[發明專利]電動車電池用導電螺栓和螺母組件及其組裝方法無效
| 申請號: | 200910193027.6 | 申請日: | 2009-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN101707293A | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 陳朝陽;王靖云 | 申請(專利權)人: | 東莞新能源科技有限公司;東莞新能源電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R4/28 | 分類號: | H01R4/28;H01M2/20;H01M2/30 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 王基才;王靜 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 電池 導電 螺栓 螺母 組件 及其 組裝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種導電螺栓和螺母組件及其組裝方法,尤其是一種電動車電池用導電螺栓和螺母組件及其組裝方法。
背景技術
目前,電動車上使用的動力電池通常具有超過50A的大電流回路,因此一般需要采用M6或更大尺寸的導電螺栓來作為導電端子。但是,在電動車的運行過程中,振動等因素容易造成導電螺栓自與之配合的螺母上松動和脫落,影響了電動車的正常使用。
為了避免導電螺栓自螺母上松動和脫落,現有技術中采用了在導電螺栓和螺母之間安裝防滑墊片,但是,防滑墊片容易因電流大小變化導致金屬的反復熱脹冷縮而失效。松脫的導電螺栓會使得該處的直流電阻急劇增大,大電流通過時會燒紅導電螺栓,導致發熱和火警。
有鑒于此,確有必要提供一種具有良好安全性能的導電螺栓和螺母組件及其組裝方法。
發明內容
本發明的目的在于:提供一種具有良好安全性能的導電螺栓和螺母組件及其組裝方法。
為了解決上述技術問題,本發明提供了一種導電螺栓和螺母組件,其包括:一導電螺栓和一與導電螺栓對接的螺母,對接的導電螺栓和螺母之間設有一層強化膠或導電膠。
為了解決上述技術問題,本發明還提供了一種導電螺栓和螺母組件的組裝方法,其包括以下步驟:提供一導電螺栓和一可與導電螺栓對接的螺母;在導電螺栓或螺母上涂布一層強化膠或導電膠;以及將導電螺栓裝設于螺母中。
相對于現有技術,本發明導電螺栓和螺母組件及其組裝方法至少具有以下有益技術效果:1)可以保證導電螺栓耐振動的可靠性;2)簡單易行,易于實現自動化;3)具有彈性的強化膠或導電膠可以克服熱脹冷縮和振動,成本低廉、使用可靠;4)相對于焊接具有可維修的優點。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式,對本發明導電螺栓和螺母組件及其組裝方法及其有益技術效果進行詳細說明,其中:
圖1所示為本發明導電螺栓和螺母組件的組裝過程示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示,本發明導電螺栓和螺母組件的組裝方法,可用于純電動車和混合動力車等電動車,其包括以下步驟:提供一導電螺栓10和一可與導電螺栓10對接的螺母30;在導電螺栓10或螺母30上涂布一層強化膠或導電膠20;以及將導電螺栓10裝設于螺母30中.
本發明中所選用的強化膠20為市面上普通的中高強度螺栓強化膠或導電膠,涂布在導電螺栓10上時要適量,不要溢出太多,以免影響組裝。導電螺栓10插入螺母30后以正常扭力擰緊。當需要拆卸導電螺栓10時,只需用電吹風或其他加熱設備加熱使強化膠或導電膠20軟化,就可以輕易地將導電螺栓10自螺母30上擰開。
按照上述組裝方法組裝的導電螺栓和螺母組件包括:一導電螺栓10和一可與導電螺栓10對接的螺母30,對接的導電螺栓10和螺母30之間設有一層強化膠或導電膠20。
在現有技術中,導電螺栓和螺母之間未涂布強化膠或導電膠,導電螺栓和螺母之間有不連續的空隙??障吨袝媪羯倭康目諝?,影響熱量的散發。而在本發明導電螺栓和螺母組件中,強化膠或導電膠20填充了導電螺栓10和螺母20之間的空隙。當通入大電流時,導電螺栓10迅速發熱,因為強化膠或導電膠20的導熱能力比原來空隙中存在的空氣的導熱能力比好,所以通入電流一段時間后,本發明中導電螺栓和螺母組件中的導電螺栓10的發熱比未加強化膠或導電膠的導電螺栓低。
以M6導電螺栓為例,對電池的導電螺栓是否加膠前后的扭力、電流發熱、耐振動等進行對比實驗,實驗結果顯示:對M6導電螺栓的擰緊力矩在膠干后從2Nm增加到4Nm;振動實驗后,加膠的M6導電螺栓無松動現象;加膠的直流電阻為1.6mΩ且振動前后無變化,而未加膠的直流電阻從振動前的1.7mΩ增加到1.9mΩ,約有11%的增長;用100A大電流通過M6的鋁導電螺栓,加膠因為直流電阻小,所以溫升比未加膠低1~8℃。
結合上述描述可以看出,本發明導電螺栓和螺母組件及其組裝方法至少具有以下有益技術效果:1)可以保證導電螺栓耐振動的可靠性;2)簡單易行,易于實現自動化;3)具有彈性的強化膠或導電膠可以克服熱脹冷縮和振動,成本低廉、使用可靠。
需要說明的是,本發明導電螺栓和螺母組件及其組裝方法不僅僅可以用于電動車,還可以用于其他以動力電池為動力、額定工作電流在50A以上的車輛(如電動叉車、環衛車、工程車等),也可以應用于其他有振動環境、大電流使用的企業設備,如壓縮機、鼓風機和持電動工具等設備中。
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