[發(fā)明專利]電梯的主繩索繞掛方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910205863.1
• 申請(qǐng)日: 2005-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN101683948A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丸山直之;中橋研一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B7/06
• 分類號(hào): B66B7/06
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳 堅(jiān)

本案是分案申請(qǐng)，原案申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枮?00580051637.2，國(guó)際申請(qǐng) 號(hào)為PCT/JP2005/021441，申請(qǐng)日為2005年11月22日，發(fā)明名稱為“電 梯設(shè)置用曳引機(jī)單元及電梯的主繩索繞掛方法”。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安裝用于使轎廂和對(duì)重升降的曳引機(jī)的電梯設(shè)置用曳引 機(jī)單元及電梯的主繩索繞掛方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的電梯中，為了在殼體內(nèi)的曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)繩輪上繞掛主繩索， 提出了這樣的方法：將由彈性材料構(gòu)成的平帶狀的引導(dǎo)條體連接到主繩 索上，從殼體的入孔向殼體內(nèi)壓入引導(dǎo)條體，使引導(dǎo)條體沿殼體內(nèi)表面 移動(dòng)，從殼體的出孔將引導(dǎo)條體引出，由此在驅(qū)動(dòng)繩輪上繞掛主繩索。 在該現(xiàn)有的電梯中，在將曳引機(jī)設(shè)置在井道中后，再將主繩索繞掛在驅(qū) 動(dòng)繩輪上(參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2002-362851號(hào)公報(bào)

但是，根據(jù)曳引機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)，例如有時(shí)井道的內(nèi)壁面或在井道內(nèi) 設(shè)置的設(shè)備等成為障礙，使引導(dǎo)條體通過(guò)殼體內(nèi)的作業(yè)變得困難。因此， 將主繩索繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上的繞掛作業(yè)非常麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述問(wèn)題而完成，其目的是提供能夠?qū)⒅骼K索容易地 繞掛到繩輪上的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元及電梯的主繩索繞掛方法。

本發(fā)明的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元具有：安裝架；曳引機(jī)，其設(shè)置在 安裝架上，并具有驅(qū)動(dòng)繩輪；引導(dǎo)條體，其繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪上，其用于 通過(guò)牽拉懸吊轎廂用的主繩索并使其移動(dòng)，來(lái)將主繩索繞掛在驅(qū)動(dòng)繩輪 上；以及保持裝置，其相對(duì)于安裝架保持引導(dǎo)條體的兩端部。

本發(fā)明的電梯的主繩索繞掛方法包括以下工序：?jiǎn)卧M裝工序，在 設(shè)置在安裝架上的曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)繩輪上繞掛引導(dǎo)條體，形成電梯設(shè)置用 曳引機(jī)單元；單元設(shè)置工序，將上述電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元設(shè)置到井道 內(nèi)；連接工序，將用于懸吊轎廂的主繩索的端部連接到上述引導(dǎo)條體的 端部上；以及主繩索繞掛工序，通過(guò)在牽拉上述引導(dǎo)條體的同時(shí)使上述 引導(dǎo)條體和上述主繩索移動(dòng)，來(lái)將上述主繩索繞掛在上述驅(qū)動(dòng)繩輪上。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元的俯視圖。

圖2是表示圖1中的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元設(shè)置在井道內(nèi)的上部時(shí) 的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。

圖3是表示圖2中的連接部的放大圖。

圖4是表示將圖3中的第一引導(dǎo)條體和第一主繩索連接起來(lái)的部分 的另一示例的放大圖。

圖5是表示將圖3中的第一引導(dǎo)條體和第一主繩索連接起來(lái)的部分 的又一示例的放大圖。

圖6是表示本發(fā)明實(shí)施方式2的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元的局部側(cè)視 圖。

圖7是表示本發(fā)明實(shí)施方式3的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元設(shè)置在井道 內(nèi)的上部的狀態(tài)的局部側(cè)視圖。

圖8是表示圖7中的導(dǎo)引裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

實(shí)施方式1

圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元的俯視圖。 在圖中，電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元1在電梯的裝配時(shí)設(shè)置在井道內(nèi)的上部。 在將電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元1設(shè)置在井道內(nèi)的上部之后，將轎廂和對(duì)重 (未圖示)通過(guò)多條第一主繩索和多條第二主繩索懸吊在井道內(nèi)。

電梯設(shè)置用曳引機(jī)單元1具有：安裝架2；設(shè)置在安裝架2上的單 元安裝設(shè)備3；用于將各第一主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的多條第一引導(dǎo) 條體4；以及用于將各第二主繩索導(dǎo)向單元安裝設(shè)備3的多條第二引導(dǎo)條 體5。

單元安裝設(shè)備3具有：曳引機(jī)6；第一轎廂側(cè)反繩輪9；第二轎廂側(cè) 反繩輪10；第一對(duì)重側(cè)反繩輪11；第二對(duì)重側(cè)反繩輪12；以及轉(zhuǎn)向繩輪 13。曳引機(jī)6具有包括電動(dòng)機(jī)的曳引機(jī)主體7和通過(guò)曳引機(jī)主體7而旋 轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)繩輪8。此外，曳引機(jī)6為徑向尺寸比在驅(qū)動(dòng)繩輪8的軸線方向 上的尺寸要大的薄形曳引機(jī)。再有，第一轎廂側(cè)反繩輪9、第二轎廂側(cè)反 繩輪10、第一對(duì)重側(cè)反繩輪11、第二對(duì)重側(cè)反繩輪12以及轉(zhuǎn)向繩輪13， 在第一和第二主繩索安裝于單元安裝設(shè)備3上時(shí)，成為隨著驅(qū)動(dòng)繩輪8 的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的從動(dòng)繩輪。

第一轎廂側(cè)反繩輪9、第二轎廂側(cè)反繩輪10、第一對(duì)重側(cè)反繩輪11、 和第二對(duì)重側(cè)反繩輪12各自的旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)繩輪8的旋轉(zhuǎn)軸垂直配 置。