[發(fā)明專利]一種車載酒精實(shí)時(shí)監(jiān)控方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910193909.2
• 申請(qǐng)日: 2009-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101698385A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭安
• 主分類號(hào): B60K28/06
• 分類號(hào): B60K28/06;G08B21/02;G08G1/16;G01N27/12;G01N27/26
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所 44216
• 代理人: 劉潤(rùn)愚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載酒精監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

眾所周知，安全生產(chǎn)、安全生活是和諧社會(huì)的基本保障。交通安全關(guān)聯(lián) 千家萬(wàn)戶、各行各業(yè)，而交通事故已進(jìn)入全球十大殺手的前列(其中50％-60％ 與酒后駕車有關(guān))。酒后駕車近四年造成的死亡人數(shù)相當(dāng)于汶川大地震死亡的 人數(shù)，傷殘人數(shù)則還要更多。造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失與嚴(yán)重的社會(huì)影響。我國(guó) 目前已成為世界上道路交通事故最嚴(yán)重的國(guó)家，交通事故和死亡率從1987 年以來(lái)一直高居世界第一，近些年，汽車年產(chǎn)銷量和年增長(zhǎng)率也躍居到世界 第一。我國(guó)不僅是世界人口大國(guó)，同時(shí)也是一個(gè)交通大國(guó)。一方面，汽車擁 有總量隨經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大還將會(huì)大幅度膨脹；另一方面，酒文化在我國(guó)已風(fēng)行千年， 根深蒂固。道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

現(xiàn)行交通管理部門對(duì)酒后駕車的處罰，還停留在用警察現(xiàn)場(chǎng)攔車，讓駕 駛員吹氣抽查檢測(cè)的方式進(jìn)行，這種方法雖然能檢測(cè)到酒后駕車的行為，但 只是一種事后處理的方式，不能在事先和事間全程非自動(dòng)吹氣式檢測(cè)、全程 自動(dòng)干預(yù)和控制，并且只能對(duì)個(gè)體車輛進(jìn)行抽查、普查率極低、檢測(cè)者可以 多種方法逃避檢查，不能從源頭上真正杜絕酒后駕車的行為。處罰力度還受 抽查覆蓋時(shí)間、覆蓋路段和涉及車輛的影響，效果也不明顯，同時(shí)還存在用 于檢查的警力、物力、財(cái)力和時(shí)間投入巨大等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題的存在，提供一種能實(shí)時(shí)可靠地對(duì)酒后駕 駛實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)與干預(yù)控制的車載酒精實(shí)時(shí)監(jiān)控方法。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明所述的一種車載酒精實(shí)時(shí)監(jiān)控方法，包括以下步驟：

(1).在車輛內(nèi)正對(duì)駕駛員及各乘客的位置分別裝置酒精傳感器用以實(shí)時(shí) 可靠地采集駕駛員和各乘客呼出氣體中的酒精濃度數(shù)據(jù)，其中各酒精傳感器 采用半導(dǎo)體型酒精傳感器，且各酒精傳感器裝置于一喇叭形座體的底部而固 定于車輛上，各酒精傳感器的安裝位置應(yīng)是便于檢測(cè)各人員所呼出氣體的位 置，檢測(cè)駕駛員的酒精傳感器采用三個(gè)，其中一個(gè)置于方向盤中央，另兩個(gè) 置于駕駛員頭部上方的兩側(cè)駕駛艙頂板上；

(2).將各酒精傳感器采集到的駕駛員和各乘客的酒精濃度數(shù)據(jù)進(jìn)行電信 號(hào)轉(zhuǎn)換和濾波放大處理得到相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)；

(3).將各電信號(hào)進(jìn)行比較判別處理而得到相對(duì)應(yīng)的酒精濃度數(shù)據(jù)值；

(4).將各酒精濃度數(shù)據(jù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和存貯顯示；

(5).將駕駛員所對(duì)應(yīng)的酒精濃度數(shù)據(jù)值和交管部門所規(guī)定的酒精濃度指 標(biāo)進(jìn)行差別比較得到駕駛員的酒精含量是否超標(biāo)的結(jié)果；

(6).依據(jù)步驟(5)所得到的結(jié)果進(jìn)行聲光指示的預(yù)警示警，并同時(shí)依據(jù)該 結(jié)果進(jìn)行車輛速度及啟動(dòng)的控制，同時(shí)采用可與車載GPS或車載通信模塊相 連通的傳輸接口電路將該結(jié)果遠(yuǎn)程傳送至交管部門，進(jìn)行聲光指示的預(yù)警示 警的聲光指示單元是告警指示燈、告警提示音，而告警指示燈包括用于警示 駕駛員的車內(nèi)的紅、黃、綠三色指示燈和用于警示周圍車輛及行人的指示燈， 且該告警指示設(shè)置為與檢測(cè)結(jié)果相對(duì)應(yīng)，不同的檢測(cè)結(jié)果觸發(fā)的告警指示各 不相同，酒精濃度分析單元及該聲光指示單元中存儲(chǔ)有多個(gè)酒精濃度等級(jí)， 每個(gè)酒精濃度等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的操作命令，車速控制是依據(jù)駕駛員的酒精濃度 值與酒精等級(jí)指示值比較的結(jié)果，在酒精濃度較高時(shí)發(fā)出對(duì)應(yīng)的操作指令至 車內(nèi)原有的速度控制系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)中，強(qiáng)行對(duì)車輛采取限速和停至安全位 置的措施。

本發(fā)明由于采用在車輛內(nèi)對(duì)應(yīng)駕駛員及各乘客正對(duì)的位置設(shè)置有酒精傳 感器的方法，當(dāng)駕駛員及乘客進(jìn)入車輛內(nèi)后，各酒精傳感器將各自所對(duì)應(yīng)的 人員呼出氣體中的酒精濃度數(shù)據(jù)值進(jìn)行采集和處理后進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和存貯顯 示，同時(shí)將駕駛員的酒精濃度數(shù)據(jù)值和交管部門所規(guī)定的酒精濃度指標(biāo)值進(jìn) 行分析判斷而得到其酒精含量是否超標(biāo)的結(jié)果，并通過(guò)該結(jié)果在車內(nèi)進(jìn)行相 對(duì)應(yīng)的聲光指示的預(yù)警示警，同時(shí)依據(jù)該結(jié)果對(duì)車輛采取相對(duì)應(yīng)的限速或自 動(dòng)停車不能啟動(dòng)的控制，切實(shí)有效地保障行車人員與路人及其他車輛的安全， 而且所得到的結(jié)果既可以通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞竭h(yuǎn)程輸送至交管部門進(jìn)行實(shí)時(shí) 監(jiān)控，并為事后提供完整而可靠的事故分析依據(jù)。

以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)：

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述監(jiān)控方法的流程方框圖；

圖2是本發(fā)明所述的傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。