[發(fā)明專利]電梯應(yīng)急救援裝置模塊式控制電路板

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910187428.0
• 申請(qǐng)日: 2009-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN101700848A
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯連君;李振才;谷云松;俞書飛;金東光;賈文君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)博林特電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 刁佩德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯應(yīng)急救援裝置用的控制電路板，特別是一種有利于進(jìn)行維護(hù)、更換、升級(jí)、改造的電梯應(yīng)急救援裝置模塊式控制電路板。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)電梯應(yīng)急救援裝置一般由蓄電池、曳引機(jī)、抱閘線圈、開門裝置和帶有曳引機(jī)供電接口、抱閘線圈供電接口、電梯門機(jī)供電接口、平層檢測(cè)接口、變壓器、接觸器的外電路以及與其相連接的PCB板(即常用的置有集成電路和其他電子組件的控制電路板)組成。該裝置用于在電梯出現(xiàn)停電、缺相、跳閘、主控器故障、變頻器故障等突發(fā)故障而導(dǎo)致電梯在非平層區(qū)域停梯時(shí)，自動(dòng)提供救援，利用自身攜帶的蓄電池所儲(chǔ)存的電能驅(qū)動(dòng)電梯曳引機(jī)向輕載方向運(yùn)行，并在就近平層位置停車，打開電梯門釋放被困乘客。目前常用的控制電路板一般是把主控單元、鍵顯單元、驅(qū)動(dòng)單元、接口單元、單相逆變單元等做在一塊控制電路板上；充電單元、三相電檢測(cè)單元等做在另一塊控制電路板上。如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00510049516.6的“具有應(yīng)急平層功能的電梯驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)”公開了一種包含交流和直流雙路電源輸入接口變頻裝置的電梯應(yīng)急驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其控制線路與現(xiàn)有應(yīng)急救援裝置一樣，控制電路板的集成化程度較高，各功能電路混做在一、兩塊電路板上。

現(xiàn)有控制電路板大多都是把幾種不同功能單元的控制電路集中在一、兩塊板上，主要存在以下缺陷：(1)當(dāng)一部分電路發(fā)生損壞時(shí)，該損壞電路所在的整塊電路板需要更換，造成了材料的浪費(fèi)和維護(hù)成本的增加；(2)當(dāng)裝置中某一部分功能電路需要升級(jí)時(shí)，該功能電路所在的電路板整體都需要更改，工作量較大，使功能升級(jí)周期變長(zhǎng)；(3)當(dāng)用戶提出某項(xiàng)特殊要求，控制線路中的部分電路必須加以改造移置時(shí)，多種功能電路混做在一起的集成化高的電路板改造移置就顯得比較困難，改造成本比較高，移置周期比較長(zhǎng)，工作效率很低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電梯應(yīng)急救援裝置模塊式控制電路板，解決了傳統(tǒng)電梯應(yīng)急救援裝置控制電路板存在的集成化程度高帶來(lái)的維護(hù)、更換困難、易造成浪費(fèi)、升級(jí)改造周期長(zhǎng)等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能安全可靠，利于應(yīng)急救援裝置的維護(hù)，使電路板的更換、升級(jí)和改造的操作容易、簡(jiǎn)便，顯著提高工作效率，進(jìn)而達(dá)到縮短升級(jí)、改造周期、節(jié)省生產(chǎn)成本的目的。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：該電梯應(yīng)急救援裝置模塊式控制電路板包括與蓄電池、曳引機(jī)、抱閘線圈、開門裝置、電梯門機(jī)及其外電路相連接的控制電路板，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述控制電路板采用模塊化設(shè)計(jì)，即分置成帶有CPU單元的主控板，帶有控制接觸器的繼電器、隔離繼電器、整流電路的接口板，帶有充電電路和三相電檢測(cè)電路的充電板，帶有單相逆變電路的單相逆變板，帶有驅(qū)動(dòng)、保護(hù)電路和電動(dòng)機(jī)三相電流采樣電路、蓄電池電壓采樣電路的驅(qū)動(dòng)板以及帶有鍵顯電路的操作板的各自獨(dú)立的模塊，并利用連接螺栓分別固定在分開布置的背板和隔板上，使所述驅(qū)動(dòng)板和單相逆變板分別固定在所述背板上，所述主控板、接口板和充電板并排固定在所述隔板上，所述操作板利用連接螺栓固定在所述主控板上。

所述主控板通過(guò)控制電纜與手持操作盒連接，所述手持操作盒上的鍵顯電路與所述操作板上的鍵顯電路相同，并通過(guò)所述主控板上的跳線分別對(duì)所述操作板和手持操作盒通信。

所述主控板插口與所述充電板插口完全一樣，所述操作板分別與所述主控板和所述充電板之間的通信程序相同。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是：由于本發(fā)明的控制電路板采用分置式各自獨(dú)立的模塊，并利用連接螺栓分別固定在分開布置的背板和隔板上，所以其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用性能安全可靠，利于應(yīng)急救援裝置的維護(hù)。當(dāng)其中任意模塊出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，只需更換相應(yīng)的模塊電路板，而不需要扔掉整個(gè)電路板，當(dāng)某一功能電路需要升級(jí)、改造時(shí)，只需要更改相應(yīng)的模塊即可，使電路板的更換、升級(jí)和改造的操作容易、簡(jiǎn)便，顯著提高工作效率，進(jìn)而達(dá)到縮短升級(jí)、改造周期、節(jié)省生產(chǎn)成本的目的。盡管本發(fā)明的控制電路板采用模塊化設(shè)計(jì)，但是卻保持了現(xiàn)有電梯應(yīng)急救援裝置應(yīng)具有的所有功能電路，并且操作更加靈活、快捷，因此，它從根本上解決了傳統(tǒng)電梯應(yīng)急救援裝置控制電路板存在的集成化程度高帶來(lái)的維護(hù)、更換困難、易造成浪費(fèi)、升級(jí)改造周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的控制電路結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的電路原理圖。