[發明專利]四驅電動汽車無效
| 申請號: | 200910190186.0 | 申請日: | 2009-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN101648526A | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發明(設計)人: | 劉長文;劉曉靜;封森 | 申請(專利權)人: | 深圳市陸地方舟電動車有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;B60K1/00;B60K17/28 |
| 代理公司: | 深圳市永杰專利商標事務所 | 代理人: | 劉 敏 |
| 地址: | 518000廣東省深圳市光明新區公明辦*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 | ||
1、一種四驅電動汽車,包括車身、底盤、動力裝置,其特征在于:所述動力裝置包括蓄電池組、電機、DC-DC轉換器、電機控制器,所述底盤包括車架、變速分動器、傳動軸、前橋總成、后橋總成,所述底盤包括車架、變速分動器、傳動軸、前橋總成、后橋總成,變速分動器、前橋總成、后橋總成安裝于車架上,傳動軸連接于變速分動器輸出軸、前橋總成之間,所述蓄電池組、電機、DC-DC轉換器、電機控制器電連接,在電機控制器控制下,由蓄電池組提供電力使電機轉動,通過電機輸出軸將動力傳遞到變速分動器,所述變速分動器將一部分動力通過傳動軸傳遞到前橋總成,然后再通過前橋左半軸、前橋右半軸將動力最終傳遞到左前輪、右前輪;所述變速分動器輸出軸與后橋總成連接,另一部分動力則通過輸出軸經后橋總成將動力傳遞給后橋后半軸、后橋右半軸,再將動力最終傳遞到左后輪、右后輪。
2、如權利要求1所述四驅電動汽車,其特征在于:所述蓄電池組分兩部分分別設于底盤中部上方,所述DC-DC轉換器、電機控制器設于兩組蓄電池組之間,所述電機、變速分動器設于底盤后部。
3、如權利要求1所述四驅電動汽車,其特征在于:所述電機為直流電機,所述電機控制器為直流電機控制器。
4、如權利要求1所述四驅電動汽車,其特征在于:所述電機為交流電機,所述電機控制器為交流電機控制器。
5、如權利要求1至4任一權利要求所述四驅電動汽車,其特征在于:所述電機采用縱置,安裝于變速分動器上方。
6、如權利要求1至4任一權利要求所述四驅電動汽車,其特征在于:所述四驅電動汽車的動力減速系統包括變速分動器一級減速、前輪減速、后輪減速,所述前輪減速設于前橋總成內,一級減速通過傳動軸傳遞到前橋總成經前輪減速完成前驅動力減速,所述后輪減速與一級減速安裝為一體,一級減速直接將動力傳遞到后輪減速完成后驅動力減速。
7、如權利要求1至4任一權利要求所述四驅電動汽車,其特征在于:所述傳動軸下方或左右兩側設有一根以上的保護管。
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