[發(fā)明專利]一種智能噴射系統(tǒng)及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910197156.2
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN101666271A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志軍;高原;黃魏迪;高雅;張棟
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02D41/30
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 吳林松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)電一體化機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，涉及的是在同一臺發(fā)動機(jī)上完成不同燃料燃燒的智能燃料噴射系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

智能發(fā)動機(jī)(Smart?Engine)是目前學(xué)術(shù)界提出的針對替代能源在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用的一種構(gòu)想，即在同一種發(fā)動機(jī)上使用不同燃料燃燒，以促進(jìn)替代能源的發(fā)展。該構(gòu)想只是極少數(shù)科學(xué)家在概念上提出的，對其所具備的功能還未形成具體、完善、統(tǒng)一的描述。智能燃料噴射系統(tǒng)是Smart?Engine的核心功能部件之一，目前國內(nèi)外對該方面的研究仍停留在不改變原有的發(fā)動機(jī)上噴射裝置的前提下進(jìn)行兩種燃料的摻混。例如在汽油機(jī)上實(shí)現(xiàn)汽油和乙醇汽油混合燃料的使用，或者將傳統(tǒng)汽油機(jī)改造為氫氣/天然氣(CNG)/液化石油氣(LPG)和汽油的雙燃料發(fā)動機(jī)，以及乙醚或生物柴油與柴油混合在柴油機(jī)上使用等等。陳昊等在“汽油-天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)性能研究”(《上海汽車》，2008.1，)通過采用了調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力信號傳感器壓力幅值比例來模擬雙燃料發(fā)動機(jī)摻燒比例。在不同摻燒比例的情況下，研究了雙燃料發(fā)動機(jī)的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。只是簡單的把汽油汽化后與天然氣混合于進(jìn)氣道噴射，沒有針對不同燃料不同的理化特性，設(shè)定相應(yīng)的噴油壓力和噴油時刻，導(dǎo)致不同燃料的混合使用效果不是最優(yōu)化，并且不支持使用多種燃料的噴射。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能噴射系統(tǒng)及方法，其可以根據(jù)不同燃料的特性實(shí)現(xiàn)不同燃料噴射時采用不同的噴射時間、壓力等各參數(shù)。?

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的解決方案是：?

一種智能噴射系統(tǒng)，其根據(jù)不同燃料特性實(shí)現(xiàn)不同燃料噴射時采用不同的噴射參數(shù)。?

其包括一個主燃料箱，至少一個輔燃料箱，主燃料箱與輔燃料箱的箱底設(shè)有壓力傳感器，主燃料箱與輔燃料箱之間連通通過閥門控制且通過輔燃料箱油泵向主燃料箱供燃料，主燃料箱依次連接主燃料箱油泵、高壓油泵、噴油器進(jìn)行燃料噴射，其還包括電子控制單元，電子控制單元接收壓力傳感器的信號進(jìn)而對噴油器、高壓油泵、主燃料箱油泵、輔燃料箱油泵、?閥門控制啟閉及設(shè)定相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行燃料的噴射及加注。?

所述噴射系統(tǒng)還包括無線通信系統(tǒng)，其在加油站加注燃料時，加油站同時將該加注的燃料的種類和等級信息通過無線方式發(fā)送給噴射系統(tǒng)。?

其輔燃料箱的加注口蓋內(nèi)部安裝有傳感器，感應(yīng)對輔燃料箱加注燃料進(jìn)而控制無線通信系統(tǒng)開啟。?

所述電子控制單元包括信號接收模塊、燃料信號識別模塊、信號處理模塊、信號輸出模塊、信號存儲模塊，信號接收模塊接收無線通信系統(tǒng)發(fā)送的包含加注的燃料的種類和等級信息的信號，燃料信號識別模塊將該信號與信息存儲模塊的存儲信息進(jìn)行對比確定相應(yīng)信息，并由信號處理模塊對此處理發(fā)出指令，由信號輸出模塊發(fā)送指令。?

所述電子控制單元還可以存儲輔燃料箱中燃料的相應(yīng)信息，主燃料箱從輔燃料箱導(dǎo)入燃料并噴射時，電子控制單元調(diào)出該燃料相應(yīng)信息控制高壓油泵、噴射器的噴射設(shè)定參數(shù)。?

所述電子控制單元中輔燃料箱中燃料的相應(yīng)信息，通過對其加注燃料時由無線通信系統(tǒng)發(fā)送至電子控制單元。?

一種智能噴射方法，加油站每種燃油加注控制電腦都存儲有該燃料的種類和等級信息，在汽車加油過程中通過藍(lán)牙通訊的方式獲得加油站的加注燃油信息，同時在電子控制單元中已存入輔助油箱中燃油的類型和配比信息，當(dāng)輔助油箱中的燃油進(jìn)入主油箱后，電子控制單元調(diào)用該燃油類型和配比信息，并將與之相對應(yīng)的控制策略發(fā)送給各個部件。?

由于采用了上述方案，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：本發(fā)明提供的智能燃料噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)不同燃料類型、不同燃燒模式自動改變噴射壓力和噴射規(guī)律等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)高效率低排放運(yùn)行。其次，通過Smart?Engine各系統(tǒng)的配合，智能噴射器能夠滿足目前多種節(jié)能環(huán)保型燃燒方式的要求，如均質(zhì)預(yù)混合燃燒，HCCI，F(xiàn)SI等。?

附圖說明

圖1是智能燃料噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是ECU結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是加油站與智能燃料箱通訊信息流程圖。?