[發明專利]路徑導航、生成備用路徑的方法及系統無效
| 申請號： | 200910192057.5 | 申請日： | 2009-09-08 |
| 公開（公告）號： | CN101660921A | 公開（公告）日： | 2010-03-03 |
| 發明（設計）人： | 潘有富 | 申請（專利權）人： | 深圳市戴文科技有限公司 |
| 主分類號： | G01C21/34 | 分類號： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 廣州三環專利代理有限公司 | 代理人： | 郝傳鑫;潘中毅 |
| 地址： | 518040廣東省深圳市南山區高新*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 路徑 導航 生成 備用 方法 系統 | ||
1、一種路徑導航的方法，其特征在于，包括：
檢測是否行駛在最優路徑上；
當檢測結果為否時，判斷是否行駛在根據所述最優路徑設置的備用路徑上；
當判斷結果為是時，整合所述備用路徑和所述最優路徑，形成最佳路徑，以替換所述最優路徑成為當前最優路徑。
2、如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷是否行駛在系統預設的備用路徑上的步驟之前，還包括：設置備用路徑，具體包括：
設置當前所在道路為起點，設置所述所在道路按所述當前最優路徑的方向往前的至少第二條道路為終點；
根據所述起點與所述終點計算出至少一條備用路徑。
3、如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述設置備用路徑之前還包括：
判斷是否行駛至下一條道路；
當判斷結果為是時，執行設置備用路徑的步驟。
4、如權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述備用路徑設置完畢后，將所述最優路徑和備用路徑在地圖上同時顯示。
5、一種生成備用路徑的方法，其特征在于，包括：
設置當前所在道路為起點，設置所述所在道路按當前最優路徑的方向往前的至少第二條道路為終點；
根據所述起點與所述終點計算出至少一條備用路徑。
6、如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述設置當前所在道路為起點的步驟之前，還包括：
判斷是否行駛至下一條道路；
當判斷結果為是時，執行設置當前所在道路為起點的步驟。
7、一種路徑導航系統，其特征在于，包括：
檢測模塊，用于檢測是否行駛在最優路徑上；
備用路徑判斷模塊，用于當所述檢測模塊的檢測結果為否時，判斷是否行駛在根據所述最優路徑設置的備用路徑上；
整合模塊，用于當所述備用路徑判斷模塊的判斷結果為是時，整合所述備用路徑和所述最優路徑，形成最佳路徑，以替換所述最優路徑成為當前最優路徑。
8、如權利要求7所述的系統，其特征在于，還包括：
備用路徑設置模塊，用于設置備用路徑；
所述備用路徑設置模塊包括：
起點設置單元，用于設置當前所在道路為起點；
終點設置單元，用于設置所述所在道路按所述當前最優路徑的方向往前的至少第二條道路為終點；
備用路徑計算單元，用于根據所述起點設置單元設置的起點與所述終點設置單元設置的終點計算出至少一條備用路徑。
9、如權利要求8所述的系統，其特征在于，還包括：
道路判斷模塊，用于判斷是否行駛至下一條道路；
道路處理模塊，用于當判斷結果為是時，觸發所述備用路徑設置模塊進行設置。
10、如權利要求8或9所述的系統，其特征在于，還包括：
顯示模塊，用于將所述備用路徑設置模塊設置的備用路徑和所述最優路徑在地圖上同時顯示。
11、一種生成備用路徑的裝置，其特征在于，包括如權利要求8所述的備用路徑設置模塊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳市戴文科技有限公司，未經深圳市戴文科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910192057.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
