[發明專利]可旋轉式拉臂機構

無效

• 申請號: 200910182362.6
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN101602335A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 丁海峰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種垃圾車的車用裝置，具體是一種用于車廂可卸式垃圾車的可旋轉式拉臂機構。

背景技術

隨著我國經濟不斷發展、城市規模的不斷擴大，配備合適的垃圾中轉站產品已成為各大城市的迫切需求。縱觀國內現有垃圾中轉站產品，車箱可卸式垃圾車以其裝卸方便、設備利用率高、高效快捷等突出特點而成為市場的新寵。車箱可卸式垃圾車同時具有垃圾自卸和箱體自動裝卸功能，而且這兩種功能由一個車載工作裝置完成。垃圾中轉站與車箱可卸式垃圾車配套使用，具有壓縮能力強、機動性強、運輸無二次污染、占地面積小，節約土建投資、不需另配起重設備等特點。

目前市場上使用的車箱可卸式垃圾車主要是拉臂固定式，其結構上包括翻轉架、垃圾車廂、大液壓缸和拉臂，工作過程為：首先將翻轉架與拉臂固定，液壓缸直接推動翻轉架、拉臂與垃圾車廂做定軸轉動。這種車箱可卸式垃圾車結構簡單，但是由于受力學條件的限制，其能夠裝載垃圾車廂的重量比較小，而隨著我國經濟的高速發展，垃圾產生量也在飛速增加，對大載量的車箱可卸式垃圾車需求也不斷增加，現有拉臂固定式的車箱可卸式垃圾車已越來越不能滿足實際需要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足之處，提供一種可旋轉式拉臂機構，應用該結構的車廂可卸式垃圾車能有效降低液壓系統壓力，優化舉升裝置，提升裝載量，提高產品可靠性。

本發明的目的通過以下的技術方案實現，所述可旋轉式拉臂機構安裝在車廂可卸式垃圾車上，其特征在于：包括翻轉架、大臂、大液壓缸、小液壓缸、旋轉小臂和垃圾車廂；翻轉架后端鉸連固定在垃圾車副車架尾部，該端上部裝有滾輪，滾輪與垃圾車廂底部接觸，垃圾車廂通過滾輪支承并能滑動；翻轉架前端與大臂后端鉸連，大臂上靠近后端的位置鉸連固定大液壓缸的活塞桿端，大液壓缸的缸體端鉸連固定在垃圾車的副車架上；所述旋轉小臂為L形結構，其短支臂端部鉸連固定在大臂前部，長支臂端部固定有掛鉤，掛鉤勾在垃圾車廂前側壁上部，所述大臂前端與小液壓缸的缸體端鉸連固定，小液壓缸的活塞桿端鉸連固定在L形的旋轉小臂的長支臂中部位置。

作為本發明的進一步改進，所述垃圾車廂底部兩端也安裝有滾輪。

本發明與已有技術相比，結構新穎、布置合理；可旋轉式拉臂機構有效地減小了大液壓缸的作用力，降低系統壓力，從而能夠對更重的垃圾車廂進行作業，運載能力更強；并且還減少了工作做功、降低了作業過程中垃圾車

廂的傾斜角度，有利于垃圾車廂受力改善，綜合性能顯著提高。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

附圖標號說明：1-副車架尾部、2-滾輪、3-翻轉架、4-大臂、5-副車架前部、6-大液壓缸、7-短支臂、8-小液壓缸、9-旋轉小臂、10-長支臂、11-掛鉤、12-垃圾車廂。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本發明所述的可旋轉式拉臂機構安裝在車廂可卸式垃圾車上，結構上包括翻轉架3、大臂4、大液壓缸6、小液壓缸8、旋轉小臂9和垃圾車廂12；翻轉架3后端鉸連固定在垃圾車的副車架尾部1上，該端上部裝有滾輪2，滾輪2與垃圾車廂12底部接觸，垃圾車廂12通過滾輪2支承并能滑動；翻轉架3前端與大臂4后端鉸連，大臂4上靠近后端的位置鉸連固定大液壓缸6的活塞桿端，大液壓缸6的缸體端鉸連固定在垃圾車的副車架前部5上；所述旋轉小臂9為L形結構，其短支臂7端部鉸連固定在大臂4前部，長支臂10端部焊接固定有掛鉤11，掛鉤11勾在垃圾車廂12前側壁上部，所述大臂4前端與小液壓缸8的缸體端鉸連固定，小液壓缸8的活塞桿端鉸連固定在L形的旋轉小臂9的長支臂10中部位置；所述垃圾車廂12底部兩端也安裝有滾輪2，用于支承垃圾車廂12。

在車廂可卸式垃圾車進行裝卸或拉卸廂作業時，可選轉式拉臂機構的工作過程如下：按照垃圾車廂12底部接觸部位的不同，整個作業工況可以分為兩個階段：第一階段是垃圾車廂12底部支承在所述翻轉架3上的滾輪2上，翻轉架3在整個工作過程中處于靜止不動狀態，小液壓缸8的活塞桿首先伸出，推動L形的旋轉小臂9圍繞其與大臂4的鉸接點做定軸轉動，此時垃圾車廂12向車尾方向移動；第二階段是垃圾車廂12底部后端的滾輪2支承在路面上，此時大液壓缸6的活塞桿伸出，推動大臂4、小液壓缸8、旋轉小臂9一起圍繞翻轉架3前端與大臂4后端的鉸接點做定軸轉動。