[發(fā)明專利]一種封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910194317.2
• 申請(qǐng)日: 2009-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN102080657A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳振華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/356
• 分類號(hào): F04C18/356;F04C25/00;F04C29/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264
• 代理人: 唐強(qiáng)熙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，特別是一種主要針對(duì)壓縮R290(丙烷)制冷劑的封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

R22制冷劑已被“蒙特利爾議定”書列為限期逐步淘汰的制冷劑。歐洲、日本早已開始轉(zhuǎn)向R410A制冷劑替代，美國(guó)也將于2010年禁止R22在新的制冷產(chǎn)品中使用。我國(guó)也加快了R22淘汰的步伐，將于2013年凍結(jié)在2009～2010年的平均水平，2015年要達(dá)到削減基線水平的10％的要求。而國(guó)內(nèi)一些主要品牌也開始推出R410A作為制冷劑的環(huán)保空調(diào)。然而R410A的GWP值比R22還大，“京都議定書”已將R410A列為受控排放的溫室效應(yīng)氣體，所有R410A絕不是長(zhǎng)遠(yuǎn)的替代方案。作為HCFC(如R22)，HFC(如R410A，R407C)的替代制冷劑，現(xiàn)碳?xì)渲评鋭┳顬闃I(yè)界關(guān)注。其中用于空調(diào)器的碳?xì)渲评鋭┲校壳把芯繎?yīng)用最廣的就是R290(丙烷)。

作為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，因?yàn)閴嚎s腔內(nèi)溫度較高，氣缸內(nèi)的滾動(dòng)活塞和滑片會(huì)發(fā)生熱變形，高度(軸向)會(huì)增加。這樣，滾動(dòng)活塞和滑片的上下兩端面就有可能與上下軸承的對(duì)應(yīng)端面發(fā)生接觸，從而發(fā)生磨損，引起性能下降，甚至堵轉(zhuǎn)。因此，在部品選配的時(shí)候(組裝前)，氣缸與滾動(dòng)活塞的高度，以及氣缸與滑片的高度，必須存在一定的差值(滾動(dòng)活塞和滑片的軸向高度比氣缸的軸向高度要低)，并且預(yù)留了滾動(dòng)活塞和滑片熱變形的空間。

現(xiàn)有對(duì)制冷劑丙烷R290進(jìn)行壓縮處理的封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)(R290壓縮機(jī))一般包括壓縮機(jī)機(jī)體，機(jī)體內(nèi)設(shè)置有氣缸和電機(jī)，氣缸高度H為10～25mm、20～30mm、31～40mm、28～37mm、38～42mm或43～50mm，氣缸內(nèi)徑D對(duì)應(yīng)氣缸高度H的每一規(guī)格分別取值為25～42mm、43～55mm、51～58mm、59～70mm、59～70mm和59～70mm，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，并套設(shè)在曲軸的曲部上，兩端對(duì)應(yīng)曲軸兩端的主軸和副軸設(shè)置有主軸承和副軸承，主軸與電機(jī)傳動(dòng)連接，氣缸與活塞的高度間隙C1對(duì)應(yīng)氣缸高度H和氣缸內(nèi)徑D的每一種組合規(guī)格分別取值為10～13μm、10～13μm、10～13μm、15～18μm、18～21μm和21～24μm；氣缸與滑片的高度間隙C2對(duì)應(yīng)氣缸高度H和氣缸內(nèi)徑D的每一種組合規(guī)格分別取值為10～13μm、10～13μm、10～13μm、15～18μm、18～21μm和21～24μm；其氣缸與活塞、滑片的高度間隙較大，活塞、滑片上下兩端面與氣缸上下兩端的主、副軸承間的密封效果較差，則通過滾動(dòng)活塞、滑片上下兩端面與主軸承、副軸承之間的制冷劑氣體泄漏，也因此而增多，降低壓縮機(jī)能效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、能效高、密封效果好的封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計(jì)的一種封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括對(duì)制冷劑丙烷R290進(jìn)行壓縮處理的壓縮機(jī)機(jī)體，機(jī)體內(nèi)設(shè)置有氣缸和電機(jī)，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞套設(shè)在曲軸的曲部上；氣缸一側(cè)設(shè)置有指向活塞表面的滑片，兩端對(duì)應(yīng)曲軸兩端的主軸和副軸設(shè)置有主軸承和副軸承，主軸與電機(jī)傳動(dòng)連接，其結(jié)構(gòu)特征是氣缸高度H、氣缸內(nèi)徑D、氣缸與活塞的高度間隙C1、氣缸與滑片的高度間隙C2的關(guān)系如下表：

其中，氣缸高度H、氣缸內(nèi)徑D單位為mm；氣缸與活塞的高度間隙C1、氣缸與滑片的高度間隙C2單位為μm。

本發(fā)明考慮到R290壓縮機(jī)的壓縮腔溫度較R22壓縮機(jī)低15～30℃，因此，R290壓縮機(jī)的氣缸與滾動(dòng)活塞、滑片的高度差的取值可以比R22壓縮機(jī)中氣缸與滾動(dòng)活塞、滑片的高度差的取值要小。其結(jié)果為高度差(高度間隙)減小，即活塞、滑片與軸承間的密封效果會(huì)變好，則通過滾動(dòng)活塞、滑片上下兩端面與軸承之間的制冷劑氣體泄漏也因此而減小。這樣可以提高壓縮機(jī)的能力，達(dá)到提高壓縮機(jī)能效的效果。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、節(jié)能環(huán)保、能效高、密封效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為曲軸與氣缸連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。