[發明專利]混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法

有效

• 申請號: 200910189063.5
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN101716879A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 楊國慶;閻貴東;李兵
• 申請（專利權）人: 深圳市今朝時代新能源技術有限公司
• 主分類號: B60K6/28
• 分類號: B60K6/28;H02J15/00
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 諸蘭芬

1.一種混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，所述混合動力汽車包括：由多個超級電容器串聯組成的超級電容器模組；多個限流電阻；與各超級電容器相應的多個發熱電阻；內燃機；發電機；電動機；制動電阻器；微處理器；升壓轉換器；逆變器；蓄電池，其中，所述充放電方法包括：

步驟一、開工時，所述內燃機啟動，帶動與之相連的所述發電機發電，所述發電機發出的電能通過所述制動電阻器被預充入所述超級電容器模組和所述蓄電池中，直到將所述超級電容器模組充滿；

步驟二、工作中，隨著所述超級電容器模組和所述蓄電池的能量消耗，所述發電機通過所述多個限流電阻中的一個繼續向所述蓄電池充電；而所述蓄電池通過所述多個限流電阻中的第二個向所述超級電容器模組充電；

步驟三、停工時，所述微處理器將所述超級電容器模組通過所述限流電阻和所述升壓轉換器與所述蓄電池連接，以將所述超級電容器模組中的部分電能充入所述蓄電池中；

步驟四、隨后所述微處理器切斷至所述內燃機的燃料供應，將所述超級電容器模組與所述電動機通過所述升壓轉換器和所述逆變器電連接，通過給所述電動機供電促使電動機旋轉，并且所述微處理器控制所述電動機與所述內燃機連接，從而帶動所述內燃機旋轉，以消耗所述超級電容器模組中剩余的能量；

步驟五、最后所述微處理器檢測各超級電容器的電量，將電量超過一定值的超級電容器連接至相應的所述發熱電阻，以消耗掉其中最后的能量。

2.如權利要求1所述的混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，其中，在所述步驟一中，所述蓄電池的預充電量為將所述蓄電池充滿。

3.如權利要求1所述的混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，其中，在所述步驟三中，所述升壓轉換器的升壓值為所述蓄電池電壓的3～4倍。

4.如權利要求3所述的混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，其中，在所述步驟三中，所述升壓轉換器的升壓值為所述蓄電池充滿電壓的3.5倍。

5.一種混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，所述混合動力汽車包括：由多個超級電容器串聯組成的超級電容器模組；多個限流電阻；與各超級電容器相應的多個發熱電阻；內燃機；發電機；電動機；制動電阻器；微處理器；升壓轉換器；逆變器；蓄電池，其中，所述充放電方法包括：

步驟一、開工時，所述內燃機啟動，帶動與之相連的所述發電機發電，所述發電機發出的電能首先通過所述制動電阻器被預充入所述超級電容器模組中，所述微處理器對所述超級電容器模組的充電狀態進行實時監測，當通過微處理器檢測發現所述超級電容器模組的充電量超過充滿電量的3/4時，所述發電機將所發出的電能全部充入所述蓄電池中，直到將所述蓄電池充至超過可用電量或充滿，隨后由所述蓄電池將所述超級電容器模組的剩余電量充滿；

步驟二、工作中，隨著所述超級電容器模組和所述蓄電池的能量消耗，所述發電機通過所述多個限流電阻中的第一個繼續向所述蓄電池充電；而所述蓄電池通過另所述多個限流電阻中的第二個向所述超級電容器模組充電；

步驟三、停工時，所述微處理器將所述超級電容器模組通過所述限流電阻和所述升壓轉換器與所述蓄電池連接，以將所述超級電容器模組中的部分電能充入所述蓄電池中；

步驟四、隨后所述微處理器切斷至所述內燃機的燃料供應，將所述超級電容器模組與所述電動機通過所述升壓轉換器和所述逆變器電連接，通過給所述電動機供電促使電動機旋轉，并且所述微處理器控制所述電動機與所述內燃機連接，從而帶動所述內燃機旋轉，以消耗所述超級電容器模組中剩余的能量；

步驟五、最后所述微處理器檢測各超級電容器的電量，將電量超過一定值的超級電容器連接至相應的所述發熱電阻，以消耗掉其中最后的能量。

6.如權利要求5所述的混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，其中，在所述步驟一中，所述蓄電池的可用電量為所述蓄電池充滿電量的2/5以上。

7.如權利要求6所述的混合動力汽車的超級電容器模組的充放電方法，其中，在所述步驟一中，所述蓄電池的可用電量為所述蓄電池充滿電量的3/5以上。