[發明專利]一種雙行星排四軸傳動裝置

無效

• 申請號: 200910195902.4
• 申請日: 2009-09-15
• 公開（公告）號: CN102022489A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張彤;余衛;馬智濤;于海生;王晨;黃智明;李書福;楊健
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;上海華普汽車有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種混合動力傳動機構，尤其是涉及一種雙行星排四軸傳動裝置。

背景技術

拉維娜行星齒輪機構是一種常見的機械傳動部件，其特點是結構緊湊、傳動效率高，傳動比有級可變，汽車自動變速箱是其重要應用領域之一。采用該結構自動變速箱的汽車有：MAZDA、MITSUBISHI、HYUNDAI、AUDI?A6、雪弗蘭、奧斯莫比爾等車型。近年來，隨著全民節能減排意識的不斷增強以及國家汽車新能源戰略的大力推動，混合動力汽車產業呈現出一片蓬勃發展的勢頭。作為其核心部件的動力復合裝置也就成為各研究機構、廠商的研發重點。出于此目的，本設計小組設計出該雙行星排四軸傳動裝置。相比傳統的拉維娜行星齒輪機構，它能明顯降低后排輪系傳動比，增大后排輪系杠桿效能。尤其在作為混合動力汽車動力復合裝置使用時，能明顯降低與后排輪系太陽輪相連驅動源的峰值功率需求(轉速、扭矩)，進而降低該驅動源(主要指電機)的加工制造難度，節省成本并減少整車動力總成尺寸大小和重量。拉維娜行星齒輪機構(見圖2、圖3)，其軸向和徑向尺寸較小，結構緊湊，既可用于汽車前橋驅動，也可用于后橋驅動。如圖2，拉維娜行星齒輪機構前排輪系用上標1表示，后排輪系用上標2表示。下標1表示太陽輪、下標2表示行星架、下標3表示齒圈。根據單排行星齒輪機構運動方程同理可得：

前排行星輪系：

n11+α1n3=(1+α1)n2]]>

后排行星輪系：

n12-α2n3=(1-α2)n2]]>

其中：

α1=Z3Z11,α2=Z3Z12]]>且α₁＜α₂

杠桿分析

如圖3、圖4，將拉維娜行星齒輪機構行星架固定時(n2＝0)，依據前后排行星輪系轉速方程式可得：