[發明專利]借助視頻分析的公交車人數統計系統

有效

• 申請號: 200910189620.3
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN101673423A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 葉仲元
• 申請（專利權）人: 深圳市飛瑞斯科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04N7/18
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所
• 代理人: 曲家彬

技術領域

本發明屬于公交車管理系統領域，涉及到一種視頻控制器及借助該視頻控制器進行視頻分析進而實現公交車人數統計的系統。

背景技術

近年來我國經濟發展迅速，城市化建設日新月異，代表城市形象的公共交通系統日益完善，大力發展城市公共交通系統，在政府部門和社會各界中都得到了足夠的重視，我國政府一直提倡公交優先的交通發展戰略。

實現公交智能化是公交優先戰略的重要措施，可以說，智能交通系統(ITS)的發展預示著管理信息化、智能化將成為新世紀公交系統的發展方向。除公交運營調度和車隊管理的自動化、地理信息系統、公交運營軟件系統、交通信號優先系統、公交出行信息系統等實現公交智能的技術手段外，車輛定位系統、乘客自動計數系統、自動收費系統、車上公交信息系統以及綜合乘客信息系統等都是構成整個智能公交體系的必要技術。

對于公交車乘客人數統計，目前大多采用紅外傳感器掃描計數，壓力踏板式自動計數，人工統計，利用公交票據(刷卡)計數等統計方式。這幾種乘客統計方式為促進公交智能化管理起到了一定的積極作用，但各自都存在著多種缺點。人工統計的缺點：人工統計是一項非常繁瑣和耗費人力、財力的工作，在實際操作過程中，要做到經常性、實時性、系統性基本不可能實現；票據(刷卡)計數的缺點：根據使用特點，只能統計上車人數而無法統計下車人數；壓力踏板式計數的缺點：不能判別上下車方向，客流量大時容易混亂，物理裝置易損壞，安裝位精度要求高，可維護性差；紅外傳感器計數的缺點：對乘客著裝顏色、環境溫度、日光照射等比較敏感，受外在因素影響大。

發明內容

本發明的目的是為了解決公交管理中心能夠實時進行精確監控所有公交車上的人數的技術問題，設計了借助視頻分析的公交車人數統計系統，用視頻進行數據信息采集的方式來替代現有采集方式，通過采集人頭移動信號判斷上車、下車以及車內人數。

本發明為實現發明目的采用的技術方案是，一種基于視頻采集的公交車人數統計系統，系統結構中包括在所有公交車上設置的人數信息采集裝置、以及設置在公交管理中心的計算機，在任意一個公交車上設置的人數信息采集裝置是設置在公交車門內通道上方、具有中央處理器的視頻控制器，視頻控制器的圖像采集器采集視頻圖像、經A/D轉換器處理后送至中央處理器中的視頻人數統計模塊進行實時運算，將結果存儲在存儲器中，視頻控制器借助網絡接口以及配套通訊協議將中央處理器存儲的結果信息發送給公交管理中心的計算機。

本發明還涉及一種視頻控制器，該視頻控制器應用于上述的系統中，視頻控制器的結構中包括殼體、設置在殼體內部的攝像機、以及主電路板，上述的殼體內還設置有帶LED燈的定位電路板，定位電路板借助殼體上設置的LED燈孔配套安裝，在定位電路板與主電路板之間設置有中間定位板和與攝像機配套安裝的固定板。

本發明采用視頻監控實時進行對車內人數、上車人數、下車人數進行統計，公交管理中心的計算機可以非常方便的顯示到每個時間段、每路公交車、每個車站等的人流量；將視頻采集器和帶有中央處理單元的主電路板集成在視頻控制器的殼體內，結構簡單，避免了多連線、多接口的復雜電路；將視頻控制器內的攝像機垂直采集人頭及肩部圖像，避免因人多相互阻擋產生錯誤統計情況；在視頻控制器內設置LED燈，視頻圖像經過處理后，不但消除了乘客服裝顏色、頭發顏色和行禮等因素的干擾，而且保證了公交車在白天、夜晚、晴天或陰雨天氣行駛時都能正常統計乘客人數；借助網絡接口實時傳送給公交管理中心，便于系統管理，發揮智能調度系統，讓公共資源得到更充分的利用，提升公交運營效率和效益。

下面結合附圖對本發明進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明的系統原理框圖。

圖2是本發明的裝置結構示意圖。

圖3是圖2中的主電路板4-5電路原理框圖。

附圖中，1是視頻控制器，1-1是圖像采集器，1-2是A/D轉換器，1-3是中央處理器，1-3A是存儲器，1-3B是視頻人數統計模塊，2是網絡接口，3是計算機，4是殼體，4-1是攝像機，4-2是定位電路板，4-3是中間定位板，4-4是固定板，4-5是主電路板，4-5A是A/D轉換電路，4-5B是中央處理單元，4-5C是數據存儲單元，4-5D是視頻人數統計單元，5是折光罩。

具體實施方式