[發明專利]電梯的主繩索繞掛方法

無效

• 申請號: 200910205863.1
• 申請日: 2005-11-22
• 公開（公告）號: CN101683948A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 丸山直之;中橋研一
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 堅

本案是分案申請，原案申請的申請號為200580051637.2，國際申請 號為PCT/JP2005/021441，申請日為2005年11月22日，發明名稱為“電 梯設置用曳引機單元及電梯的主繩索繞掛方法”。

技術領域

本發明涉及安裝用于使轎廂和對重升降的曳引機的電梯設置用曳引 機單元及電梯的主繩索繞掛方法。

背景技術

在現有的電梯中，為了在殼體內的曳引機的驅動繩輪上繞掛主繩索， 提出了這樣的方法：將由彈性材料構成的平帶狀的引導條體連接到主繩 索上，從殼體的入孔向殼體內壓入引導條體，使引導條體沿殼體內表面 移動，從殼體的出孔將引導條體引出，由此在驅動繩輪上繞掛主繩索。 在該現有的電梯中，在將曳引機設置在井道中后，再將主繩索繞掛在驅 動繩輪上(參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2002-362851號公報

但是，根據曳引機的設置地點，例如有時井道的內壁面或在井道內 設置的設備等成為障礙，使引導條體通過殼體內的作業變得困難。因此， 將主繩索繞掛在驅動繩輪上的繞掛作業非常麻煩。

發明內容

本發明為解決上述問題而完成，其目的是提供能夠將主繩索容易地 繞掛到繩輪上的電梯設置用曳引機單元及電梯的主繩索繞掛方法。

本發明的電梯設置用曳引機單元具有：安裝架；曳引機，其設置在 安裝架上，并具有驅動繩輪；引導條體，其繞掛在驅動繩輪上，其用于 通過牽拉懸吊轎廂用的主繩索并使其移動，來將主繩索繞掛在驅動繩輪 上；以及保持裝置，其相對于安裝架保持引導條體的兩端部。

本發明的電梯的主繩索繞掛方法包括以下工序：單元組裝工序，在 設置在安裝架上的曳引機的驅動繩輪上繞掛引導條體，形成電梯設置用 曳引機單元；單元設置工序，將上述電梯設置用曳引機單元設置到井道 內；連接工序，將用于懸吊轎廂的主繩索的端部連接到上述引導條體的 端部上；以及主繩索繞掛工序，通過在牽拉上述引導條體的同時使上述 引導條體和上述主繩索移動，來將上述主繩索繞掛在上述驅動繩輪上。

附圖說明

圖1是表示本發明實施方式1的電梯設置用曳引機單元的俯視圖。

圖2是表示圖1中的電梯設置用曳引機單元設置在井道內的上部時 的狀態的局部側視圖。

圖3是表示圖2中的連接部的放大圖。

圖4是表示將圖3中的第一引導條體和第一主繩索連接起來的部分 的另一示例的放大圖。

圖5是表示將圖3中的第一引導條體和第一主繩索連接起來的部分 的又一示例的放大圖。

圖6是表示本發明實施方式2的電梯設置用曳引機單元的局部側視 圖。

圖7是表示本發明實施方式3的電梯設置用曳引機單元設置在井道 內的上部的狀態的局部側視圖。

圖8是表示圖7中的導引裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面參照附圖來說明本發明的優選實施方式。

實施方式1

圖1是表示本發明實施方式1的電梯設置用曳引機單元的俯視圖。 在圖中，電梯設置用曳引機單元1在電梯的裝配時設置在井道內的上部。 在將電梯設置用曳引機單元1設置在井道內的上部之后，將轎廂和對重 (未圖示)通過多條第一主繩索和多條第二主繩索懸吊在井道內。

電梯設置用曳引機單元1具有：安裝架2；設置在安裝架2上的單 元安裝設備3；用于將各第一主繩索導向單元安裝設備3的多條第一引導 條體4；以及用于將各第二主繩索導向單元安裝設備3的多條第二引導條 體5。

單元安裝設備3具有：曳引機6；第一轎廂側反繩輪9；第二轎廂側 反繩輪10；第一對重側反繩輪11；第二對重側反繩輪12；以及轉向繩輪 13。曳引機6具有包括電動機的曳引機主體7和通過曳引機主體7而旋 轉的驅動繩輪8。此外，曳引機6為徑向尺寸比在驅動繩輪8的軸線方向 上的尺寸要大的薄形曳引機。再有，第一轎廂側反繩輪9、第二轎廂側反 繩輪10、第一對重側反繩輪11、第二對重側反繩輪12以及轉向繩輪13， 在第一和第二主繩索安裝于單元安裝設備3上時，成為隨著驅動繩輪8 的旋轉而旋轉的從動繩輪。

第一轎廂側反繩輪9、第二轎廂側反繩輪10、第一對重側反繩輪11、 和第二對重側反繩輪12各自的旋轉軸相對于驅動繩輪8的旋轉軸垂直配 置。