[發明專利]腳踏驅動機構

無效

• 申請號: 200910190350.8
• 申請日: 2009-09-22
• 公開（公告）號: CN102019065A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 胡立群
• 申請（專利權）人: 胡立群
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;B62M1/02;B62M3/00;B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自行車或健身車上用的腳踏驅動機構。?

背景技術

在現有技術中，自行車或健身車的驅動機構包括車架、設置于車架中下部的中軸、聯接在中軸兩端的一對腳踏曲柄、聯接在中軸上的主動鏈輪，腳踏通過腳踏曲柄帶動中軸旋轉，中軸帶動主動鏈輪旋轉，然后通過鏈條由主動鏈輪帶動飛輪旋轉，再由飛輪帶動車輪或阻尼輪達到驅動的目的，在驅動過程中，左右腳交替做圓周運動，這種方式空行程比較長，而且驅動效率也不高。?

發明內容

本發明要解決的的技術問題是提供一種高效腳踏驅動機構。?

為了解決上述問題，本發明的基本構思是：左右腳踏曲柄設有各自的轉動軸，各自的轉動軸再帶動各自的主動輪，再由兩個主動輪來驅動從動軸旋轉，再由從動軸來輸出動力。?

作為實現本發明基本構思的技術方案有以下二種：?

方案一：一種腳踏驅動機構包括機架、左腳踏、左腳踏曲柄、右腳踏、右腳踏曲柄，設有左驅動軸，所述左腳踏曲柄固定聯接在所述左驅動軸的左端，所述左驅動軸轉動聯接在所述機架上；設有右驅動軸，所述右腳踏曲柄固定聯接在所述右驅動軸的右端，所述右驅動軸轉動聯接在所述機架上，所述右驅動軸的軸線與所述左驅動軸軸線在一條直線上；設有從動軸，所述從動軸轉動連接在所述機架上，所述從動軸的軸線與所述左驅動軸的軸線平行；在所述左驅動軸上固定聯接有左鏈輪，在所述從動軸的左側聯接有左飛輪，所述左飛輪的內緣與所述從動軸固定聯接，所述左鏈輪與所述左飛輪通過繞在兩輪上的閉合第一鏈條聯接；在所述右驅動軸上固定聯接有右鏈輪，在所述從動軸的右側聯接有右飛輪，所述右飛輪的內緣與所述從動軸固定聯接，所述右鏈輪與所述右飛輪通過繞在兩輪上的閉合第二鏈條聯接；所述左飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向與所述右飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向相同；在所述的左腳踏和所述的右腳踏上均設有可用腳背提拉用力的腳背部件；所述從動軸為動力輸出軸。?

方案二：一種腳踏驅動機構包括機架、左腳踏、左腳踏曲柄、右腳踏、右腳踏曲柄，設有左驅動軸，所述左腳踏曲柄固定聯接在所述左驅動軸的左端，所述左驅動軸轉動聯接在所述機架上；設有右驅動軸，所述右腳踏曲柄固定聯接在所述右驅動軸的右端，所述右驅動軸轉動聯接在所述機架上，所述右驅動軸的軸線與所述左驅動軸軸線平行；設有從動軸，所述從動軸轉動連接在所述機架上，所述從動軸的軸線與所述左驅動軸的軸線平行；在所述左驅動軸上固定聯接有左鏈?輪，在所述從動軸的左側聯接有左飛輪，所述左飛輪的內緣與所述從動軸固定聯接，所述左鏈輪與所述左飛輪通過繞在兩輪上的閉合第一鏈條聯接；在所述右驅動軸上固定聯接有右鏈輪，在所述從動軸的右側聯接有右飛輪，所述右飛輪的內緣與所述從動軸固定聯接，所述右鏈輪與所述右飛輪通過繞在兩輪上的閉合第二鏈條聯接；所述左飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向與所述右飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向相同；所述左驅動軸與所述右驅動軸通過反向傳動機構聯接，所述反向傳動機構使所述左驅動軸與所述右驅動軸的轉速相同、轉向相反，所述左驅動軸可以通過所述反向傳動機構帶動所述右驅動軸以相同的轉速相反的方向旋轉，所述右驅動軸也可以通過所述反向傳動機構帶動所述左驅動軸以相同的轉速相反的方向旋轉；所述從動軸為動力輸出軸。?

在方案一中，所述左腳踏通過所述左腳踏曲柄帶動所述左驅動軸旋轉，所述左驅動軸帶動所述左鏈輪旋轉，所述左鏈輪通過第一鏈條帶動所述左飛輪的外緣旋轉，由于所述左右飛輪均為超越式棘輪機構，所述左飛輪的外緣可在單一方向上通過所述左飛輪的內緣帶動所述從動軸旋轉。由于在所述左右腳踏上均設有可用腳背向上提拉用力的腳背部件，這樣既可用腳底通過腳底部件蹬踏用力，也可以用腳背通過腳背部件提拉用力，因此所述左腳踏可以單獨來驅動所述從動軸旋轉，所述左腳踏也就可以在繞左驅動軸的任何角度范圍內運動。同理所述右腳踏也可以單獨來驅動所述從動軸旋轉，所述右腳踏也可以在繞右驅動軸的任何角度范圍內運動。由于所述左飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向與所述右飛輪的外緣相對于所述從動軸的可轉動方向相同，所以所述左右腳踏可以分別驅動所述從動軸向相同的方向旋轉。這樣所述左腳踏與右腳踏可以只在驅動效率最高的角度范圍內交替或同步工作，而不是一定要做整周的圓周運動，這樣與普通腳踏驅動機構相比提高了驅動的效率。?