[發明專利]具有可換耐磨墊的履帶惰輪

無效

• 申請號: 200910177130.1
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN101723004A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 帕特里克·J·穆里根
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B60B19/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 田磊

技術領域

本發明涉及一種用于履帶式車輛的履帶的惰輪。

背景技術

履帶式車輛(例如：履帶式拖拉機、挖掘機、履帶伐樹機)具有底架，底架典型地具有在車輛每側的至少一條履帶。每條履帶一般包括：由驅動鏈輪牽引的履帶鏈，其上安裝有接地履帶片(shoes)；多個輥子；及一個或多個惰輪。

發明內容

根據本發明，提供一種用于履帶式車輛的履帶鏈的惰輪。所述惰輪包括輪子和輪緣。所述輪緣包括緊固件和可換耐磨墊，所述可換耐磨墊利用所述緊固件可松脫地安裝并安置在輪子的外圍。這樣，當一耐磨墊磨損時，它可在田間由新鮮墊更換，同時履帶保持完整，不必廢棄整個惰輪，使惰輪壽命最大化。

在一個實施例中，緊固件從惰輪的側面容易側面進入以增強惰輪的耐用性。具體而言，每一緊固件側面地相對輪子在其縱向維度上延伸(或者另外所述，相對于輪子旋轉所繞的軸軸向地)。同樣地，緊固件的頭部被安置在惰輪的相同側，用于通過人使用工具(例如氣槍)容易并快速進入其中以移除將要被替換或修理的耐磨墊的緊固件。

為了便于緊固件的這種側面進入，耐磨墊可被設置成以提供第一圈的耐磨墊和第二圈的耐磨墊。所述第一圈和第二圈彼此側面相鄰并緊密配合。所述緊固件將所述第一圈的耐磨墊緊固至所述第二圈的耐磨墊。

所述第一圈的耐磨墊和第二圈的耐磨墊可被設置成相互以一方式來促進輪緣的均勻性。周向相鄰的第一圈的耐磨墊之間的界面相對于周向相鄰的第二圈的耐磨墊之間的界面沿周向錯列。所以所述耐磨墊之間沒有從輪緣一側側面一直延伸至輪緣的另一側的界面，以使沿著輪緣的應力集中最小化。這種輪緣的均勻性促使輪緣便于軸承負載和噪聲最小化。

在另一個實施例中，每一緊固件以有效的方式被用來將耐磨墊緊固至輪子。在這個實施例中，所述耐磨墊利用緊固件圍繞所述輪子的外圍周向排列。每一緊固件在周向相鄰的耐磨墊之間的各自的界面中延伸。周向相鄰的耐磨墊配合以限定用來接納緊固件中各自的一個的緊固件接納孔。每一緊固件由此有效地固定兩個周向相鄰的耐磨墊的相鄰端。

通過以下描述和附加的圖，上述和其他特性將變得明顯。

附圖說明

參照所附圖的詳細描述，其中：

圖1是概略地顯示簡化的履帶式車輛的底架的側視圖；

圖2是用于履帶式車輛的履帶鏈的惰輪的第一實施例的放大的側視圖；

圖3是圖2中惰輪的端視圖；

圖4是圖3沿線4-4的截面圖；

圖5是圖2沿線5-5的截面圖；

圖6是用于履帶式車輛的履帶鏈的惰輪的第二實施例的放大的側視圖；

圖7是圖6中惰輪的端視圖；

圖8是圖7沿線8-8的截面圖；及

圖9是圖7沿線9-9的截面圖。

具體實施方案

參考圖1，表示履帶式車輛10，如圖所示，例如作為一種簡化的重型履帶式推土機，除了其惰輪20(其中之一概略地在圖1中顯示)，其形式可能是常規的。車輛10包括操作員操縱臺12，通過操作員可以控制車輛10的功能。車輛10的底架13在車輛10的每一側具有用于車輛10的行進和轉向的履帶14。

每條履帶14具有履帶鏈16和安裝在鏈16上的接地履帶片17。履帶14由用于驅動履帶14、前惰輪20和多個輥子21的后驅動鏈輪18牽引。鏈輪18、惰輪20和輥子21中的每一個適用在所述鏈16或履帶14通過其閉環路徑前進時嚙合所述鏈16。所述鏈16包括鏈節和連接鏈節的接頭。底架13的履帶框架(履帶框架未顯示)連接基礎機械并被安置在履帶14內的驅動鏈輪18和惰輪20之間，并且所述惰輪20和輥子21連接至所述履帶框架。

每一接頭在連接至所述接頭的鏈節之間起樞軸的作用。除了關于鏈16的主鏈節，典型地有四個連接至每一接頭的偏置鏈節，其中兩個連接所述接頭和第一相鄰接頭，以及其中兩個連接所述接頭和第二相鄰接頭。所述鏈節配合以提供具有一對軌道的所述鏈。履帶片17安裝至所述鏈節。

雖然車輛10被圖解為一種履帶式推土機，如下所述，應該理解惰輪20的實施例120和220可以被用于各種各樣的履帶式車輛。進一步，一種履帶式車輛可能具有多于一個的惰輪，例如在高架驅動鏈輪情形下具有前惰輪和后惰輪。