[發明專利]風洞風機的變頻電機與洞體連接裝置在審
| 申請號: | 200910191503.0 | 申請日: | 2009-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN101706357A | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 熊德明;王平 | 申請(專利權)人: | 重慶德馬變頻電機研發制造有限公司 |
| 主分類號: | G01M9/02 | 分類號: | G01M9/02;G01M9/04 |
| 代理公司: | 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102 | 代理人: | 陸志強 |
| 地址: | 402284 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風洞 風機 變頻 電機 連接 裝置 | ||
一、技術領域
本發明涉及風洞機,尤其是一種風洞風機的變頻電機與洞體連接裝置。
二、背景技術
風洞機廣泛用于飛機、導彈、汽車、橋梁、魚雷等領域風動試驗。現有風洞風機驅動裝置的結構是由整流尾罩、整流止旋段、整流導葉環、葉輪、驅動裝置包括軸伸端端蓋、非軸伸端端蓋、洞體、有繞組定子鐵芯、轉子、軸伸端軸承內蓋、軸伸端軸承外蓋、非軸伸端軸承內蓋、非軸伸端軸承外蓋、前后軸承、整流罩頭罩等組成。而風洞風機驅動裝置雖然也采用了變頻電機與風機一體化結構設計,但整流導葉環與整流罩前罩均為獨立設計,該設計造成體積大,耗材多、加工成本高、加工難度大、裝配與拆卸困難等缺陷;洞體止旋片為直角厚型筋板設計,此設計不但不但不利于空氣流動還增大了洞體的體積,均對風洞試驗的準確性與精確率有一定的影響。
三、發明內容
本發明的目的是提供一種簡單,取消整流導葉環縮小體積的風洞風機的變頻電機與洞體連接裝置。
本發明的目的所采用技術方案是,包括變頻電機的軸裝配有葉輪,洞體的內圈與呈蛋形的整流頭罩止口定位螺釘連接;整流止旋段的外圈內壁與止旋片一端焊接連接,止旋片的另一端與止旋段的內圈外壁焊接連接,整流尾罩與止旋段的內圈止口定位螺釘連接,其所述的螺栓穿過整流止旋段的法蘭盤孔和洞體的外壁的法蘭盤的孔與螺母連接;洞體的外圈前端內壁與斜支撐片一端焊接連接,斜支撐片另一端與洞體的內圈外壁焊接連接;洞體的外圈的后端內壁與葉輪外圓之間間隙為0.3mm-3mm。
本發明,所述的斜支撐片的邊與垂直線夾角小于90°,其截面前段為圓弧形、后端為尖角形。
本發明,所述的洞體的外圈外壁有加強筋A。
本發明,所述的整流止旋段外壁有加強筋B。
本發明將變頻電機定子鐵芯安裝在整流頭罩中、取消整流導葉環,縮小體積,減輕重量,同時采用斜支撐片減少氣流阻力與運行共振。其結構簡單緊湊,裝、拆方便,提高試驗精度和使用壽命等特點。
四、附圖說明
下面結合附圖進一步說明本發明。
附圖是本發明實施例剖視結構示意圖。
圖中:1-變頻電機??1a-洞體??1a-1-內圈??1a-2-外圈??1a-3-斜支撐片2-葉輪??3-整流頭罩??4-整流止旋段??4a-整流止旋段內圈??4b-止旋片4c-整流止旋段外圈??5-整流尾罩??6-螺栓A??7-螺栓B???8-螺母9-加強筋A??10-加強筋B
五、具體實施方式
如附圖所示,包括變頻電機1的軸裝配有葉輪2,洞體1a的內圈1a-1與呈蛋形的整流頭罩3止口定位螺釘連接;整流止旋段4的外圈4c內壁與止旋片4b一端焊接連接,止旋片4b的另一端與止旋段4的內圈4a外壁焊接連接,整流尾罩5與止旋段4的內圈4a止口定位螺釘連接,其特征在于:所述的螺栓7穿過整流止旋段4的法蘭盤孔和洞體1a的外壁1a-2的法蘭盤的孔與螺母8連接;洞體1a的外圈1a-2前端內壁與斜支撐片1a-3一端焊接連接,斜支撐片1a-3另一端與洞體1a的內圈1a-1外壁焊接連接;洞體1a的外圈1a-2的后端內壁與葉輪2外圓之間間隙為0.3mm-3mm。所述的斜支撐片1a-3的邊與垂直線夾角小于90°,其截面前段為圓弧形、后端為尖角形。所述的洞體1a的外圈1a-2外壁有加強筋A9。所述的整流止旋段4外壁有加強筋B10。
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