[發明專利]舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構

無效

• 申請號: 200910199499.2
• 申請日: 2009-11-27
• 公開（公告）號: CN101704409A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 梁建生;焦爾
• 申請（專利權）人: 中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所
• 主分類號: B63H25/10
• 分類號: B63H25/10
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本發明涉及一種舵葉舵桿的緊固密封結構，特別涉及一種通過有鍵錐形連接并保證連接機構密封的舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構。

背景技術

舵是一種用以改變和保持船舶航行方向的設備，舵主要由舵葉和舵桿組成；航行中的船舶，水流在舵葉上產生橫向作用力，根據船舶的航向要求轉動舵葉，使船舶產生回轉力矩，達到所需航向。

而舵葉和舵桿之間的連接方式，直接影響到舵的安裝是否可靠和方便、舵在使用中性能好壞以及以后舵維護的難易度。

一般來說，中小型船舶的舵葉與舵桿連接大多使用法蘭連接或者是有鍵錐形連接的方式；采用法蘭連接操作方便，但法蘭等附體增加阻力影響航速；采用有鍵錐形連接免去了舵外附體，對船舶的快速性有利，但易造成海水侵蝕舵葉內部的缺陷；海水一旦侵蝕錐形連接部位，轂孔、舵桿和鍵等部件就容易遭到腐蝕，甚至最終損壞，使整個舵喪失功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構，有效地解決現有舵中舵葉與舵桿采用有鍵錐形連接所存在的問題，使錐形連接部位既能連接緊固，又能有效密封，保證連接部位的舵桿、轂孔、鍵等部件的配合縫隙不受海水侵蝕，舵定位精確，系統重量減輕，安裝維護保養方便。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構，其特征在于，它包括舵葉和舵桿，所述舵桿與所述舵葉轂之間采用錐形連接，所述舵桿通過一鍵傳遞扭矩給所述舵葉轂；所述舵葉轂上端通過一密封組件與所述舵桿活動聯接并密封，所述舵葉轂下端通過一緊固密封組件與所述舵桿緊固聯接，所述舵葉轂通過所述密封組件和緊固密封組件將所述舵葉轂固定在所述舵桿上，所述舵葉轂孔上設置有密封膠，所述舵葉沿所述舵葉轂套裝在所述舵桿上。

在本發明的一個實施例中，所述密封組件由一壓圈和一密封墊圈構成，所述壓圈中間設置有與所述舵桿的錐形連接的錐度相同的開孔，在所述壓圈與所述舵葉轂的接觸面的外側設置有凹口并形成一環形凹槽，所述密封墊圈設置在所述環形凹槽內。

在本發明的一個實施例中，所述緊固密封組件由一墊圈、一緊固螺母和一鎖緊螺母構成，所述舵桿底部對應于所述舵葉轂的下端設置有螺紋，所述舵桿依次通過設置墊圈、緊固螺母和鎖緊螺母將所述舵葉轂緊固密封在所述舵桿上。

進一步，在所述舵桿上對應于所述鎖緊螺母的下方設置有銷孔，所述銷孔中設置有一開口銷，起到保險的作用。

本發明的舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構，在普通的錐形連接方式基礎上，在舵葉轂上方設置一密封組件，結合舵葉轂孔上設置密封膠等措施，有效防止海水對舵桿和舵葉的連接部位的侵蝕，保證海水不會滲透進舵桿與舵葉轂孔的連接縫隙內，使舵桿和舵葉的連接部位受到良好的防侵蝕保護，實現本發明的目的.

附圖說明

圖1是本發明的舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構的結構示意圖；

圖2是本發明的壓圈的剖視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

實施例

如圖1所示，本發明的舵葉舵桿有鍵錐形連接的緊固密封結構，它包括舵葉10和舵桿20，舵桿20與舵葉轂11之間采用錐形連接，即舵桿20與舵葉10之間通過舵桿20的錐形連接部21聯接，舵桿20通過一鍵22傳遞扭矩給舵葉轂11；舵葉轂11上端通過一密封組件30與舵桿20活動聯接并密封，舵葉轂11下端通過一緊固密封組件40與舵桿20緊固聯接，舵葉轂11通過密封組件30和緊固密封組件40將舵葉轂11固定在舵桿20上，舵葉轂孔上設置有密封膠(圖中未示)，舵葉10沿舵葉轂11套裝在舵桿20上。

密封組件30由一壓圈31和一密封墊圈32構成，壓圈31中間設置有與舵桿20的錐形連接部21的錐度相同的開孔312，在壓圈31與舵葉轂11的接觸面的外側設置有凹口311并形成一環形凹槽，密封墊圈32設置在環形凹槽內。(參見圖2)

當舵桿20和舵葉10緊固后，與舵桿20的錐形連接部21的同錐度的壓圈31自動壓緊密封墊圈32，密封墊圈32受壓膨脹填塞舵葉轂11與壓圈31上下接觸面之間的空隙，將舵桿20、舵葉轂11等部件的配合縫隙全部密閉，結合連接縫隙內填注密封膠等措施，保證海水不會滲透進舵桿20與舵葉轂孔的連接縫隙內，使舵桿20的舵葉10的連接部位(錐形連接部21)受到良好的防侵蝕保護。