[發明專利]一種雙向作用彈性支撐連接桿

無效

• 申請號: 200910193565.5
• 申請日: 2009-10-31
• 公開（公告）號: CN101716874A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 陳吉清;蘭鳳崇
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60D1/155
• 分類號: B60D1/155;B63B21/50
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李衛東

技術領域

本發明涉及一種連接桿，特別是涉及一種具有雙向作用的彈性支撐連接桿結構，可用于連接容易產生錯位的兩個大型部件。

背景技術

對于具有相對運動的兩物體之間包括的相對轉動運動部件之間，為了能有效地保證運行路線和平穩性，不發生錯位漂移及轉向的穩定性，在這兩者間需要有一種需要彈性連接機構解決這個問題，使其即可雙向伸長或縮短，又有可調預緊力和間隙以適應不同行駛條件和運動狀況下的阻力。常規的活動連接機構多采用軸承軸系系統，牽引器之類的連接也多采用桿件、套筒、緩沖彈簧等，這些機構還不能綜合實現使運動部件根據不同的使用條件和負荷，如地面阻力等，按照預定行進方向和平穩性中行駛。

中國實用新型專利CN00248735.7公開了一種椅子靠背的彈性支撐桿，其將椅子靠背的縱向支撐桿或管設計成二節或二節以上，并且節與節之間由彈簧及彈片連接，在桿內由彈片連接、桿外套有彈簧連接。但是該支撐桿只能在上下段提供支撐和壓縮功能，不能解決周向不確定力對連接桿兩端物體的穩定問題。

中國發明專利申請200810139201.4本發明公開了一種伸縮式氣壓支撐桿，包含有一個上支撐桿和一個下支撐桿，且上支撐桿嵌滑在下支撐桿內，上支撐桿底端套裝有球面單向導氣閥，下支撐桿底端通過一連接體套裝有球面單向導氣閥，該連接體外壁螺紋結構與上述下支撐桿底端套合，所述連接體設有透孔，頂端螺紋結構套裝固定環，上支撐桿與下支撐桿之間設有密封圈，實現封閉結構，其上端設有連通內腔的透孔，其頂端螺紋結構配裝固定環。但是該裝置受力調節幅度有限。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供能成熟周向作用力的雙向作用彈性支撐連接桿，以解決兩運動部件行進和轉向過程中的穩定性要求。

本發明的目的通過如下技術方案實現：

所述彈性支撐桿包括調節螺紋、彈簧套筒、預壓力彈簧、套筒蓋和中心桿；中心桿兩端分別與兩個球鉸鏈連接，中心桿中部設有彈簧套筒，彈簧套筒內設有預壓力彈簧，彈簧套筒一端外側與鉸鏈連接的中心桿是斷開的，與鉸鏈連接的一段中心桿設有調節螺紋，可使中心桿的長度調整。

相對于現有技術，本發明具有以下優點和有益效果：

本發明該彈性斜撐桿具有拉壓雙向作用的特點，當外拉力大于彈簧的預壓縮力時，支撐桿伸長，直至預壓縮彈簧的剩余壓縮量全部消失。當外壓力大于彈簧的預壓縮力時，支撐桿縮短，直至預留的間隙值全部消失。間隙值可調，其大小根據支撐連接桿兩端連接的運動部件在不同運動狀況的最大轉向阻力估算確定。該支撐桿巧妙地解決兩個相對運動部件聯動時的不穩定性帶來的操縱和控制難題。彈性支撐連接桿可用于連接容易產生錯位的大型部件，用于汽車車廂的連接，防止由于運動部件之間在行進時出現的錯位而影響車輛行駛的穩定性。也可用于連接運動的浮臺，也可用作車輛的牽引器等，利用彈性與地面阻力的關系，使運動部件在直線和轉向運動中實現預定的正確行駛方向并且運行平穩，有效解決了此類運載工具的行駛穩定性差問題。另外，也適用于其他機構系統作為雙向拉壓彈簧部件使用。

附圖說明

圖1為彈性支撐桿的結構示意圖。

具體實施方案

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明，但需要說明的是具體實施方式并不構成對本發明要求保護范圍的限制。

如圖1所示，彈性支撐連接桿包括調節螺紋1、彈簧套筒2、預壓力彈簧3、套筒蓋4和中心桿5；中心桿5兩端分別與兩個球鉸鏈連接，中心桿5中部設有彈簧套筒2，彈簧套筒2內設有預壓力彈簧3，彈簧套筒2一端外側與鉸鏈連接的中心桿是斷開的，與鉸鏈23連接的一段中心桿設有調節螺紋31，可使中心桿的長度調整，調整的幅度為δ。由圖1可知，該彈性斜撐桿具有拉壓雙向作用的特點，當外拉力大于彈簧的預壓縮力時，斜撐桿伸長，直至預壓縮彈簧的剩余壓縮量全部消失。當外壓力大于彈簧的預壓縮力時，斜撐桿縮短，直至預留的δ值全部消失。δ值可調，其大小根據不彈簧材料、大小和應用需要調整，一般可取1-20cm。