[發明專利]一種用于汽車上的兒童乘員約束裝置有效
| 申請號: | 200910195035.4 | 申請日: | 2009-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN101700748A | 公開(公告)日: | 2010-05-05 |
| 發明(設計)人: | 田秀峰;李錫放 | 申請(專利權)人: | 江蘇萬工科技集團有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/26 | 分類號: | B60N2/26;B60R21/015;G05B19/04 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛 |
| 地址: | 21522*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 兒童 乘員 約束 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車制造領域,特別是關于汽車兒童乘員用約束裝置。
背景技術
近年來,隨著汽車工業的不斷發展,私人汽車的保有量正逐年增加。隨著汽車進入家庭,將面臨一些新的問題,其中包括兒童乘員的碰撞安全性。為了保護兒童乘員的乘車安全性,各國都相繼推出了在汽車中要配備有兒童用約束系統(CRS,Child?Restraint?System),如兒童座椅、嬰兒床、附加兒童坐墊和靠墊等裝置,同時對兒童約束系統以及在車輛中的安裝固定制定了相應的標準和法規,目前,比較受推崇的為ISOFIX(International?Standards?OrganistationFIX),按照這個標準,當汽車出廠時ISO?FIX接口應該就已經被裝配在車里了。兒童座椅生產商在兒童座椅上安裝ISO?FIX接頭。這樣ISO?FIX兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISO?FIX接口中了。ISOFIX為汽車與兒童座椅之間提供了一個剛性連接,并且易于安裝和拆開。
ISOFIX的推行,意味著汽車制造商必須在車內安裝ISOFIX接口,而兒童座椅制造商則在座椅上安裝ISOFIX接頭,這就統一地解決了兒童座椅的安裝問題。因此,今后沒有安裝ISOFIX接口的車將會被限制生產,而沒有ISOFIX接頭的兒童座椅也會被淘汰。
上述ISOFIX標準主要是對兒童座椅與汽車機械連接的標準,同時,ISOFIX標準還要求有正確安放指示,并且要求有簡單可靠的“一拎一放”(LIFT?ANDLOCK)設計,同時,我們知道,當汽車內有兒童乘員時,遇到事故時,氣囊不宜打開,因此,需要將兒童座椅與汽車的安裝信息和狀態反饋到汽車的控制系統,本發明正是基于上述目的而進行的研發設計。
發明內容
本發明目的就是提出一種對符合ISOFIX標準的兒童座椅與汽車的安裝正確與否進行指示同時將安裝狀態信息反饋至汽車控制系統的約束裝置。
為了達到上述發明目的,本發明的技術方案為:一種用于汽車上的兒童乘員約束裝置,包括與汽車相活動連接的底座、可拆卸地安裝在底座中的座椅,它還包括用于檢測底座與汽車安裝狀況以及座椅與底座安裝狀況的檢測機構,所述的檢測機構包括分別設置在底座與汽車連接處和座椅與底座連接處的電氣觸點、與所述的電氣觸點相電連接的控制器、與所述的控制器的輸出端相連接的發聲器、與所述的控制器相連接的CAN總線通信接口、設置在底座上用于將CAN總線通信接口與汽車CAN總線通信系統相連接的連接器、電源,當所述的底座與汽車相安裝,設置在兩者連接處的觸點受觸發,發生電平變化,控制器檢測到觸點信號的電平變化并對安裝是否穩定進行判斷,若安裝穩定將驅動發聲器發出聲音提示;當所述的座椅與底座相安裝,設置在兩者連接處的觸點受觸發,發生電平變化,控制器檢測到觸發信號的電平變化并對安裝是否穩定進行判斷,若安裝穩定同樣將驅動發聲器發出聲音提示;當底座在汽車上安裝穩定時,所述的控制器通過CAN總線通信接口將兒童乘員用約束裝置的工作情況發送至汽車的控制系統。
所述的連接器是一個四芯以上的連接器,至少包括連接汽車的直流電源端二線V+,V-、CAN通信端二線CANH,CANL。
所述的電源還包括電池,當與汽車相連接的電源可用時該電池不向外供出能量,當與汽車相連接的電源不可用時該電池向外供出能量。
在所述的底座上還設有用于顯示汽車電源及連接器連接正常與否的指示器。
所述的控制器通過CAN總線向汽車控制系統發出包括禁止安全氣囊動作、限制汽車最高速度的有利于兒童乘員安全的信息。
由于上述技術方案的運用,本發明與現有技術相比具有下列優點:通過在符合ISOFIX的底座與汽車之間以及座椅與底座之間設置檢測機構,從而可對底座與汽車的連接情況以及座椅與底座之間的連接情況進行提示,以確保相互之間連接的可靠性,從而提高兒童乘員在座椅上的安全性,同時,本發明檢測機構還設置了用于與汽車控制系統相接入的CAN總線通信接口,通過該通信接口可將座椅與汽車的連接信息發送至汽車控制系統ECU,汽車控制系統ECU檢測到有兒童乘員的座椅連接時,當出現意外狀況,將控制氣囊不打開,避免了因氣囊打開而使兒童窒息的情況;同時,可以有限制汽車最高巡航速度等措施,還可以選擇更合適的制動模式;因此,進一步保證了兒童乘員的安全性。
附圖說明
附圖1為根據本發明技術方案所實施的電原理框圖;
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明:
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