[發明專利]一種銅基粉末冶金離合器摩擦體

無效

• 申請號: 200910190882.1
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN101666364A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 向興碧;賴紹楷;侯開太;唐開祥;郭江;馬鐵驪
• 申請（專利權）人: 重慶江洲粉末冶金科技有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/02;B22F3/16
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本發明涉及離合器組件，具體涉及一種銅基粉末冶金離合器摩擦體。

背景技術

軌道機車(JZM-03)的離合器從動摩擦盤總成是鐵路系統各機務段所用軌道機車離 合器中的關鍵部件，它與中壓板(離合器對偶)組成摩擦副，在離合器中起著傳遞扭矩、 承擔著軌道車前進、停止、后退的作用，是軌道機車離合器中必不可少的重要部件。每 臺軌道車離合器中有2個離合器從動摩擦盤總成和1個中壓板，加上左、右兩端蓋板組 成四個摩擦副。其中軌道機車離合器從動摩擦盤總成又是由12個離合器摩擦體、1個離 合器鋼芯片、大小減振彈簧各8個、1個花盤、1個花鍵齒盤、2個蓋板，并用10個平頭 鉚釘和8個沉頭鉚釘等共計61個零件鉚接組裝而成。每個離合器摩擦體是由一塊鋼芯板 和連接在其上的一片摩擦片，在加壓式鐘罩爐中燒結而成的。

依據QC/T25-2004、JB3063-1982、TB/T3005-2008等中國行業標準，鐵路軌道機車 最大軸重25噸、最大運行速度120Km/h、最大牽引力≥217.5KN，工作負荷很大。在這樣 重載條件下工作的摩擦材料，必須承受較高的使用溫度，要有較高的機械-物理性能和可 靠的摩擦-磨損性能。要求燒結制品密度ρ＝4.8～5.5g/cm³、表面硬度HB＝25～60、抗壓 強度≥147N/mm²；抗剪強度≥20N/mm²；靜摩擦系數不低于0.30；滑動平均摩擦系數≥0.26。 而現有的摩擦材料，如FM-103G、FM-105G等銅基粉末冶金摩擦材料，在軌道車這樣的重 載條件下，摩擦系數僅為0.15-0.2左右，抗剪、抗壓強度較低，磨損也大，達不到鐵路 軌道車的要求，其價格較高，不經濟。

發明內容

本發明的目的是提供一種銅基粉末冶金離合器摩擦體，它有良好的熱穩定性，能承 受較高的使用溫度；有良好的耐磨性，使用壽命能達到中國行業標準的規定；有良好的 磨合性和抗粘性，能夠平穩地傳遞扭矩和制動，而且成本較低。

本發明所述的一種銅基粉末冶金離合器摩擦體，包括鋼芯板，其特征在于：一片銅 基粉末冶金摩擦片裝疊在鋼芯板上，并在加壓下燒結為一體。

所述的一種銅基粉末冶金離合器摩擦體，其特征在于：所述的銅基粉末冶金摩擦片 的成分重量百分比為：銅包鐵復合粉(Cu·Fe)：12～14％，Sn：5～7％，Pb：2～4％， Zn：1～3％，合批石墨粉(C_合批)：8～10％，SiC：3～5％，ZrO₂·SiO₂(鋯英砂)：5～7 ％，Cu：余量；添加劑：硬脂酸鋅為總量的0.8％，機油為總量的0.3％；

所述的銅基粉末冶金摩擦片的成分規格為：銅包鐵復合粉(Cu·Fe)：-100目，Sn： -200目，Pb：-200目，Zn：-150目，合批石墨粉(C_合批)：-60～+100目占75％、-100～ +140目占15％、-200目占10％，SiC：-60～+140目，ZrO₂·SiO₂(鋯英砂)：-60～+140 目，Cu：-200目；添加劑：硬脂酸鋅：-325目，機油：30#。

所述的一種銅基粉末冶金離合器摩擦體，其制造工藝流程如下：

第一步，按照上述配方備料→配料→混合→壓制得到銅基粉末冶金摩擦片，壓制過 程在Y32-500型號的壓力設備上進行，壓制壓力為4～4.5T/cm²；

第二步，選用鋼板→沖壓→去毛刺→鍍銅得到鋼芯板；

第三步，將銅基粉末冶金摩擦片裝疊在鋼芯板上，并用膠帶固定；

第四步，加壓燒結，將銅基粉末冶金摩擦片裝疊在鋼芯板上后，在加壓下燒結為一 體，燒結過程是在型號為RSZ35-115鐘罩式加壓燒結爐中進行的，其工藝參數是：溫度 為760～780℃、燒結壓力為9～10Kg/cm²、保溫時間為3～3.5h；燒結保溫結束后，隨爐 冷卻到700℃，吊去爐體，空冷至300℃，再在內罩上澆水冷至80℃以下，停氣出爐；整 個燒結過程均在氨分解氣(H₂、N₂)保護條件下進行；

最后，經刷光→擴孔→磨端面→去毛刺→整形→終檢→入庫。