[發(fā)明專利]一種動力牽引的夾緊釋放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910199801.4
• 申請日: 2009-12-02
• 公開（公告）號: CN101708727A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 印炯
• 申請（專利權）人: 上海冠馳汽車安全技術有限公司
• 主分類號: B61G9/02
• 分類號: B61G9/02;B60D1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本發(fā)明涉及一種動力牽引的夾緊釋放裝置。特別是一種用于動力源牽引和動力 源釋放分離的夾緊釋放裝置。

技術背景??在現(xiàn)有技術中，高速傳輸動力的夾緊牽引和動力釋放分離機構均采用兩套獨立 的系統(tǒng)裝置。傳統(tǒng)的夾緊牽引系統(tǒng)裝置構造復雜，一般采用蘑菇頭與鎖扣相結合的方式牽 引；或齒輪咬合夾緊方式牽引。蘑菇頭與鎖扣的系統(tǒng)裝置占用空間較大，操作使用中有一 定的工作量，而齒輪夾緊牽引方式對牽引鋼纜有一定損傷。特別是在傳統(tǒng)的釋放分離裝置 模塊中，需增加一定的吸能保護材料來吸收動力牽引中部分能量，從而增加了牽引釋放系 統(tǒng)的附屬吸能部件，帶來不少工作量和成本。

發(fā)明內(nèi)容??本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、成本低、同時用于動力夾緊牽引和脫離動 力源按理想狀態(tài)運動釋放的裝置，即提高了夾緊釋放一體化功能控制的裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的。

一種動力牽引的夾緊釋放裝置，其包括長夾板1，旋轉(zhuǎn)桿2，牽引分離桿3，圓柱凸輪 6，運動鉸鏈7，短夾板8，拉簧10，夾緊定塊11，夾緊動塊12，所述牽引分離桿3與旋 轉(zhuǎn)桿2垂直連接呈一體，固定在長夾板1上，所述牽引分離桿3帶動旋轉(zhuǎn)桿2使圓柱凸輪 轉(zhuǎn)動，所述拉簧10連接在旋轉(zhuǎn)桿2和長夾板1上，所述長夾板1和短夾板8通過運動鉸 鏈7相連形成一對活動夾，所述短夾板8的上端與圓柱凸輪6緊貼，所述夾緊定塊11在長 夾板1下端，所述夾緊動塊12在短夾板8下端。所述旋轉(zhuǎn)桿2與圓柱凸輪6同軸心。所 述夾緊定塊11與夾緊動塊12均有凹槽，夾緊定塊11與夾緊動塊12空載夾緊時兩凹槽相 對應并呈圓形或橢圓形。

夾緊程度和釋放效果，是受牽引分離桿3順時針或逆時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)桿2帶動圓柱凸輪 6旋轉(zhuǎn)時拉簧10的產(chǎn)生的拉力控制。在圓柱凸輪6順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，所述短夾板8 在圓柱凸輪6上滑動并朝長夾板方向運動或反方向分離運動。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點：

1.結構簡單，零部件少，成本低；

2.安全可靠性高；

3.夾緊釋放一體化；

3.操作簡單方便；

附圖說明??圖1是本發(fā)明用于動力牽引的夾緊釋放裝置的主體結構示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式??下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。

圖1是夾緊釋放裝置的結構示意圖。長夾板1固定在固定體5上，固定體5為運動本 體，通過牽引分離桿3帶動旋轉(zhuǎn)桿2轉(zhuǎn)動圓柱凸輪6，使短夾板8在圓柱凸輪6上滑動， 短夾板8以運動鉸鏈7為支點與長夾板1形成一對活動夾，可使短夾板8和夾緊動塊12一 體朝夾緊定塊11的方向往返運動，夾緊或釋放鋼纜9，鋼纜9為牽引動力源。

在初始狀態(tài)下，動力牽引的夾緊釋放裝置通過長夾板1與固定體5固定連接呈一體， 對牽引分離桿3施加向下壓力，即順時針旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿2帶動圓柱凸輪6轉(zhuǎn)動，同時拉簧10 拉伸拉力增強，短夾板8在圓柱凸輪6上滑動以運動鉸鏈7為支點，夾緊動塊12朝夾緊定 塊11運動，夾緊鋼纜9。鋼纜9的夾緊程度受牽引分離桿3施加向下壓力大小傳動拉簧10 拉伸拉力使短夾板8在圓柱凸輪6上磨合鎖住。發(fā)揮出夾緊作用。

在鋼纜9夾緊的狀態(tài)下，固定體5與長夾板1呈一體在鋼纜9牽引下高速運動，運動 到指定的位置固定撞塊4處時，夾緊釋放裝置因牽引分離桿3碰撞到固定撞塊4開始作釋 放分離動作。釋放分離過程為：動力牽引的夾緊釋放裝置運動到固定撞塊4處時，牽引分 離桿3在第一時間與固定撞塊4碰撞接觸，牽引分離桿3作瞬時向上逆時針回彈，在拉簧 10的回縮拉力作用下，旋轉(zhuǎn)桿2轉(zhuǎn)動圓柱凸輪6也很自然的逆時針旋轉(zhuǎn)，并使短夾板以運 動鉸鏈7為支點輕松的釋放鋼纜9。起到與動力源釋放分離的作用，達到固定體5脫離動 力源按理想狀態(tài)釋放運動。