[發(fā)明專利]一種車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置及車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910189113.X
• 申請日: 2009-12-21
• 公開（公告）號: CN101734193A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明杰;宋先斌
• 申請（專利權(quán)）人: 海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司
• 主分類號: B60Q1/068
• 分類號: B60Q1/068
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及照明燈具，尤其涉及用于機(jī)動車燈的方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置及車 燈。

背景技術(shù)

目前機(jī)動機(jī)動車上安裝的照明燈具一般固定安裝，大多數(shù)都不可以調(diào)節(jié)其 照明方向。

雖然少數(shù)機(jī)動車上具有調(diào)節(jié)車燈照明方向的裝置，但是在調(diào)節(jié)照明方向 時(shí)，需要先使用專用工具將照明燈具松開，待調(diào)節(jié)好方向后，再將照明緊固， 這種調(diào)節(jié)方式不僅耗時(shí)耗力，而且在沒有專用工具的情況下，就無法進(jìn)行照明 方向的調(diào)節(jié)，非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車燈 方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其可以在不使用任何工具的情況下對安裝在機(jī)動車體上 的燈具進(jìn)行照明方向的調(diào)節(jié)，并在機(jī)動機(jī)動車運(yùn)行過程中保證照明角度的一致 性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

構(gòu)造一種車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，包括燈具螺桿，所述燈具螺桿 一端設(shè)置有凸部，所述凸部的下端面設(shè)置為弧面；

所述燈具螺桿靠近所述凸部的一端上設(shè)置有支撐片，所述支撐片的上端面 設(shè)置為與所述凸部的下端面相適配的弧面；

所述燈具螺桿上可相對轉(zhuǎn)動的套設(shè)有用于連接車燈的轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié) 設(shè)置于所述支撐片與所述凸部的下端面之間，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的上下表面分別與所 述凸部的下端面和所述支撐片貼合；

所述燈具螺桿上還固定設(shè)有對所述支撐片施加正向壓力的第一緊固件。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述燈具螺桿上套設(shè)有彈 性部件，所述彈性部件上設(shè)置有用于連接車體的車體安裝板；

所述彈性部件上端頂持在所述第一緊固件上，所述燈具螺桿尾端設(shè)置有壓 緊所述彈性部件下端的第二緊固件。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述彈性部件包括套設(shè)在 所述燈具螺桿上的減振護(hù)套和套設(shè)在所述減振護(hù)套外側(cè)的外減振護(hù)套。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述第一緊固件包括螺母， 所述螺母下方固定設(shè)置有固定片。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的邊緣向外彎 折延伸的面上設(shè)置有用于固定連接所述車燈的固定孔。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述支撐片與所述第一緊 固件相接觸的一面設(shè)置為平面。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述第二緊固件為限位套， 所述限位套通過螺紋連接所述燈具螺桿。

本發(fā)明所述的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上開設(shè)有用于 穿過所述燈具螺桿的孔，所述孔的直徑大于所述燈具螺桿的直徑。

本發(fā)明另一目的在于，提供一種車燈，其包括前面任一項(xiàng)所述的車燈方向 調(diào)節(jié)和鎖定裝置。

本發(fā)明的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置，通過轉(zhuǎn)向節(jié)、燈具螺桿與支撐片之間 接觸面滑動來實(shí)現(xiàn)俯仰角調(diào)節(jié)，通過第一緊固件和第二緊固件的預(yù)緊力及彈性 部件的摩擦力來鎖定調(diào)節(jié)后俯仰角和水平角度，使得在不使用任何工具的情況 下，也能實(shí)現(xiàn)對車燈進(jìn)行照明方向的調(diào)節(jié)，并在機(jī)動車運(yùn)行過程中也能保證照 明角度的一致性。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置局部剖視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車燈結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖示，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作詳細(xì)介紹。

本發(fā)明較佳實(shí)施例的車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置結(jié)構(gòu)示意如圖1所示，所述 車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置包括第一緊固件201，彈性部件，第二緊固件206， 車體安裝板207，燈具螺桿208，支撐片209，轉(zhuǎn)向節(jié)211。

其中，如圖1所示，為實(shí)現(xiàn)車燈上下方向的調(diào)節(jié)，在燈具螺桿208一端設(shè) 置有凸部2081，該凸部2081的下端面2082設(shè)置為弧面。在燈具螺桿208上 靠近該凸部2081的一端上設(shè)置有支撐片209，支撐片209套在燈具螺桿208 上，并且相對燈具螺桿208不能轉(zhuǎn)動。在支撐片209的上端面設(shè)置為與凸部 2081的下端面2082相適配的弧面。