[發明專利]高速列車經過隧道后的微壓波計算方法

無效

• 申請號: 200910180326.6
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN101697173A
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 田紅旗;楊明智;劉堂紅;張健;高廣軍;熊小慧;李志偉
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.高速列車經過隧道后的微壓波計算方法，其特征在于所述微壓波計算方法包括：

采用動網格，將隧道的流場分為多個區域，對包含第一道壓縮波和膨脹波的區域及該壓縮波和膨脹波前的區域進行計算，模擬得到隧道出口的微壓波數值。

2.根據權利要求1所述的高速列車經過隧道后的微壓波計算方法，其特征在于所述微壓波計算方法進一步包括：

將隧道的流場分為多個計算區域，其中一第一區域包括隧道入口區域和部分隧道，對該第一區域采用動網格模擬列車進入隧道過程。

3.根據權利要求2所述的高速列車經過隧道后的微壓波計算方法，其特征在于所述部分隧道的長度滿足如下條件：

該長度可使列車尾部完全進入隧道，并且車尾產生的膨脹波到達第一區域和相鄰第二區域的公關邊界時，車頭離公關邊界的距離以滿足網格重構的要求。

4.根據權利要求2所述的高速列車經過隧道后的微壓波計算方法，其特征在于所述第一區域的動網格在膨脹波進入相鄰的一第二區域后不再進行計算。

5.根據權利要求1所述的高速列車經過隧道后的微壓波計算方法，其特征在于所述隧道包括長隧道和彎隧道。