[發明專利]具有分離式離合器的混合動力變速器及其起動發動機方法

無效

• 申請號: 200910179509.6
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN101712275A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: N·舍內克;S·H·斯維爾斯;J·M·馬圭爾;A·G·霍爾姆斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/383
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種用于與發動機一起使用的混合動力變速器，包括：

發動機連接構件，其構造為與所述發動機連接；

電動機；

變速器傳動裝置；

變速器輸入構件，其與所述變速器傳動裝置相連；

扭矩傳遞裝置，其可控制成將扭矩從所述電動機傳遞到所述變速器輸入構件，所述變速器輸入構件在功率流中處在機械變速器傳動裝置的上游；以及

分離式離合器，其可有選擇地接合以將所述發動機連接構件與所述電動機操作地連接，從而允許所述電動機起動所述發動機。

2.如權利要求1所述的混合動力變速器，還包括：

單向離合器，其具有與所述發動機連接構件持續地連接以隨其旋轉的第一可旋轉元件和與所述電動機持續地連接以隨其旋轉的第二可旋轉元件，所述單向離合器構造成在所述第二可旋轉元件旋轉得比所述第一可旋轉元件快時超越；

其中所述分離式離合器與所述單向離合器并聯布置；從而當所述發動機驅動所述變速器時所述單向離合器承受扭矩，當所述電動機驅動所述變速器時，所述單向離合器超越。

3.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述扭矩傳遞裝置為流體聯接裝置。

4.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述扭矩傳遞裝置為將所述電動機與所述變速器輸入構件直接連接的離合器；并且所述混合動力變速器不包括流體聯接裝置。

5.如權利要求4所述的混合動力變速器，其中所述扭矩傳遞裝置為濕式離合器。

6.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述分離式離合器為干式機電致動離合器。

7.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述分離式離合器為可通過加壓傳動流體有選擇地接合的濕式離合器。

8.如權利要求7所述的混合動力變速器，其中所述輸入構件為中空的；并且該混合動力變速器還包括：

管形構件，該管形構件與所述變速器輸入構件共軸且在所述變速器輸入構件的內部，并與所述變速器輸入構件密封以與其限定用于向所述扭矩傳遞裝置輸送加壓傳動流體的通道。

9.如權利要求1所述的混合動力變速器，還包括：

與所述輸入構件共軸的內、外轂構件；其中所述電動機包括轉子和定子；其中所述轉子與所述定子同軸并環繞所述定子，并支撐在所述內轂構件上以進行旋轉；其中所述發動機與所述外轂構件操作地連接；并且其中所述分離式離合器的選擇性接合連接了所述內、外轂構件。

10.如權利要求9所述的混合動力變速器，其中所述內轂構件被鉆孔以允許傳動油流過所述電動機和扭矩傳遞裝置來對其進行冷卻和潤滑。

11.如權利要求1所述的混合動力變速器，還包括：

將所述發動機與所述扭矩傳遞裝置連接的阻尼機構。

12.如權利要求11所述的混合動力變速器，其中所述分離式離合器將所述電動機連接到所述阻尼機構，從而將所述電動機操作地連接到所述發動機連接構件上。

13.如權利要求11所述的混合動力變速器，其中所述分離式離合器將所述電動機與所述發動機連接構件連接以共同旋轉，并繞過所述阻尼機構。

14.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述電動機可控制成操作為發電機。

15.如權利要求1所述的混合動力變速器，還包括：

與所述電動機持續地操作連接并由所述電動機驅動的變速器泵。

16.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中所述變速器的特征在于，沒有任何其它電動機與機械變速器傳動裝置操作地連接。

17.如權利要求1所述的混合動力變速器，其中不同于通過所述扭矩傳遞裝置傳遞扭矩到所述變速器傳動裝置，所述電動機并不操作地連接為將扭矩傳遞到所述變速器傳動裝置。