[發明專利]汽車電動自動伸縮踏板

無效

• 申請號: 200910186531.3
• 申請日: 2009-11-20
• 公開（公告）號: CN101716914A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 劉存賓;饒良星;宋宏偉;鄒志強;黃學良;黃新磊
• 申請（專利權）人: 江西江鈴汽車集團改裝車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本發明涉及一種汽車踏板，尤其涉及一種汽車電動自動伸縮踏板。

背景技術

目前，在大中型客車和商務車上都會安裝伸縮踏板，常用的是使用DC12v/DC24v直流電機做為(作為)動力，通過直流電機輸出動力，經鏈條傳遞給從動輪，鏈條一側安裝支架，支架與踏板板面聯接形式達到踏板自動伸縮的動力傳遞效果，電器控制采用3個繼電器加行程開關的方式，信號采用原車側拉門門燈開關閉合方式，從而側拉門開啟和關啟(關閉)時達到踏板自動伸縮的效果，傳動機構采用鏈條傳動，由于對外界等因素影響造成鏈條生銹發卡運動阻力大，該制作工藝較復雜，維修成本高，影響美觀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電動自動伸縮踏板，該踏板采用電機輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動輪，從動輪出齒帶動雙臂做雙向伸縮運動，形成同方向力而達到伸縮的力學效果，直線軸承和滑桿間隙緊密配合，運行平穩摩擦阻力小，減少了車體顛簸時的噪聲來源。

本發明是這樣來實現的，它包括支架、支撐框、滑桿、直線軸承、踏板、安裝梁、電機、連桿、剪式傳動桿、防撞控制器，其特征是支架連接支撐框，支撐框兩側內壁分別連有滑桿，滑桿上套有直線軸承，直線軸承一端固定連接踏板末端，支撐框底端中部連有安裝梁，安裝梁上安裝電機，電機由連桿支撐，電機通過齒輪箱的從動齒對稱連接一對剪式傳動桿，剪式傳動桿連接踏板，電機連接防撞控制器。

本發明的優點是：1、采用電機輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動輪，從動輪出齒帶動雙臂做雙向伸縮運動，形成同方向力而達到伸縮的力學效果；2、實現了在很小空間內的大距離直線移動功能，滑桿和直線軸承間隙緊密配合，減少了車體顛簸時的噪聲來源，而且可以提高滑桿和直線軸承的加工工藝性，簡化了加工過程，降低了加工成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

在圖中，1、支架2、支撐框3、滑桿4、直線軸承5、踏板6、安裝梁7、電機8、連桿9、剪式傳動桿10、防撞控制器

具體實施方式

如圖1所示，本發明是這樣來實現的，它包括支架1、支撐框2、滑桿3、直線軸承4、踏板5、安裝梁6、電機7、連桿8、剪式傳動桿9、防撞控制器10，其特征是支架1連接支撐框2，支撐框2兩側內壁分別連有滑桿3，滑桿3上套有直線軸承4，直線軸承4一端固定連接踏板5末端，支撐框2底端中部連有安裝梁6，安裝梁6上安裝電機7，電機7由連桿8支撐，電機7通過齒輪箱的從動齒對稱連接一對剪式傳動桿9，剪式傳動桿9連接踏板5，電機7連接防撞控制器10。當車門打開時踏板5伸出后，安裝在儀表上上的指示燈亮。如在伸出過程中碰到阻力或意外干擾便即刻變化輸出電流提高功率，且阻力載過設定值時啟動防夾功能反方向動動。收回的次數可人工調節，該踏板5的防撞回縮功能最能體現出產品的性人及化安全性，大大方便了乘客或貨物上下車。當關上車門后，踏板又自動收回至汽車底盤下。這樣即方便乘客上下車，又不影響汽車的外在美觀。