[發(fā)明專利]一種預(yù)鑄有冷卻水套的小型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910191307.3
• 申請(qǐng)日: 2009-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN101699051A
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成衛(wèi)國;李想;蘇繼才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/16
• 分類號(hào): F02F1/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排量小、升功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻液通道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到空間限制和輕量化要求，整體布置空間非常緊湊，在布置氣道與缸體之間，所留有的空間非常小，冷卻水道在保證能夠起到很好冷卻效果的同時(shí)還不能降低氣缸蓋的強(qiáng)度，如果按照傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在氣缸蓋的兩個(gè)排氣道之間沒有設(shè)計(jì)預(yù)鑄水道，氣道周圍冷卻效果會(huì)很差，或者兩個(gè)排氣道之間有水道但與缸體的冷卻水道沒有連通，此局部容易形成冷卻水流動(dòng)的死區(qū)，氣道周圍冷卻效果也不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有受結(jié)構(gòu)限制，冷卻效果不好的小型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，提出一種預(yù)鑄有冷卻水套的小型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種預(yù)鑄有冷卻水套的小型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其具有氣缸蓋體，在氣缸蓋體的兩排氣道間且位于燃燒室上方位置預(yù)鑄有冷卻水套，在冷卻水套內(nèi)部，機(jī)加工有連通缸體冷卻水道的水套孔。

所述水套孔設(shè)置在氣缸蓋體上發(fā)動(dòng)機(jī)每缸的兩個(gè)排氣門中間，且在燃燒室右上方，并靠近排氣道，水套孔的孔心軸線與氣缸蓋底平面成夾角C1，C1為30°～50°。

本發(fā)明通過在氣缸蓋的兩排氣道間增加設(shè)置冷卻水套，該水套與缸蓋一體鑄造成型，冷卻液流經(jīng)此處，可以快速帶走高溫廢氣傳遞多來的熱量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、耐久性、燃燒性能。為防止此局部成為冷卻水流動(dòng)的死區(qū)，還進(jìn)一步通過機(jī)加孔，連通缸體、缸蓋間的冷卻水，帶走熱量，防止出現(xiàn)死水區(qū)域。

考慮氣缸蓋水套砂芯要有足夠的強(qiáng)度，預(yù)鑄水套柱要保證∮5mm以上的有效直徑。又要保證氣道與水套之間壁厚一致，這樣既滿足了空間合理布局，同時(shí)也增加了氣缸蓋的強(qiáng)度。

可見本發(fā)明提出的這作用具有冷卻水套的氣缸蓋，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻效果，增加氣缸蓋強(qiáng)度。

附圖說明：

圖1：氣缸蓋排氣道側(cè)冷卻水套的示意圖

圖2：氣缸蓋機(jī)加水套孔處的剖視圖

圖3：氣缸蓋水套流向示意圖

圖4：缸蓋和缸體的冷卻水連通關(guān)系示意圖

具體實(shí)施方式：

參見圖1和圖2、3，在氣缸蓋體的兩排氣道3和4之間、燃燒室5的上方位置預(yù)鑄冷卻水套1(7是火花塞孔)，為了保證周圍壁厚一致，同時(shí)考慮排氣道和冷卻水套1之間的壁厚均勻，可以占用氣道空間，使氣道內(nèi)部有凸包，但通過氣道穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)修訂氣道3D造型設(shè)計(jì)，能把因有凸包造成對(duì)氣流的影響降到最低，幾乎可以忽略不計(jì)，所以預(yù)鑄水套是不規(guī)則的形狀。冷卻水流經(jīng)此處，快速帶走高溫廢氣傳遞多來的熱量，為防止此局部成為冷卻水流動(dòng)的死區(qū)。

參見圖2和圖4，在冷卻水套1的內(nèi)部，機(jī)加有水套孔2，直徑約∮5mm，該孔設(shè)置在每缸的兩個(gè)排氣門中間(該發(fā)動(dòng)機(jī)每缸四氣門，進(jìn)、排各兩個(gè))、并且位于燃燒室5的右上方位置，并靠近排氣道，水套孔的孔心軸線與氣缸蓋體的底平面6成C1夾角，C1為30°～50°為宜。

參見圖3和圖4，氣缸蓋10的水套孔2連通缸體11內(nèi)的預(yù)鑄水套9，冷卻水從缸體11的預(yù)鑄水套9通過水套孔2流向氣缸蓋10的冷卻水套1，冷卻人帶走氣缸蓋10的熱量，從缸蓋10的后端8流出，進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，經(jīng)冷卻系統(tǒng)后，再流進(jìn)缸體11，實(shí)現(xiàn)循環(huán)流動(dòng)，整個(gè)冷卻水在氣缸蓋流中動(dòng)方向如圖2和圖4箭頭方向所示。