[發明專利]用聚丙烯加玻纖板材制作頂蓬的生產工藝

無效

• 申請號: 200910182807.0
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN101654081A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 楊子曄
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01;B26F1/38;B32B17/04;B32B17/10;B32B27/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B38/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種汽車頂襯的生產方法，具體地說是一種用聚丙烯加玻纖板材制作頂蓬的生產工藝，用于安裝在汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化的作用，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

汽車頂蓬一般安裝于汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，頂蓬的高吸音、低克重、高強度等性能指標成為瓶頸，制約著頂蓬的發展。現有頂蓬通常是采用復合PU(聚氨基甲酸酯)板材直接成型，該種成型工藝主要存在著以下問題：1、吸音指標達不到要求，通常只能達到2級；2、產品剛性差，尤其長尺寸的產品易折裂、下垂；3、產品重量大，不利于整車輕量化，節能。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種用聚丙烯加玻纖板材制作頂蓬的生產工藝，以提高頂蓬總成的隔音性能，降低頂蓬的重量及工人的勞動強度，提高了生產效率。

按照本發明提供的技術方案，所述用聚丙烯加玻纖板材制作頂蓬的生產工藝包括如下步驟：

(1)原材料鋪放：將聚丙烯與玻纖復合后形成的基材平鋪在送料臺上，鋪放時，將基材中的玻纖面向下；

(2)烘烤：將上述鋪放好的基材放入烘箱內烘烤，采用雙烘箱烘烤，主加熱爐的上加熱區溫度：310～330℃，下加熱區溫度：370～390℃；預加熱爐的上加熱區溫度：260～280℃，下加熱區溫度：350～370℃，烘烤時間為30±2S，基材經過烘烤后膨脹變軟；

(3)壓制成型：將面料和烘烤后的基材放入模具內壓制并冷卻成型，形成半成品；在壓制冷卻成型時，成型壓力控制在：4.5～5.5mpa，成型時間控制在：30～35sec；

(4)沖切半成品：將所述半成品送入沖切模具內沖切，沖切時間控制在3～4s，沖切壓力10～15mpa。

步驟(1)所述的基材中，上層由膠膜將聚丙烯與玻纖及發泡劑復合而成，中間復合一層塑料膜，底層為無紡布墊底；基材克重為750g/m²，厚度6.5mm。

步驟(3)所述的面料利用膠膜將針織面料與聚氨基甲酸酯復合而成。

其中，所述膠膜的材質為聚乙烯，使用時將發泡劑和漿狀的聚乙烯涂在聚丙烯表面，形成一層膠膜，再將玻璃纖維放在膠膜上，使玻璃纖維(簡稱玻纖)與聚丙烯復合在一起；其中的發泡劑在這里作為一種催化劑，當聚丙烯在烘箱內加熱的時候起催化作用，使聚丙烯在受熱狀態下膨脹。

在面料中所用的膠膜同樣是將聚乙烯漿料涂在針織面料上，形成膠膜，再將聚氨基甲酸酯放在所述膠膜上，使針織面料與聚氨基甲酸酯復合在一起。

本發明提供一種用PP加玻纖板材制作頂蓬的生產工藝，解決了頂蓬總成的吸音，達到了3級國際前沿水平；頂蓬重量大大降低，滿足了整車輕量化設計的要求；產品的剛性高，不會折斷、下垂；產品在整個生產過程中，采取自動生產線生產，大大降低了生產過程中工人的勞動強度，并提高了生產效率；產品整個生產過程沒有有害物質產生，屬于環保產品的汽車頂蓬的生產方法。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步描述。

實施例1

生產東風本田2PW頂蓬，其規格為：L1660×W1208mm。

該頂蓬的生產工藝步驟如下：

1.頂蓬成型條件設定

(1)成型時間：30±2秒；

(2)成型壓力：5±0.5MPa；

(3)成型溫度：采用雙烘箱烘烤，主加熱爐的上加熱區溫度：320±10℃，下加熱區溫度：380±10℃；預加熱爐的上加熱區溫度：270±10℃，下加熱區：360±10℃，烘烤時間為30±2S。

2.鋪料

面料選用針織面料附PU(聚氨基甲酸酯)泡棉加膠膜；基材為上層膠膜覆合PP(聚丙烯)+GF(玻璃纖維)+發泡劑，覆合下層非通氣膜，底層無紡布墊底，基材克重為750g/m²，厚度6.5mm。

(1)在上料臺車上按設計要求對板材放置位置進行定位；

(2)在指定位置取面料，按成型機上定位標示進行原輔料鋪放，并保證面料兩邊都處于夾子可夾住范圍內。

3.壓制成型

(1)鋪料完成后按“夾緊”按鈕；

(2)確認面料鋪放正確后按“確認”按鈕；

(3)觀察視頻中板材和面料的運行是否正常。

4.成型半成品取出

(1)模具上模上升后，人工將成型半成品取出；