[發明專利]一種高抗扭卡車專用穩定桿的生產方法

有效

• 申請號: 200910183246.6
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101633116A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 陳小東
• 申請（專利權）人: 揚州東升汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江 平

技術領域

本發明涉及金屬部件的加工技術領域，特別是汽車穩定桿的生產工藝。

背景技術

穩定桿作為汽車懸架部件中的重要部件，可以提高懸架的側傾角剛度，調整前后懸架側傾角剛度比值，以保證汽車具有良好的行駛穩性，從而保證汽車安全性和舒適性、平順性。而卡車穩定桿的端頭比桿身大得多，一般情況下須經兩次鐓粗再成型，所以行業內現行工藝都需三次加熱端頭部位才能成型，但是，加熱的次數越多越容易產生過燒或端頭部位晶相組織粗大，從而直接降低抗扭強度。另外，行業內一般廠家在表面處理時只是噴丸或不噴丸直接涂防銹漆，待防銹漆干后再刷黑漆，這種涂層耐腐蝕性差，使用壽命短，存在安全隱患。

發明內容

本發明目的是提供一種穩定桿抗扭強、使用壽命長的一種高抗扭卡車專用穩定桿的生產方法。

本發明包括下料、彎制、鍛造、鉆孔并擴孔、鏜孔、淬火和回火、校正、噴丸、表面噴塑，最后壓入襯套，其特點是鍛造時，先將工件置于中頻加熱爐加熱至1150-1200℃；將上模安裝于磨擦壓力機上，將加熱后的所述工件鎖緊在下模上，進行第一次鐓粗后，緊接著快速更換上模，進行第二次鐓粗；最后將具有1000℃-1050℃的工件從下模中取，進行端頭成形。

采用本發明工藝技術生產的卡車穩定桿，只需一次加熱，通過流水作業并可一次成型，大大提高端頭部件的抗扭強度，疲勞壽命在“國家客車質量監督檢驗中心”的檢驗結果是試件進行30萬次疲勞壽命試驗后無斷裂，高于行業自控標準20萬次。

為了進一步提高產品抗扭強度，本發明淬火和回火是：通過將工件加熱至950±50℃，加熱及保溫時間50-60min，淬火冷卻時間180s，再至鏈式回火爐，回火溫度加熱至480±20℃，回火時間80-100min。

本發明還采用吊籠式噴丸機進行噴丸。可去除表面氧化層、油脂和應力，提高表面強度，覆蓋率達90％以上。

具體實施方式

操作步驟：

1、下料：在鋸床上下料。

2、彎制：在柴油局部加熱爐上加熱至950±50℃，用液壓折彎機折彎成U形。

3、鍛造：利用300T和400T摩擦壓力機以及125T沖床。

先將U形工件置于中頻加熱爐加熱至1150-1200℃。將上模安裝于磨擦壓力機上，將加熱后的工件鎖緊在下模上，進行第一次鐓粗后，緊接著快速更換上模，進行第二次鐓粗。最后將具有1000℃-1050℃的工件從下模中取，進行端頭成形。

4、鉆孔并擴孔：通過高度尺畫線，保證同軸度，利用鉆床和銑床打小孔和擴大孔。

5、鏜孔：通過專業鏜床將端頭孔鏜至圖紙要求尺寸。

6、淬火和回火：通過柴油加熱爐加熱工件至950±50℃，加熱及保溫時間50-60min，淬火冷卻時間180s，再至鏈式回火爐，回火溫度加熱至480±20℃，回火時間80-100min，要求回火硬度達到圖紙要求，金相組織1-5級回火屈氏體。

7、校正：用25T油壓機進行校正，上下開檔、平面度達到圖紙要求。

8、噴丸：用吊籠式噴丸機進行噴丸，去除表面氧化層、油脂和應力，提高表面強度，覆蓋率達90％以上。

9、磷化處理：

(1)表面調整劑的制備：將硫酸氧鈦、片堿和純堿混合均勻，并使硫酸氧鈦占表面調整劑總重量的10％、片堿占表面調整劑總重量的30％、純堿占表面調整劑總重量的45％。將表面調整劑的PH值調整至9，待用。

(2)磷化劑的制備：磷化劑的主要成分是硝酸鋅和硝酸錳，硝酸鋅占磷化劑總重量的50％，硝酸錳占磷化劑總重量的35％。促進劑的主要成分是檸檬酸和酒石酸，檸檬酸占促進劑總重量的40％，酒石酸占促進劑總重量的45％。將磷化劑的總酸度調整為35-40點，游離酸度為1.5-3.0點，促進劑的濃度為8-12點，待用。

(3)磷化處理：

常溫環境下，以80-100℃的熱火封閉工件，采用PH值為9的表面調整劑處理1min，經滴空1-2min后，采用磷化劑處理15-20min，再經滴空1-2min后，采用清水清洗1-2min，再滴空1-2min后，將工件置于68-100℃的熱水中處理0.5-1min。

10、表面噴塑：噴粉槍要求：電壓50-80KV，電流≤300μA，供粉量50-250g/min。噴粉結束后于160-180℃的烘箱內處理40min。要求：噴塑工藝結束后工作表面的涂層厚度≥60μm。

11、壓套：用油壓機和專用壓套工裝壓入襯套。

12、標識：通過絲網印刷或打標機在桿身上進行標識。