[發明專利]新型空氣壓縮機

無效

• 申請號: 200910180212.1
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN101672290A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F02C7/22;F02C6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及壓縮機領域。

背景技術

傳統的空氣壓縮機，不論是電磁式空氣壓縮機，還是機械式空氣壓縮機，都需要附加的動力系統(如電力系統，液壓動力系統等)來為其提供動力，一般情況下只能在方便連接動力系統的場合下施工，使其不便于進行野外施工，并且傳統的空氣壓縮機體積大，造價高。為了克服上述缺點，就需要發明一種新型的體積小，造價低的空氣壓縮機來解決上述問題。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明公開了一種新型空氣壓縮機。本發明的目的是這樣實現的：

一種新型空氣壓縮機，包括動力渦輪室、壓氣渦輪室和燃燒室，所述動力渦輪室的氣體入口與燃燒室的氣體出口直接或間接連通，所述燃燒室的氣體入口與所述壓氣渦輪室的氣體出口直接或間接連通，在所述燃燒室上設置燃料通道，在所述壓氣渦輪室的氣體出口設壓縮氣輸出接口，所述動力渦輪室的動力渦輪和所述壓氣渦輪室內的壓氣渦輪聯動。

在所述壓縮氣輸出接口處設置壓縮氣輸出閥。

在所述燃燒室的氣體入口處設置燃燒室進氣控制閥。

通過調節壓縮器輸出閥或進氣控制閥，可以控制對外輸出的壓縮空氣和進入燃燒室的壓縮空氣的比例，滿足不同壓縮空氣需求量的要求。

在所述燃料通道上設置燃料控制閥，所述燃料通道與燃料源連通。當燃料在燃燒室中燃燒時，燃料控制閥處于關閉狀態，防止燃料源中的燃料被點燃。

在所述燃燒室的外壁上，在所述燃燒室與所述動力渦輪室的連接管道的外壁上，在所述動力渦輪室的殼體外壁上和在所述動力渦輪室的氣體出口管道的外壁上同時或部分或單獨設置熱交換器，所述熱交換器的入口與水源直接或間接連通，所述熱交換器的水蒸汽出口與所述動力渦輪室的氣體入口直接或間接連通。設置熱交換器的目的是為了進一步利用渦輪系統和連接管道的余熱，提高發動機廢氣的做功能力，從而進一步提高壓縮機對空氣的壓縮能力。

本發明有以下積極有益的效果：

1、本發明結構簡單，體積小，加工成本低。

2、本發明自帶動力系統，擺脫了傳統空氣壓縮機對動力系統的依賴，便于進行野外施工。

3、本發明通過對壓縮氣輸出閥和進氣控制閥的調節，可以滿足對不同壓縮空氣需求量的要求。

附圖說明

圖1是本發明提供的新型空氣壓縮機的結構示意圖；

圖2是在圖1的基礎上增加了壓縮氣輸出閥的結構示意圖；

圖3是在圖1的基礎上增加了燃燒室進氣控制閥的結構示意圖；

圖4是在圖1的基礎上增加了壓縮氣輸出閥和燃燒室進氣控制閥的結構示意圖；

圖5是在圖4的基礎上燃料通道與燃料源連通的結構示意圖；

圖6是在圖5的基礎上增加了熱交換器的結構示意圖。

附圖編號

1.動力渦輪室?2.壓氣渦輪室?????????????3.燃燒室

4.燃料通道???5.壓縮氣輸出接口?????????6.壓縮氣輸出閥

7.燃燒室進氣控制閥????8.燃料控制閥????9.燃料源

10.燃燒室3與動力渦輪室1的連接管道

11.動力渦輪室1的氣體出口管道??????????12.熱交換器

121.熱交換器12的入口????13.水源

1001.動力渦輪???????????2001.壓氣渦輪

具體實施方式

如圖1所示的新型空氣壓縮機，包括動力渦輪室1、壓氣渦輪室2和燃燒室3，所述動力渦輪室1的氣體入口與燃燒室3的氣體出口直接或間接連通，所述燃燒室3的氣體入口與所述壓氣渦輪室2的氣體出口直接或間接連通，在所述燃燒室3上設置燃料通道4，在所述壓氣渦輪室2的氣體出口設壓縮氣輸出接口5，所述動力渦輪室1內的動力渦輪1001和所述壓氣渦輪室2內的壓氣渦輪2001聯動。

如圖2所示的新型空氣壓縮機，是在圖1所示的新型空氣壓縮機的基礎上，在所述壓縮氣輸出接口5處設置壓縮氣輸出閥6。

如圖3所示的新型空氣壓縮機，是在圖1所示的新型空氣壓縮機的基礎上，在所述燃燒室3的氣體入口處設置燃燒室進氣控制閥7。

如圖4所示的新型空氣壓縮機，是在圖1所示的新型空氣壓縮機的基礎上，在所述壓縮氣輸出接口5處設置壓縮氣輸出閥6，在所述燃燒室3的氣體入口處設置燃燒室進氣控制閥7。

如圖5所示的新型空氣壓縮機，是在圖4所示的新型空氣壓縮機的基礎上，在所述燃料通道4上設置燃料控制閥8，所述燃料通道4與燃料源9連通。

如圖6所示的新型空氣壓縮機，是在圖5所示的新型空氣壓縮機的基礎上，在所述燃燒室3的外壁上設置熱交換器12，所述熱交換器12的入口121與水源13連通，所述熱交換器12的水蒸汽出口122與所述動力渦輪室1的氣體入口連通。另外，在所述燃燒室3與所述動力渦輪室1的連接管道10的外壁上，在所述動力渦輪室1的殼體外壁上和在所述動力渦輪室1的氣體出口管道11的外壁也可以設置熱交換器12。