[發明專利]一種車輛維護信息數據處理系統

無效

• 申請號: 200910197059.3
• 申請日: 2009-10-13
• 公開（公告）號: CN102043987A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 張建強
• 申請（專利權）人: 上海虹迪物流配送有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本發明涉及運輸管理系統，尤其是涉及一種車輛維護信息數據處理系統。

背景技術

車輛維護是根據維護作業范圍和內容來確定的，可分為日常維護、一級維護、二級維護。車輛維護的目的是保持車容整潔，及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。車輛維護的時間間隔一般以行駛里程確定為好。車輛二級維護作業包括：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等內容，修理是對故障進行診斷、排除，因此，不能將維護與修理的界限混淆。二級維護作業應到有資質條件、信譽好的汽車修理廠進行。對車主而言，為了使你的車輛始終處于一個良好的狀況，避免在路上拋錨或出現突發事件，不應輕視維護。

現代物流企業車隊規模越來越大，而車隊是物流運輸核心載體，對車隊的維護已成為中國物流行業發展廣泛關注的焦點之一。從我國物流發展現狀分析，對車隊的維護主要經過幾個發展階段：無需維護、人工控制維護、系統控制維護。無需維護主要計劃經濟體制下的物流，沒有現代物流的概念，沒有大型的物流企業(除國有企業)，物流企業基本上沒有自己的車隊，車隊屬于物流企業的供應商，無需對車隊維護。人工控制維護出現在新經濟發展形勢下的時期，國內物流發展成一定規模。有了自己的車隊，但TMS系統中基本沒有車隊維護的管理，這跟國內物流軟件發展息息相關。隨之國內近幾年經濟的飛速發展，物流軟件系統比較完善，系統大部分能夠管理到車隊維護，但是靈活性、可擴展性比較低。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種車輛維護信息數據處理系統。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種車輛維護信息數據處理系統，其特征在于，該系統通過以下步驟來實現：

1)在車隊的日常維護中，對車隊車輛進行維護檢查；

2)判段車隊的異常情況，如果出現異常則執行步驟3)，否則返回步驟1)；

3)對出現異常的車輛的車主將異常情況上報給車隊隊長；

4)車隊隊長對上報的異常信息進行審核；

5)對審核的結果進行判斷，若為是則執行步驟6)，否則返回步驟1)；

6)單證人員將車輛異常信息錄入系統進行車輛狀況跟蹤；

7)對異常車輛進行維修；

8)判斷維修是否成功，若為是，則執行步驟9)，若為否，則返回步驟7)；

9)對已經維修的車輛添加維修記錄；

10)結束。

該系統所包括的硬件有PC、代理服務器、第一防火墻、Internet、第二防火墻、網絡服務器、數據庫服務器，所述的PC、代理服務器、第一防火墻、Internet、第二防火墻、網絡服務器、數據庫服務器依次連接。

所述的PC為多臺。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本系統的車隊管理能對車的運輸能力、車隊車輛的日常狀態維護狀態、行駛公里數等做到詳細精細的記錄。對司機的有效管理和車輛事故的管理可以減少車輛事故的發生頻率，對司機做到了很好的督促監督作用，這樣保障了托運任務的順利有效的完成。對車輛輪胎的管理能夠有效的減少車輛爆胎等頻繁故障，也保證了托運任務的及時送達。

附圖說明

圖1為本發明一種車輛維護信息數據處理系統的工作流程圖；

圖2為本發明一種車輛維護信息數據處理系統的硬件結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種車輛維護信息數據處理系統，該系統通過以下步驟來實現：

步驟101，在車隊的日常維護中，對車隊車輛進行維護檢查；

步驟102，判段車隊的異常情況，如果出現異常則執行步驟103，否則返回步驟101；

步驟103，對出現異常的車輛的車主將異常情況上報給車隊隊長；

步驟104，車隊隊長對上報的異常信息進行審核；

步驟105，對審核的結果進行判斷，若為是則執行步驟106，否則返回步驟101；

步驟106，單證人員將車輛異常信息錄入系統進行車輛狀況跟蹤；

步驟107，對異常車輛進行維修；

步驟108，判斷維修是否成功，若為是，則執行步驟109，若為否，則返回步驟107；

步驟109，對已經維修的車輛添加維修記錄；

步驟110，結束。