[發(fā)明專利]一種導(dǎo)航提示方法和導(dǎo)航提示裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910188935.6 | 申請日: | 2009-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN101713665A | 公開(公告)日: | 2010-05-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文星 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/36 | 分類號: | G01C21/36;G01S19/39 |
| 代理公司: | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217 | 代理人: | 蔡曉紅 |
| 地址: | 518040 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 導(dǎo)航 提示 方法 裝置 | ||
1.一種導(dǎo)航提示方法,其特征在于,包括:
保存換道點(diǎn)、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置信息,所述位置信息包括換道點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng) 度信息和緯度信息;
接收GPS信號,并根據(jù)GPS信號確定當(dāng)前位置信息;
檢測從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的行駛路段是否 存在換道點(diǎn)和/或轉(zhuǎn)向點(diǎn);
在檢測到從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的行駛路段 存在換道點(diǎn)和/或轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí),發(fā)出換道或轉(zhuǎn)向提示;
其中,若檢測到從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的行 駛路段同時(shí)存在換道點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn),則根據(jù)換道點(diǎn)位置信息和轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置信息 獲取換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離;
當(dāng)所獲取的換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離不小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí),根據(jù)時(shí) 間順序發(fā)出換道提示和轉(zhuǎn)向提示;當(dāng)所獲取的換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離小 于第二預(yù)設(shè)距離時(shí),進(jìn)行下面步驟;
若換道點(diǎn)在轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前,則發(fā)出第一轉(zhuǎn)向提示,所述第一轉(zhuǎn)向提示包括 行駛方向提示信息和在轉(zhuǎn)向點(diǎn)變更的新道路名稱信息;
若換道點(diǎn)在轉(zhuǎn)向點(diǎn)之后,則發(fā)出第二轉(zhuǎn)向提示,所述第二轉(zhuǎn)向提示包括 行駛方向提示信息和在換道點(diǎn)變更的新道路名稱信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航提示方法,其特征在于,若檢測到從當(dāng)前 位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的行駛路段只存在換道點(diǎn),則發(fā) 出換道提示,所述換道提示包括變更的新道路名稱信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航提示方法,其特征在于,若檢測到從當(dāng)前 位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的行駛路段只存在轉(zhuǎn)向點(diǎn),則發(fā) 出第三轉(zhuǎn)向提示,所述轉(zhuǎn)向提示包括行駛方向提示信息和變更的新道路名稱 信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的導(dǎo)航提示方法,其特征在于,在發(fā) 出換道或轉(zhuǎn)向提示前,判斷是否滿足提示條件,若是,則發(fā)出換道或轉(zhuǎn)向提 示,所述提示條件包括:當(dāng)前所在位置與換道點(diǎn)或轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離是否小 于第三預(yù)設(shè)距離,或以當(dāng)前速度沿當(dāng)前行駛路段行駛至換道點(diǎn)或轉(zhuǎn)向點(diǎn)所需 的時(shí)間是否小于預(yù)設(shè)時(shí)間。
5.一種導(dǎo)航提示裝置,其特征在于,包括:
存儲單元,用于保存換道點(diǎn)、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置信息,所述位置信息包括換道 點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)度信息和緯度信息;
位置確定單元,用于接收GPS信號,并根據(jù)GPS信號確定當(dāng)前位置信息;
第一判斷單元,用于檢測從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范 圍內(nèi)的行駛路段是否存在換道點(diǎn)和/或轉(zhuǎn)向點(diǎn);
提示單元,用于在檢測到從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距離范 圍內(nèi)的行駛路段存在換道點(diǎn)和/或轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí),發(fā)出換道或轉(zhuǎn)向提示;
距離獲取單元,用于在檢測到從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距 離范圍內(nèi)的行駛路段同時(shí)存在換道點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí),根據(jù)換道點(diǎn)位置信息和轉(zhuǎn) 向點(diǎn)位置信息獲取換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離;
第二判斷單元,用于判斷所獲取的換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離是否小于 第二預(yù)設(shè)距離;
第三判斷單元,用于在所獲取的換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離小于第二預(yù) 設(shè)距離時(shí),判斷換道點(diǎn)是否在轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前;
所述提示單元包括:
第一轉(zhuǎn)向提示單元,用于在判斷換道點(diǎn)在轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前時(shí),發(fā)出第一轉(zhuǎn)向 提示,所述第一轉(zhuǎn)向提示包括行駛方向提示信息和在轉(zhuǎn)向點(diǎn)變更的新道路名 稱信息;
第二轉(zhuǎn)向提示單元,用于在判斷換道點(diǎn)在轉(zhuǎn)向點(diǎn)之后時(shí),發(fā)出第二轉(zhuǎn)向 提示,所述第二轉(zhuǎn)向提示包括行駛方向提示信息和在換道點(diǎn)變更的新道路名 稱信息;
順序提示單元,用于在所獲取的換道點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的距離不小于第二 預(yù)設(shè)距離時(shí),根據(jù)時(shí)間順序發(fā)出換道提示和轉(zhuǎn)向提示。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航提示裝置,其特征在于,所述提示單元包 括:
換道提示單元,用于在檢測到從當(dāng)前位置沿當(dāng)前行駛方向在第一預(yù)設(shè)距 離范圍內(nèi)的行駛路段只存在換道點(diǎn)時(shí),發(fā)出換道提示,所述換道提示包括變 更的新道路名稱信息。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司,未經(jīng)深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910188935.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問題的確定方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及車載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動導(dǎo)航的無人駕駛汽車,方法和系統(tǒng)





