[發明專利]用于生產無內胎自行車胎的復合擠出機組及其口型裝置

無效

• 申請號: 200910193948.2
• 申請日: 2009-11-17
• 公開（公告）號: CN101704294A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 劉睿然;張群澤;何遠林;江家輝;藍波
• 申請（專利權）人: 東莞市力拓橡塑設備有限公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12;B29C47/00;B29C47/56;B29C47/82;B29C47/62;B29C47/66;B29C47/08;B29C47/92;B29C47/10
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 陳燕嫻

技術領域

本發明涉及自行車胎制造技術，特別涉及一種用于生產無內胎自行車胎的 復合擠出機組及其口型裝置。

背景技術

傳統的自行車輪胎分為外胎和內胎，通常由兩套設備分別制造。無內胎的 自行車輪胎由于具有氣密性好、耐磨性強等特點，得到越來越廣的應用。但是， 目前可以一次成型無內胎自行車胎的擠出機很少，日本中田造機針對無內胎自 行車胎開發了復合擠出機組，但由于其擠出機的排布方式為L型排布，擠出 機上的減速機和電機需通過側面法蘭連接，這就使得設備的維修復雜，進行減 速機的維修時必須先拆卸電機，因此提高了設備的維護成本；同時，其機頭結 構的鎖模機構為C型鎖門結構，此結構加大了擠出機組的體積，并且容易產 生較大的應力集中現象；而國內生產普通自行車胎的擠出機常用的鎖模機構為 橫向左右推緊的帶斜面鎖塊加前后吊緊的螺栓，但該結構使得水平分型面和豎 直分型面的鎖緊不能同時進行，所以容易出現漏膠的現象。而目前用于汽車輪 胎的擠出機組，由于存在膠料用量不同、擠出機內壓力不同、機頭工作壓力不 同等原因，并不適用于無內胎自行車胎的制造。

另外，普遍用于轎車胎的三復合擠出機組，由于各種膠料的配方不同、門 尼粘度的不同以及擠出截面的不同，各種膠料之間存在的壓力、流速和溫度也 各不相同，因此導致各種膠料在口型裝置中內復合時存在串流現象，但轎車胎 的各種膠料的顏色基本相同，所以膠料之間的串流對制品外觀沒有影響。然而， 若直接將此類三復合擠出機組的口型裝置用于自行車胎的制造，由于自行車胎 的膠料通常有著不同顏色，所以這種串流的現象明顯影響制品的外觀。同時， 由于自行車胎的膠料流動性較好，所以在高壓力下容易出現膠料泄漏或膠燒的 現象(其中膠燒是指由于膠料在混煉、塑化或擠出的過程中產生大量熱量，使 膠料硫化或半硫化的現象)，因此，對用于生產無內胎自行車胎的復合擠出機 組的改進中，對其口型裝置的改進必不可少。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種成型效果好，能有效防 止串流、漏膠或膠燒等現象的用于生產無內胎自行車胎的復合擠出機組的口型 裝置。

本發明的另一目的在于提供一種帶有上述口型裝置的用于生產無內胎自 行車胎的復合擠出機組，該復合擠出機組體積較小、設備維護方便、車胎成型 效果也好。

本發明通過以下技術方案實現：一種用于生產無內胎自行車胎的復合擠出 機組的口型裝置，按照膠料流向，包括依次連接的預口型板、口型板和口型盒， 其中口型板嵌于口型盒中；所述預口型板為一體式結構，口型板包括相互配合 的上口型板和下口型板。

所述預口型板和口型板上分別設有與復合擠出機組機頭模具上各流道端 口對應的膠料腔，包括上膠料腔、中膠料腔和下膠料腔，各膠料腔帶有錐度。

所述預口型板上各膠料腔出口處的長度和寬度均與口型板上對應膠料腔 進口處的長度和寬度相等。

所述預口型板或口型板的上膠料腔進口處高于出口處，預口型板或口型板 的中膠料腔進口處低于出口處，預口型板或口型板的下膠料腔進口處低于出口 處。

所述口型板的中膠料腔設于上口型板和下口型板的連接處，由上口型板和 下口型板配合固定后形成。

所述口型板的上口型板包括內層上口型板和外層上口型板，內層上口型板 與預口型板相接，外層上口型板與口型盒相接；所述口型板的下口型板包括內 層下口型板和外層下口型板，內層下口型板與預口型板相接，外層下口型板與 口型盒相接。

所述預口型板的膠料腔四周分別設有外接復合擠出機組溫控系統的溫控 循環水道。

所述預口型板的兩側分別設有方便安裝或拆卸用的手柄。

用于生產無內胎自行車胎的復合擠出機組工作時，本發明的口型裝置的工 作原理為：來自機頭模具各流道的膠料分別進入預口型板中對應的各膠料腔， 在膠料腔內復合后由口型板擠出成型，并從口型盒的出口送出；在擠出過程中， 溫控系統實時檢測膠料溫度，然后通過預口型板中的溫控循環水道對口型裝置 的溫度進行控制，使膠料的流動順暢。