[發明專利]彈簧機的送線輪以及線材送料機構

無效

• 申請號: 200910179575.3
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN101716638A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 俞家林
• 申請（專利權）人: 俞家林
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00;B21F35/00
• 代理公司: 紹興華知專利事務所(普通合伙) 33235
• 代理人: 寧岡

技術領域

本發明涉及一種彈簧機上的零部件，特別是涉及彈簧機的送線輪及線材送 料機構。

背景技術

現有技術的彈簧機，一般均由由機臺、齒輪箱傳動系統、數組刀架滑座、 彈簧線材送料系統、微電腦控制系統及數組氣壓輔助器等機構組成。例如，中 國專利CN2174276Y公開了一種“萬能自動彈簧機”，其包括八組由凸輪板制動 之刀架滑座、氣壓輔助器，齒輪傳動系統、線材送料系統、和微電腦控制系統 所組合而成。成米字排列之刀架滑座上裝置不同或相同功能之刀架及刀具，并 且配合各種不同或相同之凸輪，使彈簧線材從送料口送出后，經刀具的作用可 使彈簧產生卷曲或任何方向、角度的變換，而其刀具滑座的滑動行程及時間， 線材送料之速度皆借由一微電腦所控制之齒輪箱傳動系統所傳動。

然而，包括該專利在內，現有技術的彈簧機的線材送料機構，一般是采用 液壓或氣壓機構來控制送料凹槽輪的相對位置，對每組送料凹槽輪的夾緊力統 一控制。現有技術的上凹槽輪、下凹槽輪的外園周上設置了和適用鋼絲最大直 徑相匹配的曲線槽，上凹槽輪和下凹槽輪夾緊鋼絲的時候只有在圓周切點處有2 點接觸，能傳遞轉矩的摩擦力小。

此外，現有的送線輪夾緊鋼絲時，送線輪接觸鋼絲部位由圓弧變成小直線 段，在卷彈簧時，送線輪接觸鋼絲部位又由小直線段變成如圖1所示的形狀了， 這種形狀嚴重影響送料精度和彈簧穩定性，實有待改進。

發明內容

本發明目的是在于提供一種能減小送料凹槽輪夾緊鋼絲及送料時鋼絲接觸 部位變形和鋼絲的磨損度同時適用范圍更廣的線材送料機構。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是：

彈簧機線材送料機構，包括固定安裝由伺服電機驅動的壓緊凸輪、伺服電 機所帶齒輪減速，并且在二檔齒輪變速檔位上下排列設置的上凹槽輪和下凹槽 輪、用于夾持鋼絲的鋼絲夾持塊；其中，上凹槽輪和下凹槽輪其外圓周上設置 和鋼絲最大外徑相匹配的曲線弧槽，該曲線弧槽包括第一曲線弧段、第二曲線 弧段和第三曲線弧段，其中第二曲線弧段位于第一曲線弧段和第三曲線弧段兩 者之間，其軸向高度較低，形成為一凹口。

根據該結構，由于上凹槽輪和下凹槽輪其外圓周上設置和鋼絲最大外徑相 匹配的曲線弧槽，曲線弧槽包括第一曲線弧段、第二曲線弧段和第三曲線弧段， 其中第二曲線弧段位于第一曲線弧段和第三曲線弧段兩者之間，其軸向高度較 低，形成為一凹口。因此當上凹槽輪和下凹槽輪在夾緊鋼絲的時候，上凹槽輪 與鋼絲有2點接觸點，下凹槽輪與鋼絲也有2點接觸點，成倍提高了夾持摩擦 力，鋼絲夾緊部位送線輪變小并且結構應力小，送線誤差減小，滿足生產高精 度彈簧條件。

另外，第一曲線弧段和第三曲線弧段的曲線弧長度大致相同，大于第二曲 線弧段的曲線弧長度。三個曲線弧段的圓心不在同一點上。

根據該結構，可以進一步增強對不同口徑鋼絲的適應性及夾持摩擦力。

另外，本發明中的上凹槽輪和下凹槽輪是通過大模數齒輪來驅動。

根據該結構，通過設置大模數齒輪，因此在使用了大模數齒輪來驅動上、 下凹槽輪，雖然下凹槽輪在壓緊凸輪推動下有了少量位移，使傳動下凹槽輪的 齒輪中心距略有增大，但是并不影響傳動扭矩和轉速。

另外，本發明中的鋼絲夾持塊設置在凹槽輪的旁邊，該位置可以微調，其 鋼絲通道和下凹槽輪的鋼絲通道保持共線。

根據該結構，由于每對上、下凹槽輪的旁邊都固定了一個鋼絲夾持塊，中 間有孔洞協助限定鋼絲位置，所以通過鋼絲夾持塊能夠保持鋼絲的平行推動。

另外，本發明中的數組線材送料機構在彈簧機前面板上平行排列。

本發明的積極進步效果是：由于在凹槽輪上的大曲線弧槽底部又設置了小 曲線弧槽，使上凹槽輪和下凹槽輪夾緊鋼絲的時候有4點接觸，成倍提高了夾 持摩擦力，鋼絲夾緊部位送線輪變小并且結構應力小，送線誤差減小，滿足生 產高精度彈簧條件；同時還能根據實際使用需要可以對個別送料凹槽輪夾緊力 進行隨時調整和控制，并且靈活反饋數據信息、適用范圍更廣。

附圖說明

為了使圖形簡潔，容易看清楚，本發明把數組相同元素進行了省略，在附圖 1上只畫出了一組線材送料機構，在附圖2上只畫出了2組，其他的轉軸、卡簧、 電機、齒輪機構等不需要特別強調的零部件都省略不畫或不標序號，只在說明 書上提及。

圖1為現有技術中彈簧機送料示意圖；

圖2為本發明彈簧機線材送料機構的立體圖；