[發(fā)明專利]電動汽車及其充電方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910192933.4
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN102039823A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 周良勇
• 申請（專利權）人: 周良勇
• 主分類號: B60L5/42
• 分類號: B60L5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車，車上安裝有驅(qū)動汽車行駛的電機以及為電機提供電力的車載電源，其特征是：在電動汽車[1][2]車身的側(cè)面或后面或前面或后部或前部安裝有集電桿[3]，集電桿[3]距離路面的垂直高度為20cm至150cm；集電桿[3]的外端安裝有集電頭[4]，集電頭[4]有兩個，兩個集電頭[4A][4B]的位置關系是一個在上另一個在下；電動汽車[1][2]在沒有從外部供電線路獲取電力時，集電桿[3]緊貼在車身上或位于放置集電桿的槽位里或縮在車體中。

2.一種電動汽車的充電方法，其特征是：在電動汽車[1][2]車身的側(cè)面或后面或前面或前部或后部安裝有集電桿[3]，在車輛能夠正常行駛的車道的側(cè)邊設置有高度不超過150cm的供電線路，電動汽車[1][2]行駛在充電車道上，在需要給車載電源充電時，集電桿[3]在推動機構[7]的推動下向車身側(cè)面設置有供電線路的方向伸出，在集電頭[4][4A][4B]搭到車道側(cè)邊的供電線路上的充電電源觸線[11]后，外部充電電源的電力便通過充電電源觸線[11]和集電桿[3]對車載電源充電。

3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：電動汽車[1][2]上集電桿[3]的安裝高度在車身側(cè)面的車窗的高度之下。

4.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：在電動汽車[1][2]的集電桿[3]上裝有電纜[10]，該電纜[10]的里端連接車載電源的充電線路或充電接頭，外端與集電頭[4A][4B]連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：在電動汽車[1][2]的集電桿[3]上還安裝或連接有用于推動集電桿[3]伸縮或轉(zhuǎn)動的推動機構[7]。

6.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：在電動汽車[1][2]集電桿[3]上的集電頭[4A][4B]上開有與充電電源觸線[11]外形相吻合的凹槽。

7.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：電動汽車[1][2]集電桿[3]上的集電頭[4][4A][4B]旁邊裝有磁體[9]。

8.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征是：電動汽車[1][2]上的車載電源為超級電容器。

9.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車充電方法，其特征是：電動汽車[1][2]在伸出集電桿[3]搭到充電電源觸線[11]上充電時，依靠集電頭[4][4A][4B]旁邊的磁體[9]與充電電源觸線[11]旁邊的鋼板或鋼條產(chǎn)生吸力來使集電頭[4][4A][4B]緊壓在充電電源觸線[11]上。