[發(fā)明專利]一種對電機進行冷卻的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910176415.3
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN101656445A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡蔚;王江濤
• 申請（專利權(quán)）人: 精進電動科技（北京）有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K9/197;H02K5/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所
• 代理人: 權(quán)鮮枝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機技術(shù)，特別是涉及一種對電機進行冷卻的系統(tǒng)和方法。?

背景技術(shù)

目前，為了節(jié)約能源，大量的設(shè)備產(chǎn)品使用電機作為動力源。電機本體的主要部件有轉(zhuǎn)子和定子。在電機運行時，電機內(nèi)部部件產(chǎn)生大量的熱量，不能及時的散去，這直接影響到了電機的使用壽命和運行可靠性，因此電機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計顯得至關(guān)重要。?

通常，對于電機的冷卻采用自然風(fēng)冷，或強迫風(fēng)冷即在電機內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇系統(tǒng)，利用通風(fēng)帶走電機的熱量，采用內(nèi)置風(fēng)扇系統(tǒng)對電機進行冷卻的方法，帶走熱量的能力有限，且對工作環(huán)境要求較高。然而，隨著工業(yè)和加工制造業(yè)的迅速發(fā)展，各行各業(yè)對電機的體積要求越來越小，對電機功率和輸出扭矩的要求卻越來越大，尤其是電機在混合動力汽車上的使用尤為明顯；這就需要一種更有效的冷卻方法。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種對電機進行冷卻的方法和系統(tǒng)，對電機進行更為有效的冷卻。?

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：?

一種對電機進行冷卻的系統(tǒng)，包括定子鐵芯(1)和機殼(2)，所述機殼(2)由一體設(shè)置的機殼外殼(21)和機殼內(nèi)殼(22)組成，該機殼外殼(21)和機殼內(nèi)殼(22)之間形成有環(huán)形冷卻通道(3)，機殼外殼(21)上包括冷卻液入口(4)和冷卻液出口(5)；其中，?

所述冷卻液入口(4)與所述環(huán)形冷卻通道(3)相通，用于使冷卻液從電機外部流入所述環(huán)形冷卻通道(3)，?

所述冷卻液出口(5)用于將沿所述環(huán)形冷卻通道(3)流動后的冷卻液排出；?

在所述機殼內(nèi)殼(22)上部的兩端進一步分別包括一個以上的開孔(6)，每一個開孔(6)與所述環(huán)形冷卻通道(3)相通，用于使環(huán)形冷卻通道(3)中的冷卻液流入電機內(nèi)部的定子線圈(7)上：?

所述冷卻液出口(5)位于所述機殼外殼(21)的底部，將從定子線圈(8)上流下的冷卻液排出。?

所述機殼內(nèi)殼(22)上部每一端的多個開孔(6)位于所述機殼內(nèi)殼(22)的上半圓周上大于等于120度的位置；?

和/或，?

所述機殼內(nèi)殼(22)上部每一端的多個開孔(6)的直徑大小根據(jù)該多個開孔的流量相同的原則確定。?

所述環(huán)形冷卻通道(3)為：?

所述機殼外殼(21)和所述機殼內(nèi)殼(22)之間的中空結(jié)構(gòu)；?

或者，?

位于所述機殼外殼(21)和所述機殼內(nèi)殼(22)之間、沿所述機殼內(nèi)殼(22)的圓周設(shè)置的單個環(huán)形槽道，或者多個并聯(lián)/串聯(lián)的環(huán)形槽道；?

或者，?

位于所述機殼外殼(21)和所述機殼內(nèi)殼(22)之間、沿所述機殼內(nèi)殼(22)的直徑方向設(shè)置的單個“弓”形槽道，或者多個并聯(lián)/串聯(lián)的“弓”形槽道。?

系統(tǒng)進一步包括轉(zhuǎn)子鐵芯(8)和轉(zhuǎn)子支架(9)，所述轉(zhuǎn)子支架(9)為中空，兩端分別包括冷卻液進口(10)，所述轉(zhuǎn)子支架(9)在與轉(zhuǎn)子鐵芯(8)兩側(cè)接觸部分分別包括流通口(11)，在所述機殼外殼(21)的底部進一步包括冷卻液排放口(12)，其中，?

冷卻液進口(10)用于使冷卻液流入到所述轉(zhuǎn)子支架(9)內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)中；?

轉(zhuǎn)子鐵芯(8)，利用旋轉(zhuǎn)將流通口(11)流出的冷卻液甩到定子線圈(7)上；?

冷卻液排放口(12)，將從定子線圈(7)上流下的冷卻液排出。?

該系統(tǒng)進一步包括伺服裝置，用于接收從所述冷卻液出口(5)排出的冷卻液，并將接收的冷卻液重新輸入至所述冷卻液入口(4)。?

一種利用本發(fā)明系統(tǒng)對電機進行冷卻的方法，該方法包括：?

使冷卻液從冷卻液入口(4)進入環(huán)形冷卻通道(3)，沿環(huán)形冷卻通道(3)流動，并從冷卻液出口(5)排出。?

當(dāng)所述機殼內(nèi)殼(22)上有開孔(6)時，從冷卻液入口(4)流入的冷卻液為油。?

由此可見，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：?

1、在本發(fā)明中，在機殼內(nèi)部形成有環(huán)形冷卻通道，冷卻液沿該環(huán)形冷卻通道流動后，則可以將機殼內(nèi)殼下的定子鐵芯的熱量帶走，從而實現(xiàn)冷卻?？梢?，本發(fā)明中，冷卻液可以直接從電機外部進入電機殼體內(nèi)部，與線圈接觸，在相同的輸出功率和扭矩下，大大提高了散熱的效果。?