[發明專利]一種增壓發動機試驗冷卻系統及其使用方法

有效

• 申請號: 200910199885.1
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN102087167A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 徐永軍;陳載林
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機試驗的冷卻系統及其使用方法，具體涉及到增壓發動機和中冷器冷卻的控制系統和使用方法。

背景技術

目前，針對增壓發動機的試驗過程中的冷卻，傳統做法是手工添加防凍液至循環管路中，不但效率很低，而且非常耗資源。無法做到對發動機及其中冷器的及時有效冷卻。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，實現在對增壓發動機試驗過程中發動機及中冷器的有效冷卻，并且將原來手工加注防凍液改為系統自動加注。為此，本發明提供一種增壓發動機試驗冷卻系統，包括：增壓發動機，中冷器冷卻箱，用于對中冷器進行冷卻；膨脹箱，用于儲存試驗用水并排放試驗管路中的蒸汽；收集箱，用于回收儲存試驗用水并對整個系統補水并對高溫空氣進行冷卻；熱交換單元，用于冷卻管路中的試驗用水；控制器，用于控制整個系統的運行；泵，用于驅動試驗用水。所述增壓發動機、膨脹箱與熱交換單元構成冷卻循環回路一，所述中冷器冷卻箱、收集箱與泵構成冷卻循環回路二。

本發明起到了如下有益效果，與現有的狀況相比較：提高了工作效率，減少了因漏水而造成的一些設備故障，適應了增壓發動機的匹配項目，同時節約了大量的水資源，實現節能降本的效果。

上述增壓發動機試驗冷卻系統的使用方法，包括以下步驟：

系統通電；通過控制器啟動收集箱補水，收集箱給整個系統供水；當系統管路中充滿水之后，系統關閉進水；系統運行；冷卻循環回路一開始工作；當膨脹箱中的液位低于設定的最低液位時，啟動補水，達到設定最高水位，停止補水；當收集箱的液位低于設定的最低液位時，啟動補水，達到設定最高水位，停止補水；控制器啟動冷卻循環回路二，對中冷器進行冷卻。試驗結束時，控制器啟動收集箱回收冷卻水功能。

附圖說明

圖1是系統示意圖；

具體實施方式

本系統主要用于對增壓發動機及其中冷器的冷卻，下文介紹了最佳的實施方式。如圖1所示，系統包括了增壓發動機5，中冷器冷卻箱6，用于對中冷器進行冷卻；膨脹箱4，用于儲存試驗用水并排放試驗管路中的蒸汽；收集箱7，用于回收儲存試驗用水并對整個系統補水并對高溫空氣進行冷卻；熱交換單元11，用于冷卻管路中的試驗用水；控制器12，用于控制整個系統的運行；泵8，用于驅動試驗用水。

增壓發動機、膨脹箱與熱交換單元構成冷卻循環回路一，所述中冷器冷卻箱、收集箱與泵構成冷卻循環回路二。

在膨脹箱中，還設計有蒸汽安全閥1，液位傳感器3，膨脹箱選擇不銹鋼箱體，使用期限更長，安全性更高。收集箱中，設置了液位傳感器9和散熱器10，底部加裝排污閥，使清潔水箱更方便，快捷。由于收集箱是密閉的箱體，實驗時對中冷器的冷卻，會使水箱內的水溫迅速升高，所以在水箱內加裝了多圈銅制盤管的散熱器10，并由溫度較低的7度軟化水對水箱進行冷卻。在系統管路中還設置了多處電磁閥2。控制器12還設計有操作用的面板，分別包含了對膨脹箱的啟/停，中冷器冷卻箱的啟/停，收集箱補水/冷卻水回收的按鈕，每種操作都有對應的運行狀態指示燈。

系統通電后，通過收集箱將系統注滿試驗用水，系統開始運行，循環回路一中的冷卻水經過發動機，通過熱交換將發動機產生的熱能帶走后，水溫會持續上升，當與熱交換單元發生再次熱交換時，會幫助冷卻水降溫。當循環回路一中冷卻水的溫度到達沸點時，膨脹箱中的蒸汽安全閥開啟，排盡回路中的蒸汽。

當需要中冷器水循環工作時，打開中冷器啟停按鈕，循環回路二的冷卻水途徑中冷器冷卻箱，通過熱交換帶走中冷器的熱量。收集箱內的散熱器幫助冷卻水降溫。

整個試驗過程中，如果傳感器監測到膨脹箱水位低于設定值時，系統會報警，并啟動膨脹箱補水，達到設定的高水位時，補水停止。收集箱的傳感器監測到收集箱水位低于設定值時，系統會報警，并啟動補水，達到設定的高水位時，補水停止。在需要回收冷卻水時，打開冷卻水回收按鈕，系統會將管路中剩余的冷卻水回收至收集箱，實現水資源的循環利用。

本發明并不限于上文討論的實施方式。以上對具體實施方式的描述旨在于為了描述和說明本發明涉及的技術方案。基于本發明啟示的顯而易見的變換或替代也應當被認為落入本發明的保護范圍。以上的具體實施方式用來揭示本發明的最佳實施方法，以使得本領域的普通技術人員能夠應用本發明的多種實施方式以及多種替代方式來達到本發明的目的。