[發明專利]一種新型公路護欄連接塊制造機

無效

• 申請號: 200910182595.6
• 申請日: 2009-09-17
• 公開（公告）號: CN102019311A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張榮英
• 申請（專利權）人: 張榮英
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種公路護欄連接塊制造機，特別是一種新型公路護欄連接塊制造機，屬于金屬成型設備技術領域。

背景技術

公路連接塊是公路設施中的重要附件，它除了用來將護欄連接固定到定位樁上的作用以外，同時，其六角形的結構形式，在受到外力沖擊的情況下，利用其彈性變形的性能，對沖擊力起到一定緩沖的作用。

目前，公路護欄連接快的主要制造方法是：采用冷沖壓模具，經過多次沖壓的方法，壓制出六方形的連接塊的毛坯，最后，將六方形的毛坯接口部分焊接后，形成成品連接塊，由目前連接塊的制造工藝可以看出，這種制造方法存在制造工序較多、生產率較低、制造成本較高的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種新型公路連接塊制造機，克服現有的公路連接塊在制造中所存在的制造工序較多、生產率較低、制造成本較高的缺陷。

本發明實現上述目的所采用的技術方案是：將內凸圓壓型模安裝固定在底座的上面，將銷軸座對稱地安裝固定在內凸圓壓型模兩側的底座上面，包絡壓型轉臂由相同的兩件組成，將包絡壓型轉臂通過銷軸對稱地鉸接在銷軸座上面，在安裝時要保證包絡壓型轉臂具有繞各自的銷軸轉動的自由度，同時，要保證兩只包絡壓型轉臂相對轉動到極限位置后，其內表面與內凸圓壓型模的上表面，正好組成完整的連接塊的外形面，將兩只液壓缸通過活塞桿與包絡壓型轉臂鉸接，液壓缸缸體與底座相鉸接的方法，對稱地安裝在兩只包絡壓型轉臂的兩側，將主油缸支架安裝固定在內凸圓壓型模后面的底座上面，將導軌安裝固定在主油缸支架上面，將滑塊通過導軌安裝在主油缸支架的上面，保證滑塊具有沿導軌上下移動的自由度，將芯棒模一端與滑塊安裝固定，預先在芯棒模的下底面制造出與連接塊內凸圓相同的凹圓弧，芯棒模與滑塊連接固定時，其底部的凹圓弧始終與內凸圓壓型模上部的凸圓弧對正，將主油缸安裝固定在主油缸支架的頂部，將主油缸的活塞桿與滑塊相固定。

有益效果：由本發明的工作過程可以看出，放入兩只包絡壓型轉臂之間的毛坯，可以一次性地制造出完整的護欄連接塊，所以，與現有技術相比，具有制造工序少、生產率較高、制造成本低的優點。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的結構作進一步說明。

附圖是本發明處于工作開始時的狀態結構圖。

圖中所示：1、底座；2、液壓缸；3、包絡壓型轉臂；4、主油缸支架；5、芯棒模；6、主油缸；7、銷軸；8、銷軸座；9、內凸圓壓型模；10、滑塊；11、導軌。

具體實施方式

將內凸圓壓型模(9)安裝固定在底座(1)的上面，將銷軸座(8)對稱地安裝固定在內凸圓壓型模(9)兩側的底座(1)上面，包絡壓型轉臂(3)由相同的兩件組成，將包絡壓型轉臂(3)通過銷軸(7)對稱地鉸接在銷軸座(8)上面，在安裝時要保證包絡壓型轉臂(3)具有繞各自的銷軸(7)轉動的自由度，同時，要保證兩只包絡壓型轉臂(3)相對轉動到極限位置后，其內表面與內凸圓壓型模(9)的上表面，正好組成完整的連接塊的外形面，將兩只液壓缸(2)通過活塞桿與包絡壓型轉臂(3)鉸接，液壓缸(2)缸體與底座(1)相鉸接的方法，對稱地安裝在兩只包絡壓型轉臂(3)的兩側，將主油缸支架(4)安裝固定在內凸圓壓型模(9)后面的底座(1)上面，將導軌(11)安裝固定在主油缸支架(4)上面，將滑塊(10)通過導軌(11)安裝在主油缸支架(4)的上面，保證滑塊(10)具有沿導軌(11)上下移動的自由度，將芯棒模(5)一端與滑塊(10)安裝固定，預先在芯棒模(5)的下底面制造出與連接塊內凸圓相同的凹圓弧，芯棒模(5)與滑塊(10)連接固定時，其底部的凹圓弧始終與內凸圓壓型模(9)上部的凸圓弧對正，將主油缸(6)安裝固定在主油缸支架(4)的頂部，將主油缸(6)的活塞桿與滑塊(10)相固定。