[發明專利]用于車輛的側面安全氣囊

有效

• 申請號: 200910175736.1
• 申請日: 2007-04-24
• 公開（公告）號: CN101693450A
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 張明倫;俞炳善;金兌祐;李東俊;吳殷煥;崔鈞淳
• 申請（專利權）人: 德爾斐韓國株式會社
• 主分類號: B60R21/233
• 分類號: B60R21/233;B60R21/213
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚祐祥

本申請是申請日為2007年04月24日、申請號為200710109725.4、發明名稱為“用于車輛的側面安全氣囊”的中國發明專利申請的分案申請。?

相關申請的交叉引用?

本申請要求韓國專利申請號為2006-036746、申請日2006年4月24日以及申請號為2006-036749、申請日為2006年4月24和申請號為2006-036752、申請日為2006年4月24日的優先權。在此將上述申請的全部內容收入本文作為參考。?

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的側面安全氣囊，具體來說，為一種安裝在駕駛員或乘客的一側的用于車輛的側面安全氣囊，在發生車輛側面碰撞時，其能夠與安裝在司機座或乘客座前面的安全氣囊一起，保護司機或乘客。?

背景技術

眾所周知，安全氣囊安裝在車輛上，在車輛發生碰撞時，其能夠與安全帶一塊，減輕作用在司機或乘客上的沖擊，從而起到保護司機或乘客的作用。?

具體來說，安全氣囊安裝在駕駛座或乘客座位前面能夠保護駕駛員或乘客。當車輛與另一物體發生碰撞或突然剎車時，安全氣囊充氣，避免駕駛員或乘客身體傾斜以及與諸如方向盤或儀表盤發生直接碰撞，從而吸收了作用在駕駛員或乘客身上的沖擊。?

在發生車輛碰撞時，安全氣囊由一個碰撞檢測傳感器及電子控制單元(ECU)控制。碰撞發生時，碰撞檢測傳感器探測到碰撞并把碰撞信號傳送到ECU，ECU控制安全氣囊的操作，依據碰撞的幅度，來操作充氣機，以此展開安全氣囊。?

此時，充氣機收到來自ECU的操作信號，操作加熱器點燃火藥。從而燃燒氣體發生劑，立刻產生大量膨脹性氣體充入安全氣囊，隨之使安全氣囊擴張開。?

另外，最近，為了在車輛發生側面撞擊時保護司機或乘客，在門內側安裝上了側面安全氣囊來保護司機或乘客。?

側面安全氣囊安裝在前面座位或后面座位上面的車頂縱梁上，在發生車輛側面撞擊時，通過操作充氣機，展開側面安全氣囊，以對司機或乘客進行保護。?

已經開發出了各種各樣的側面安全氣囊，圖1所示為一種典型結構。?

如圖1所示，車輛用側面安全氣囊包括胸袋102及頭袋101。胸袋102包括一安裝部104及一底部106，安裝部104后側具有一頸部形狀，底部106與安裝部104整體成型。?

另外，側面安全氣囊具有關于系鏈103實質上對稱的形狀。系鏈103設置在胸袋102和頭袋101之間。遠離安裝部104有一排氣口，頭袋101從胸袋102以實質上對稱的方式延伸，在胸袋102與頭袋101之間設置拉板105。?

在安全氣囊展開時，側面安全氣囊具有減輕振動的優點。當然，由于側面安全氣囊單獨安裝在前面座位或后面座位上，安裝側面安全氣囊就需要耗費更多的時間，需要大量的工序，從而降低了工作性能。?

為了解決上述問題，提出了如圖2所示的側面安全氣囊。?

如圖2所示，車輛用側面安全氣囊包括一安裝在車頂側面板100頭部的安全氣囊200，以及安裝在安全氣囊200一側的充氣機300和容置于其內的一氣體發生劑，以在發生側面撞擊時展開安全氣囊。?

側面安全氣囊具有一導引件220，其一端連接安全氣囊200，另一端可樞轉地安裝在車頂側面板100上。?

上述側面安全氣囊，所具有的優點是，其使用一個單一的安全氣囊可覆蓋前座和后座。然而，由于安全氣囊墊展開方向與充氣機所產生的氣流方向垂直，難于迅速保護駕駛員和乘客。?

另外，側面安全氣囊使得車頂縱梁的前支撐面板組件變形，尤其是，使得位于前擋風玻璃與前門玻璃之間的一部分變形，嚴重損壞了車輛的外形。那也就是說，具有高壓的充氣機產生氣體使得安全氣囊即刻展開，對車頂縱梁造成沖擊，并因此使得車頂縱梁變形。?

進一步地，由于側面安全氣囊的膨脹壓力取決于其展開的情形，難于逐漸對該壓力進行調整，側面安全氣囊可能會把強大沖擊力施加到駕駛員或乘客身上，可能使得駕駛員或乘客與車輛的其他部件發生碰撞，從而會由于安全氣囊引起傷害。?

發明內容

本發明的一個目的是提供一種車輛用側面安全氣囊，在車輛側面撞擊發生時，其能夠更加快速地保護駕駛員或乘客。?

本發明的另一個目的提供一種車輛用側面安全氣囊，其能夠在展開安全氣囊時不會對車頂縱梁造成損害。?

本發明的再一個目的提供一種車輛用側面安全氣囊，在安全氣囊展開時，通過調整安全氣囊膨脹壓力，能夠切實保護駕駛員或乘客的頭部。?