[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺安裝調(diào)整系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910191321.3
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN101710028A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王黎明;李志立;張君;楊翔宇;廖林清;謝明;石曉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶理工大學(xué)
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車試驗(yàn)臺，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺安裝調(diào)整系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保證汽車按照駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛或保持穩(wěn)定的重要部件，其性能的好壞直接影響到汽車行駛的安全性和操縱性。因此，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能試驗(yàn)對于轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)參數(shù)的確定和保證轉(zhuǎn)向器性能的可靠性都具有十分重要的意義?，F(xiàn)有的試驗(yàn)臺產(chǎn)品是分別針對機(jī)械齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，液壓動力轉(zhuǎn)向器和電動助力轉(zhuǎn)向器的部件測試，沒有三者通用的轉(zhuǎn)向器實(shí)驗(yàn)臺，也沒有針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器總成試驗(yàn)臺為針對轉(zhuǎn)向器的三軸性能測試，如國內(nèi)許多廠家生產(chǎn)的不同型號的齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺和汽車電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)實(shí)驗(yàn)室綜合性能試驗(yàn)臺等。中國專利03278430.9“一種汽車轉(zhuǎn)向器總成變負(fù)荷試驗(yàn)臺加載裝置”，采用加載裝置來代替現(xiàn)有技術(shù)的加載箱，以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充功能的目的，其作用僅是對加載方式的改進(jìn)。上述的試驗(yàn)臺均存在總體安裝方案只能滿足某一種轉(zhuǎn)向系，安裝對象單一，不具有通用性，不能對同一受試轉(zhuǎn)向系的機(jī)構(gòu)參數(shù)快速調(diào)整，分析驗(yàn)證其不同條件下的性能。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明提供了一種一點(diǎn)定位五軸聯(lián)動，可一次實(shí)現(xiàn)BELL機(jī)構(gòu)及整個(gè)汽車轉(zhuǎn)向系快速安裝調(diào)整的汽車轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺安裝調(diào)整系統(tǒng)，不但適用不同車型轉(zhuǎn)向器的性能檢測，而且具有通用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明提供的汽車轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺安裝調(diào)整系統(tǒng)，包括工作臺以及設(shè)置在工作臺上的轉(zhuǎn)向軸調(diào)節(jié)裝置、轉(zhuǎn)向器調(diào)節(jié)裝置、分別位于轉(zhuǎn)向器下方左右兩側(cè)的垂直加載軸調(diào)節(jié)裝置和分別位于轉(zhuǎn)向器左右兩側(cè)的側(cè)向加載軸調(diào)節(jié)裝置；

所述轉(zhuǎn)向軸調(diào)節(jié)裝置包括拆卸式安裝板、三軸位移機(jī)構(gòu)和用于調(diào)節(jié)拆卸式安裝板傾斜角度的傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述三軸位移機(jī)構(gòu)的底端固定連接在工作臺上，頂端與拆卸式安裝板的一端固定連接，拆卸式安裝板靠近三軸位移機(jī)構(gòu)端與轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向系連接的球鉸固定連接；所述傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在拆卸式安裝板的另一端與工作臺之間；

所述汽車的轉(zhuǎn)向器固定設(shè)置在水平位置可調(diào)的轉(zhuǎn)向器調(diào)節(jié)裝置上；

所述垂直加載軸調(diào)節(jié)裝置包括滑軌III、滑塊III和垂直加載軸定位板，所述滑軌III固定設(shè)置在工作臺上，滑塊III設(shè)置在滑軌III上并與其單自由度滑動配合，垂直加載軸定位板固定連接在滑塊III上；

所述側(cè)向加載軸調(diào)節(jié)裝置包括固定螺母I、絲桿I和可調(diào)安裝板，所述固定螺母I旋套在絲桿I上并固定設(shè)置在工作臺上，絲桿I的一端為動力端，另一端與可調(diào)安裝板固定連接，可調(diào)安裝板與側(cè)向加載軸連接。

進(jìn)一步，所述傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可傾支座和轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架的底端固定設(shè)置在工作臺上，頂端與可傾支座的底端鉸接；所述可傾支座的頂端與拆卸式安裝板固定連接；所述拆卸式安裝板與轉(zhuǎn)向柱固定連接；

進(jìn)一步，所述側(cè)向加載軸調(diào)節(jié)裝置還包括橫向滑座和縱向滑座，所述橫向滑座包括滑軌I和滑塊I，所述滑軌I固定設(shè)置在工作臺上，滑塊I設(shè)置在滑軌I上并與其單自由度滑動配合；所述縱向滑座包括滑軌II和滑塊II，滑軌II固定設(shè)置在滑塊I上，滑塊II設(shè)置在滑軌II上并與其單自由度滑動配合，所述固定螺母I固定設(shè)置在滑塊II上；

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)向器調(diào)節(jié)裝置包括可調(diào)夾具和夾具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)夾具包括帶有T形槽的夾具底座、安裝連接板和可拆卸的定心裝置，所述安裝連接板和可拆卸的定心裝置設(shè)置在T形槽中，轉(zhuǎn)向器通過齒條軸固定在可拆卸的定心裝置上，并通過安裝連接板固定在夾具底座上；所述夾具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定螺母II和絲桿II，固定螺母II旋套在絲桿II上并固定設(shè)置在工作臺上，絲桿II的一端為動力端，另一端與夾具底座固定連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)臺安裝調(diào)整系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向系連接的球鉸預(yù)先定位，以此為基礎(chǔ)，通過轉(zhuǎn)向軸調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)安裝轉(zhuǎn)向軸的傾斜角度，通過垂直加載軸調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)兩垂直加載軸之間的位置，通過側(cè)向加載軸調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)兩側(cè)BELL機(jī)構(gòu)和側(cè)向加載軸的位置，達(dá)到球鉸定位五軸聯(lián)動，可一次實(shí)現(xiàn)BELL機(jī)構(gòu)及整個(gè)汽車轉(zhuǎn)向系快速安裝調(diào)整，不但具有較強(qiáng)的通用性，而且與現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)臺調(diào)整裝置相比還具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、方向軸的安裝采用三軸位移機(jī)構(gòu)，使其安裝調(diào)試更方便，對不同車型的轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)時(shí)，使轉(zhuǎn)向器安裝盡可能與裝車方式相同。

2、轉(zhuǎn)向器本體采用可調(diào)夾具裝夾，保證其在測試過程中的位置準(zhǔn)確可靠，且調(diào)整方便。

3、所有測試不同型號的轉(zhuǎn)向器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整位置時(shí)，均可采用滑塊或?qū)к壖咏z桿的結(jié)構(gòu)，電動或手動調(diào)整其位置，調(diào)節(jié)靈活、使用方便。

附圖說明