[發(fā)明專利]有信號(hào)燈控制路口的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)及運(yùn)行方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910188052.5
• 申請(qǐng)日: 2009-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN101763727A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜廷順;李志恒;鄭通;劉剛;王一良;張濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜廷順
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.有信號(hào)燈控制路口的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是：

(1)由車輛檢測(cè)器及與之相連接的檢測(cè)信號(hào)分析處理單元構(gòu)成，

(2)車輛檢測(cè)器設(shè)置在信號(hào)燈控制路口的被檢測(cè)交通流向路段上，

(3)分析處理單元具有一個(gè)放行被檢測(cè)交通流向的信號(hào)燈綠燈信號(hào)輸入接口、一個(gè)車輛檢測(cè)器檢測(cè)信號(hào)輸入接口以及一個(gè)交通擁堵報(bào)警信號(hào)輸出接口，分析處理單元預(yù)設(shè)排隊(duì)清除期報(bào)警閥值Ta及綠燈行駛期報(bào)警閥值Tb，

a、從綠燈啟亮起對(duì)車輛檢測(cè)器的被占用情況監(jiān)測(cè)至Ta，若此段時(shí)間隔內(nèi)車輛檢測(cè)器始終被連續(xù)占用，即發(fā)出交通擁堵報(bào)警信號(hào)，

b、從Ta之后起對(duì)車輛檢測(cè)器的被占用情況監(jiān)測(cè)至綠燈滅，若此段時(shí)間隔內(nèi)車輛檢測(cè)器出現(xiàn)被連續(xù)占用時(shí)間≥Tb，即發(fā)出交通擁堵報(bào)警信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是：分析處理單元每秒運(yùn)行四次。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是：車輛檢測(cè)器設(shè)置在停車線后若干米處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征是：車輛檢測(cè)器與檢測(cè)信號(hào)分析處理單元封裝為一體。

5.有信號(hào)燈控制路口的交通擁堵精準(zhǔn)報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行方法，其特征是：

(1)預(yù)設(shè)一個(gè)排隊(duì)清除期報(bào)警閥值Ta和一個(gè)綠燈行駛期報(bào)警閥值Tb，

(2)當(dāng)信號(hào)燈綠燈信號(hào)輸入接口檢測(cè)到信號(hào)燈從綠燈熄滅轉(zhuǎn)變?yōu)閱⒘習(xí)r，啟動(dòng)初始化程序，將報(bào)警檢測(cè)時(shí)間窗口計(jì)時(shí)器tq、車輛檢測(cè)器連續(xù)占用計(jì)時(shí)器tc、當(dāng)前擁堵報(bào)警狀態(tài)ca皆初始化為0，然后開始交通擁堵分析，直至檢測(cè)到信號(hào)燈綠燈從啟亮變?yōu)橄缰梗?/p>

(3)交通擁堵分析：首先將tq加1，然后檢查車輛檢測(cè)器檢測(cè)信號(hào)輸入接口的車輛檢測(cè)器占用狀態(tài)，若此時(shí)被占用則將tc加1、若此時(shí)未被占用則將tc置為0，

(4)確定是否已到達(dá)排隊(duì)清除期報(bào)警檢測(cè)決策時(shí)刻：判斷tq是否小于Ta，是則直接退出本次分析程序，否則繼續(xù)判斷tq是否等于Ta，是則轉(zhuǎn)到(5)、否則轉(zhuǎn)到(6)，

(5)檢查tc是否等于tq，是則將ca置為1、否則將ca置為0，然后將tc置為0并轉(zhuǎn)到(7)，

(6)分析是否出現(xiàn)車輛檢測(cè)器被連續(xù)占用超過(guò)綠燈行駛期報(bào)警閥值情況：判斷tc是否大于或等于Tb，否則直接退出本次分析程序，是則將ca置為1，然后

(7)向交通擁堵報(bào)警信號(hào)輸出接口發(fā)送當(dāng)前擁堵報(bào)警狀態(tài)ca，然后

(8)退出本次交通擁堵分析程序。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)運(yùn)行方法，其特征是：

(1)交通擁堵分析程序每秒運(yùn)行四次，

(2)在確定是否已到達(dá)排隊(duì)清除期報(bào)警檢測(cè)決策時(shí)刻步驟中，以tq與4*Ta進(jìn)行比較、判斷，

(3)在分析是否出現(xiàn)車輛檢測(cè)器被連續(xù)占用超過(guò)綠燈行駛期報(bào)警閥值情況步驟中，以tc與4*Tb進(jìn)行比較、判斷。