[發明專利]一種嵌入式車載多功能信息平臺

有效

• 申請號: 200910191025.3
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN101691111A
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發明（設計）人: 陳小文;周業俊
• 申請（專利權）人: 重慶安運科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G05B19/418;G09F9/35
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本發明涉及一種車載設備控制技術，尤其涉及一種嵌入式車載多功能信息平臺。

背景技術

目前，由于大量的電子技術應用于車載設備，汽車電子領域已經成為整個汽車領域中一個非常重要的一部分。現有的汽車電子設備中，常見的設備包括GPS導航、GPS調度、行駛記錄儀、車載電話、車載收音機、車門/倒車圖像監視、車載錄像、語音報站器等。然而這些設備基本上都是獨立的，互相之間沒有聯系，不成系統，每種設備都在自己的技術領域內發展。

為了適應現在車輛的管理需求，一些車輛幾乎安裝了上述所有設備。比如在管理相對嚴格的公交車輛上，就安裝了大量的電子設備。由于這些設備之間自身沒有聯系，每個都有自己的顯示屏、外殼、固定方式、電源模塊等，這就為這些車輛帶來許多新的問題。具體表現在：

1)車內空間狹小，要完全這些設備非常擁擠，互相之間干擾增強，穩定性降低。

2)每種設備都有獨立的顯示屏，容易導致駕駛員分散注意力，增加事故率。

3)每種設備都有獨立的電源，電源的效率有限，所有設備加起來功耗增加，降低汽車電瓶的使用壽命。

4)各種設備來自不同的生產廠家，不利于設備管理，維護困難，維修成本上升。

5)各種設備有許多相互功能重復的部件(如電源)，采購成本上升，資源浪費嚴重。

6)每種設備的功能相會固定，沒有升級空間，如果需要增加新的管理功能，又需要采購新的設備。

7)各種設備都沒有總線結構，不能與汽車固有電子設備(如電子儀表)有效聯接，車輛的運行參數不能有效監控。

發明內容

本發明提出了一種嵌入式車載多功能信息平臺，它采用ARM11作為嵌入式CPU，運行LINUX操作系統，對多個設備模塊進行多任務、多進程、同時管理；

其中，多個設備模塊包括：GPS模塊、GPRS/3G模塊、收音機模塊、聲卡功放模塊、AV信號輸出模塊、LCD顯示屏、USB驅動模塊、鍵盤、SD卡模塊、信號采集模塊、RS485模塊、CAN總線模塊、畫面分割器；CPU分別與各個模塊通信連接，其中，收音機模塊還與聲卡功放模塊通信連接；

各個模塊的基本功能如下：

1、GPS模塊輸入端與GPS天線連接，接收車輛的定位、導航、報站信息，通過語音和LED顯示進行自動報站；

2、GPRS/3G模塊輸入端與GPRS/3G天線連接，接收通話、無線上網信號；

3、收音機模塊輸入端與收音機天線連接，接收收音機信號并將信號輸入聲卡功放模塊；

4、聲卡功放模塊與拾音器、話筒、車內喇叭通信連接，接收、發送、處理語音信號；

5、AV信號輸出模塊與車載電視連接，輸出電視AV信號；

6、LCD顯示屏實時顯示圖象；

7、USB驅動模塊連接U盤/活動硬盤，可將SD卡模塊儲存的信息輸出到U盤/活動硬盤，也可將U盤/活動硬盤導入SD卡模塊；

8、鍵盤向CPU輸入操作命令；

9、SD卡模塊儲存/輸出車輛運行的圖象、參數；

10、信號采集模塊與各種傳感器連接，采集車輛運行時的設備參數，并通過CAN總線模塊控制各種儀表顯示當前參數；

11、RS485模塊與LED顯示屏通信連接，控制LED顯示屏的顯示；

12、CAN總線模塊與車內各種儀表連接；

13、畫面分割器輸入端與圖象采集設備連接，對多路圖象同時采集、儲存、顯示。

GPS模塊進行自動報站的流程為：

1)通過GPS天線接收GPS信息；

2)判斷公交汽車是否處于進/出站狀態：否，則返回步驟1)；是，則進入步驟3)；

3)通過GPRS/3G模塊向監控中心發送進/出站信息，同時LCD顯示進/出站信息；通過RS485模塊控制LED顯示屏顯示本站信息；

4)通過AV信號輸出模塊和聲卡功放模塊控制車內電視和語音設備播放進/出站信息，播放廣告信息。

對多路圖象同時采集、儲存、顯示的方法為：

通過畫面分割器預先將多個圖象采集設備對應的多個分畫面整合在一個總畫面上，CPU采集并壓縮每一幀總畫面，并將壓縮后的總畫面送SD卡模塊儲存；同時，將采集到的畫面在LCD顯示屏上實時顯示：非倒車情況下，通過鍵盤選擇LCD顯示屏顯示總畫面或分畫面；倒車情況下，LCD顯示屏只顯示倒車畫面。

采集和顯示車輛運行時的設備參數的方法為：