[發明專利]橋墩浮動式復合材料防撞套箱

無效

• 申請號: 200910191869.8
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN101748697A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 耿波;王福敏;汪宏;張茜;王鵬
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種橋梁安全部件，特別涉及一種橋墩浮動式復合材料防撞套箱。

背景技術

橋梁的橋墩防撞措施是保障橋梁安全的重要手段，主要危險來源于船只碰撞橋墩。橋墩防撞措施為防止船只對橋墩進行損壞，主要包括直接連接的防撞裝置和間接防撞裝置，間接防撞裝置包括在橋墩周圍設置人工島、護墩樁等結構，能夠較好的解決橋墩防撞問題，但是占地面積大，只能設置在水深較淺并且基礎良好的河床位置，不適用于河道面積較小的水域使用，同時，施工成本較高；直接連接的防撞裝置直接設置在橋墩上對橋墩進行保護，包括彈性變形結構、塑性變形緩沖結構等，普遍采用的是在橋墩周圍固定設置彈性或塑性變形裝置，通過彈性變形和塑性變形吸收能量，抵抗對橋墩的撞擊力。

現有技術中，直接連接的防撞裝置普遍采用防撞套箱結構；防撞套箱為沿周向外套在橋墩外，通過變形或損壞來保護橋墩的設施，包括防撞外殼，防撞外殼內設置支撐，用于抵抗外力撞擊；為保證防撞套箱具有一定的強度以保證橋墩安全，一般采用密度較高的材料制成(一般采用鋼結構，在水中極易銹蝕)，養護費用高；并且大多固定設置在橋墩上，水面變化時，防撞套箱的高度不變，不能很好的起到防撞效果。同時，現有的防撞套箱普遍采用自身損壞來達到保護橋墩的目的，撞擊力的緩沖效果差，部分撞擊力傳到橋墩，防撞效果并不理想。

為解決以上問題，出現了用玻璃纖維制作的浮動防撞套箱，這種玻璃纖維雖然能夠隨液面的高低而浮動，但是防撞效果較差，塑性和彈性變形差，直接將力傳至橋墩。同時，這種防撞箱損壞進水后會下沉，失去防撞保護功能。

因此，需要一種橋墩防撞裝置，能夠隨著水平面的變化自動改變防護高度，能夠隨時保護橋墩，同時，受外界撞擊時能夠較徹底的緩沖撞擊力，具有較好的能量吸收效果，從而較好的保護橋墩，殼體受損進水后防撞套箱仍可隨水面的高度變化而浮動，能夠繼續起到保護作用。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種橋墩浮動式復合材料防撞套箱，能夠隨著水平面的變化自動改變防護高度，能夠隨時保護橋墩，同時，受外界撞擊時能夠較徹底的緩沖撞擊力，具有較好的能量吸收效果，從而較好的保護橋墩，受損進水后能夠繼續隨水面的高度變化而浮動，能夠繼續起到保護作用。

本發明的橋墩浮動式復合材料防撞套箱，包括套箱殼體，所述套箱殼體由防水復合材料制成；所述套箱殼體內沿套箱縱向設置由橡膠鋼絲圈并列捆扎而成的筒狀緩沖體，筒狀緩沖體之間接觸并填滿套箱殼體，套箱殼體內還填充有塑料發泡體。

進一步，所述橡膠鋼絲圈組成的筒狀緩沖體內外表面澆注有硅膠；

進一步，所述套箱殼體由內側的基板和外側的承撞殼，所述承撞殼的橫截面為向外側凸出的半圓形，所述基板與半圓形承撞殼內側開口密封連接；

進一步，所述套箱殼體的復合材料為纖維增強材料；

進一步，所述基板與半圓形承撞殼內側開口之間通過法蘭結構連接，基板的法蘭結構密封面與半圓形承撞殼內側開口的法蘭結構密封面之間設置密封墊；

進一步，所述塑料發泡體為PU或PS發泡體；

進一步，所述半圓形承撞殼內側開口的法蘭結構與承撞殼之間設置加勁肋。

本發明的有益效果：本發明的橋墩浮動式復合材料防撞套箱，采用復合材料外殼并填充橡膠鋼絲圈結構的筒狀緩沖體，總體強度高、柔韌性好，變形能力強，彈性好，不但能夠隨著水平面的變化自動改變防護高度，能夠隨時保護橋墩，而且受外界撞擊時能夠較徹底的緩沖撞擊力，具有較好的能量吸收效果，延緩撞擊作用時間，減小撞擊力峰值，從而較好的保護橋墩；在殼體內的緩沖筒之間以及緩沖筒內的空隙填充塑料發泡體，殼體受損進水后防撞套箱仍可隨水面的高度變化而浮動，能夠繼續起到保護作用；本發明的復合材料、發泡體均為環保材料，尤其是橡膠鋼絲圈為廢舊材料利用，節約成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的橫向截面結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A向剖視圖；

圖3為圖1I處放大圖；

圖4為圖2II處放大圖；

圖5為本發明鋼絲圈組成的筒狀緩沖體結構示意圖。

具體實施方式