[發(fā)明專利]單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910196251.0
• 申請(qǐng)日: 2009-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102021882A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周振興;閆興非;仝強(qiáng);馬韓江;陳巧珊;周良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院;武漢鑫拓力工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 上海旭誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 劉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于道橋的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的球型鋼支座主要包含一上支座板1、一中間球面板2及一下支座板4三大部件，三部件之間一般還有起承載作用的四氟板3、5。由于上述結(jié)構(gòu)一般是在垂向疊置的，因此整個(gè)支座具有良好的承載性能和一定的位移功能。

為滿足熱脹冷縮等正常使用狀態(tài)的需要，一般上述支座在縱橋向和橫橋向上都預(yù)留有一定的間隙。但也因此，上述支座的抗剪切性能非常差，特別是在受到橫橋向的巨大外力時(shí)(如在強(qiáng)烈地震等情況下)，很容易造成落梁或落架的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

而隨著防災(zāi)抗震意識(shí)的加強(qiáng)，現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員一般更偏重于在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮防震因素。

因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種具有抗震防落梁能力的支座。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有良好抗震防落梁能力的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，至少包括：一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型頂面；所述活塞與所述上支座板之間設(shè)置有中間球面板，所述中間球面板具有與所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承載上表面，所述活塞設(shè)置在所述承載上表面上；還包括兩對(duì)稱設(shè)置在所述下支座板上的速度鎖定器，所述速度鎖定器的缸筒與所述活塞固定連接，所述速度鎖定器的活塞桿與所述下支座板固定連接；還包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述活塞與所述下支座板之間，與所述速度鎖定器同向設(shè)置；還包括一滑動(dòng)套環(huán)，連接所述上支座板與所述活塞。

較佳地，所述速度鎖定器具有可調(diào)節(jié)的阻尼值，不同的阻尼值對(duì)應(yīng)所述速度鎖定器不同的鎖定速度值。

較佳地，所述上支座板與所述中間球面板、所述中間球面板與所述活塞、所述活塞與所述下支座板之間分別設(shè)置有耐磨板。

本發(fā)明的支座在下支座板上對(duì)稱設(shè)置了2個(gè)速度鎖定器，利用速度鎖定器具有移動(dòng)速度鎖定值的特性，當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度小于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器可以自由滑動(dòng)，允許活塞與下支座板之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于本發(fā)明中還設(shè)置有滑動(dòng)套環(huán)，此狀態(tài)下整個(gè)支座為多向型支座。

當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度大于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器被鎖定而不能自由滑動(dòng)，不允許活塞與下支座板之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此狀態(tài)下整個(gè)支座在縱向或橫向被鎖定，但由于存在滑動(dòng)套環(huán)，上支座板還在發(fā)揮作用，使整個(gè)支座可在且僅可在一個(gè)方向上滑動(dòng)，成為一單向型支座。

由此結(jié)構(gòu)和原理，本發(fā)明的支座可以以一設(shè)定的運(yùn)動(dòng)速度為轉(zhuǎn)換值，在多向支座與單向支座之間轉(zhuǎn)換，兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn)，因而與現(xiàn)有技術(shù)的支座相比，具有更好的抗震防落梁技術(shù)效果。

由于本發(fā)明還在活塞與下支座板之間、與速度鎖定器同向地設(shè)置了一根導(dǎo)軌，使兩者的之間的相對(duì)移動(dòng)更為順暢。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一球型鋼支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一具體實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一具體實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖3所示的實(shí)施例，本發(fā)明的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座至少包括：一上支座板2，一活塞5，一下支座板9。

上支座板2通過(guò)錨碇鋼棒1與梁底(圖中未示出)相連，起到橫橋向?qū)蚧瑒?dòng)的作用，并將來(lái)自梁體的豎向力或水平力傳遞給支座整體。

活塞5具有一半球面型頂面。活塞5與上支座板1之間設(shè)置有中間球面板4。中間球面板4具有與活塞5相互滑動(dòng)配合的凸球面型的底面，以提供支座所需要的轉(zhuǎn)角。

下支座板9具有底平面及承載上表面，活塞5設(shè)置在下支座板9的承載上表面上。底平面與墩頂墊石(圖中未示出)相連，將支座的豎向力或水平力傳遞給墩子。

上支座板2與中間球面板4、活塞5與下支座板9之間分別設(shè)置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板3、7，用以降低滑動(dòng)系數(shù)，減小滑動(dòng)阻力。

中間球面板4與活塞5之間也設(shè)置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板。

本發(fā)明的支座還包括兩個(gè)對(duì)稱地設(shè)置在下支座板9上的速度鎖定器6。速度鎖定器6的缸筒61與活塞5固定連接，速度鎖定器6的活塞桿62與下支座板9固定連接。

速度鎖定器6具有可調(diào)節(jié)的阻尼值，不同的阻尼值對(duì)應(yīng)速度鎖定器不同的鎖定速度值。