[發明專利]一種汽車發動機排氣門座

無效

• 申請號: 200910191661.6
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN101705850A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 王銳;韋頌;陳彥;成衛國
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L3/02
• 分類號: F01L3/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機用的排氣門座。

背景技術

排氣門座是發動機的重要零部件，它不僅要與進氣道配合形成利于燃燒的氣流，而且還要能和氣門形成密封并耐高溫、耐高壓、耐磨損。特別是CNG燃氣發動機和增壓發動機，排氣門座由于沒有燃油的潤滑和揮發吸熱，要求更高，當排氣門達到900℃時，排氣門座溫度可達400℃。

針對這種高要求，一般都采用滲銅處理的排氣門座，其材料的含銅比重達到10％以上，但由于滲銅工藝的影響，會導致排氣門座硬度上升，硬度可達到45HRC，而機械加工時一般采用的3刀刃組合刀具對排氣門座和導管孔進行加工，這種高硬度材料會導致刀具磨損增加，減少刀具壽命，另外滲銅工藝也增加了廢品率和成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于CNG燃氣發動機和增壓發動機的排氣門座，通過對其材料的改變，滿足高增壓高性能的要求。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種汽車發動機排氣門座，其采用具有以下化學成分的材料制成，材料的化學成分按重量百分比為：C：0.7-1.4％、Mo：3.0-6.6％、Cr：3.0-6.6％、Co：5.0-8.5％、Ni：1.2-3.0％、V：0.2-1.0％、Cu≤1.0％、其余為Fe。

采用上述材料制作的排氣門座，不僅有高的壓潰強度、疲勞強度，而且成本較滲銅的氣門座低，質量可靠，適合高性能發動機的需要，主要特點是：

1、高壓潰強度：抗拉強度可達到600MPa，密度可達7.2g/cm³。

2、高疲勞強度：該排氣門座滿足某1.8L增壓發動機400小時可靠性需求；

3、良好的加工性能：對刀具磨損小，硬度在HRB90左右。

4、低成本：由于未滲銅，且合金成份較低，對排氣門座而言，生產成本有顯著優勢。

附圖說明

圖1是本發明排氣門座的250倍金相組織圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本發明作進一步詳細說明：

實施例1：采用以下化學成分含量的材料制作發動機排氣門座：(重量百分比)

C：1.08％、Mo：6.58％、Cr：3.5％、Co：5.51％、Ni：2.28％、V：0.72％，Cu0.56％，其余Fe。

制作工藝為：

配料→成形→燒結→機加工→外檢→包裝。

制的的排氣門座的250倍金相組織如圖1所示。

實施例2：C：1.12％、Mo：6.6％、Cr：3.55％、Co：5.54％、Ni：2.31％、V：0.7％，Cu0.55％，其余Fe。

制作工藝同例1.

上述排氣門座適用于1.8L排量及以上的高性能增壓發動機，具有低成本高性能的特點。