 合器分離側回復，以使得驅動離合器板和從動離合器板彼此分離，從而 切斷從輸入構件至輸出構件的驅動力傳遞；以及閥裝置，其穿過離合器 活塞的一個表面和另一表面形成，并且適于當離合器設備處于離合器嚙 合時處于關閉狀態，以防止油從油壓室流至離合器活塞的所述另一表面 側，所述閥裝置還適于當離合器設備處于離合器分離時處于打開狀態， 以允許空氣從所述另一表面側流至油壓室，所述多片式離合器設備的特 征在于，用于減重的一個或多個凹部形成在離合器活塞的所述一個表面 上，并且處于靠近外周“a”在徑向上比閥裝置更靠外的位置。

本發明的第二方面是根據第一方面的一種多片式離合器設備，其特 征在于：所述一個或多個凹部沿著離合器活塞的外周形成為一個或多個 長凹槽。