[發明專利]船舶分段搭載總裝的方法

無效

• 申請號: 200910197279.6
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN102039985A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 趙定剛;汪東明;趙薇;王芳寧
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 薛琦;朱水平

技術領域

本發明涉及一種船舶分段搭載總裝的方法，特別涉及一種船舶分段總組或搭載時結構定位、精度檢查、涂裝保留的船舶分段搭載總裝的方法。

背景技術

目前的船舶分段搭載總裝的方法是先將各個分段進行噴漆，隨后進行焊接總裝或搭載，但此時原本待焊接部位已經被涂料覆蓋，使總段完工后很難進行精度檢查，確認結構的定位準確性，并且進行焊接作業時涂裝油漆會在高溫下產生對人體有害的物質，以及影響焊接質量的雜質。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中分段在總組或搭載的過程中結構定位精度較差，且分段大接頭角焊縫油漆涂層產生的有害氣體和雜質對人體的傷害和焊縫質量均有影響的缺陷，提供一種船舶分段總組或搭載時結構定位、精度檢查、涂裝保留的船舶分段搭載總裝的方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶分段搭載總裝的方法，其特點在于，其包括如下步驟：

S₁、在待總裝的分段上刻畫標記；該標記包括需要進行焊接加工的沖洋點，總裝定位用的基準線，或者其他需要清晰保留并避開涂料以便后續加工的記號等。

S₂、遮封該分段的待焊接部位以及該標記后，對各該分段進行涂裝。

S₃、在總裝或搭載階段揭開被遮封的部分進行后續的定位和焊接作業。

其中，在步驟S₂中采用膠帶、擋板遮封該標記。

本發明的積極進步效果在于：本發明中的船舶分段搭載總裝的方法在噴漆前預留下焊裝的工位，即能保證分段總組或搭載結構的準確定和總段完工后的精度檢查，又能避免總組或搭載時角焊縫焊接時涂裝油漆產生有害物質對人體的傷害和雜質對焊接質量的影響。

附圖說明

圖1為本發明中的船舶分段涂裝的定位方法的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發明較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。

本發明中的船舶分段搭載總裝的方法包括如下步驟：

步驟1，在待總裝的分段1和分段2上標注標記。該標記包括需要進行焊接加工的沖洋點4，以及用于將分段1和分段2定位的基準線6，或者其他需要清晰保留并避開涂料以便后續加工的記號等。生產設計階段，設計人員根據《船體100M.K線和涂裝保留圖設繪要領》繪制100M.K線和涂裝保留圖用于指導現場施工。

步驟2，用封帶5封起沖洋點4和基準線6進行涂裝作業。從而避免待焊接區域沾染上涂料，繼而遮蓋沖洋點4和基準線6。

步驟3，涂裝作業完成后，在總裝或搭載階段取下封帶5，進行后續的焊接作業。

在上述步驟中可采用擋板，布條等其他方式對標記進行遮蓋。

雖然以上描述了本發明的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本發明的保護范圍由所附權利要求書限定。