[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910181616.2
• 申請(qǐng)日: 2009-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101619721A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游少錚;莊偉東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京銀茂壓縮機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C18/02
• 分類(lèi)號(hào): F04C18/02;F04C28/00
• 代理公司: 南京君陶專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 奚勝元

1.一種汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于包括電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)部分和驅(qū)動(dòng)控制器部分，兩個(gè)部分集成為一體；電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)部分包括后蓋、偏心軸襯、渦旋動(dòng)盤(pán)、渦旋靜盤(pán)、防旋環(huán)、外殼、前蓋、電機(jī)軸、接線端子、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承I、軸承II和軸承III，外殼上設(shè)有吸氣口，后蓋上設(shè)有排氣口和泄壓閥；電機(jī)定子固定在外殼中，通過(guò)接線端子與驅(qū)動(dòng)控制器電源相連接；電機(jī)轉(zhuǎn)子裝在電機(jī)軸上，電機(jī)軸兩端用軸承II和軸承III支撐，電機(jī)軸一端裝有偏心軸襯，偏心軸襯上裝有渦旋動(dòng)盤(pán)，偏心軸襯與渦旋動(dòng)盤(pán)之間裝有軸承I，渦旋靜盤(pán)裝在外殼內(nèi)，渦旋動(dòng)盤(pán)和渦旋靜盤(pán)相配合；渦旋動(dòng)盤(pán)上設(shè)有防旋環(huán)，防旋環(huán)套在前蓋的柱銷(xiāo)上；

驅(qū)動(dòng)控制器部分采用CAN總線控制系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制方式，驅(qū)動(dòng)控制器部分包括驅(qū)動(dòng)器芯片、智能節(jié)點(diǎn)控制塊、線路板和USB接口、CAN接口；智能節(jié)點(diǎn)控制塊裝在線路板上，驅(qū)動(dòng)器芯片緊貼在電機(jī)后部外殼上，外部電源經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制器與電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)連接，控制電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，USB接口通過(guò)線路板與驅(qū)動(dòng)器芯片相連，CAN接口與USB接口相連；所述的智能節(jié)點(diǎn)控制塊包括微控制器和微控制器的外部擴(kuò)展芯片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于所述的渦旋動(dòng)盤(pán)和渦旋靜盤(pán)為一對(duì)嚙合的圓漸開(kāi)線渦旋盤(pán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于所述的電機(jī)采用無(wú)刷、無(wú)霍爾的永磁直流電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于所述的智能節(jié)點(diǎn)控制塊中微控制器MCU采用P89C51Rx2單片機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用一體式電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于所述的CAN接口由CAN控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器PCA82C250組成；CAN控制器SJA1000作為微控制器的外部擴(kuò)展芯片，CAN控制器SJA1000和微控制器MCU之間的數(shù)據(jù)傳送通過(guò)微控制器MCU數(shù)據(jù)端口P0來(lái)完成，數(shù)據(jù)接收信號(hào)用中斷方式，以提高數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)性；CAN控制器SJA1000通過(guò)總線驅(qū)動(dòng)器PCA82C250連接在物理總線上。