[發明專利]紙片類排出累積裝置有效
| 申請號: | 200910181144.0 | 申請日: | 2009-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN101723201A | 公開(公告)日: | 2010-06-09 |
| 發明(設計)人: | 柳田洋志 | 申請(專利權)人: | 富士通先端科技株式會社 |
| 主分類號: | B65H29/00 | 分類號: | B65H29/00;B65H29/14;B65H29/70;B65H31/00;B65H31/26 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 黨曉林;李艷艷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 紙片 排出 累積 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種紙片類排出累積裝置,使得能夠將例如紙幣等紙片 類以不發生縱彎曲的方式整齊地排出并累積到作為取出口的堆積盤中, 從而向顧客供給所期望的紙片類。
背景技術
以往,對于紙片類的排出累積機構,提出有能夠將剛性比較低的多 張紙片類在排列整齊的狀態下累積起來的紙片類排出累積裝置(例如參 照專利文獻1)。
此外,還提出有如下的紙片類收納轉出裝置:能夠防止沿長邊方向 送入的紙片類在收納部內產生卡塞,并且能夠在轉出時將其可靠地一張 一張地送出(例如參照專利文獻2)。
圖5是示出上述現有的紙片類排出累積機構所通用的、向紙片類收 納部排出紙片類的紙片類轉出排出機構的主要結構的側視圖。在圖5中 示出了堆積盤1、紙片類2、運送帶3(3a、3b)、驅動輥4(4a、4b)以 及按壓桿5。
堆積盤1堆積并收納由上下的運送帶3如箭頭2’所示地排出的紙片 類2。按壓桿5從虛線5,所示的初始位置開始由如箭頭2’所示地被排出 的紙片類2向上方抬升,并且因其自重而將紙片類2壓向下方,使堆積 到堆積盤1中的紙片類2平展地排列整齊。
專利文獻1:日本特開2002-167101號公報
專利文獻2:日本特開2000-007232號公報
另外,通常在紙片類排出累積機構中,一般將堆積盤1和壓紙桿5 作為一個單元如圖5所示地組裝在左側,并將上下的運送帶3也作為一 個單元如圖5所示地組裝在右側。
然而,在該結構中,從上下的運送帶3對紙片類2(2’)作用運送力 的最終位置6到紙片類2(2’)與位于初始位置的壓紙桿5抵接的抵接位 置7的距離A比較長,因此有著如下問題:如箭頭2’所示地被排出的紙 片類2不能夠如圖所示那樣在直線狀態下進行運送,而是容易在與壓紙 桿5抵接的抵接位置7發生縱彎曲。
此外,在壓紙桿5與紙片類接觸的過程中,由于始終對紙片類作用 有運送負荷,因此這一點也是紙片類在排出到堆積盤1的中途容易發生 縱彎曲的原因。
為了防止這樣的縱彎曲,采用了對排出過程中的紙片類進行折痕處 理的方法,然而以往的折痕處理僅在排出的最終輥部分進行,折痕不充 分,仍然容易發生縱彎曲。
像這樣紙片類2在排出中途產生縱彎曲的話,紙片類2不會水平地 堆積在堆積盤1中,會出現卷曲或者皺曲而鼓起的現象,還會阻礙到后 續排出的紙片類2的排出,導致排列不整齊或者卡塞的問題。
此外,在現有的排出機構中,形成為紙片類在通過用于排出的最終 輥后自由下落的結構,因此有可能使后端部連到后續的紙片類的前端上, 引起排列不整齊或者中間折彎等情況。
發明內容
本發明的課題在于,鑒于上述現有的情況,提供一種將紙片類以不 發生縱彎曲的方式整齊地排出并累積在堆積盤中的紙片類排出累積裝 置。
本發明的紙片類排出累積裝置具有:收納單元,其供紙片類排出并 堆積;運出單元,其將上述紙片類向該收納單元運出;折痕單元,其使 由該運出單元運出的上述紙片類的面朝與該面垂直的方向折彎而形成折 痕;以及負荷單元,其配置于該折痕單元和上述運出單元之間,與由上 述運出單元運出的上述紙片類的表面滑動接觸并向下方施加負荷。
在該紙片類排出累積裝置中,上述收納單元例如由裝載盤構成。此 外,上述運出單元例如由如下部件構成:上部傳送帶,其搭接在運送方 向下游側的上部輥和運送方向上游側的上部輥之間;以及下部傳送帶, 其搭接在運送方向下游側的下部輥和運送方向上游側的下部輥之間,上 述上部傳送帶和上述下部傳送帶的寬度均形成為比上述紙片類的在與運 送方向垂直的方向上的尺寸窄。
該情況下,優選的是,上述運送方向下游側的上部輥配置于比上述 運送方向下游側的下部輥更接近上述收納單元方向的位置。
此外,在該紙片類排出累積裝置中,上述折痕單元例如由下述輥構 成:在比上述收納單元更靠運送方向上游側,該輥配置于上述上部傳送 帶和上述下部傳送帶的兩側,上述折痕單元被配置成:上述輥的外周面 位于比上述上部傳送帶和上述下部傳送帶的運送上述紙片類的運送面更 高的位置,上述輥的旋轉軸的中心位置位于比上述上部傳送帶和上述下 部傳送帶運送上述紙片類的最終運送部更靠運送方向上游側的位置。
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