[發(fā)明專(zhuān)利]座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910174150.3
• 申請(qǐng)日: 2009-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101716899A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梶原英樹(shù)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/44
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/44;B60R22/26
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11017
• 代理人: 韓登營(yíng);栗濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造，該構(gòu)造可將舌片(タング)或帶扣等連接件保持在立起狀態(tài)。?

背景技術(shù)

對(duì)于座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造，現(xiàn)有技術(shù)中公知有一種在座椅上形成凹部并將舌片或帶扣等連接件收納在該凹部?jī)?nèi)的構(gòu)造。?

這種座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造便于乘客使用座椅安全帶，提高了乘客使用座椅安全帶時(shí)的便利性。?

對(duì)于這種座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造，現(xiàn)有技術(shù)中還公知有設(shè)置有可收納舌片或帶扣等連接件的專(zhuān)用袋狀部的構(gòu)造(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。?

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2002-301975號(hào)?

專(zhuān)利文獻(xiàn)1的座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造為：車(chē)用座椅的座墊上具有凹部，該凹部?jī)?nèi)設(shè)置有由第一織帶連接的舌片(連接件)或帶扣(連接件)，還設(shè)置有由第二織帶連接的帶扣(連接件)，并在凹部的內(nèi)壁上設(shè)置有可收納舌片或帶扣的袋狀體。?

然而，就該座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造而言，由于在凹部?jī)?nèi)設(shè)置用于收納舌片或帶扣的袋狀體，因此，座墊的縫制變得復(fù)雜，致使生產(chǎn)成本增加。?

此外，在該座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造中，由于袋狀體設(shè)置在凹部的內(nèi)壁上，因此，乘客在落座的狀態(tài)下不易找到袋狀體，有損其便利性。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造，采用該構(gòu)造，不僅能簡(jiǎn)化連接件保持構(gòu)造，還便于乘客系上或解下座椅安全帶。?

技術(shù)方案1為，一種座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造，包括：設(shè)置在座椅的落座面上的向上敞口的收納凹部；以左右并列而且相互分開(kāi)的狀態(tài)收納在該收納凹部?jī)?nèi)并與座椅安全帶的舌片相連接的第一連接件和第二連接件，其中，第一連接件和第二連接件的收納狀態(tài)為：第一連接件和第二連接件中的至少一個(gè)能從收納凹部向上方拉出，在收納凹部的左內(nèi)壁或右內(nèi)壁上設(shè)置有保持帶，該保持帶至少對(duì)第一連接件和第二連接件中的另一個(gè)單獨(dú)地進(jìn)行保持，保持帶所保持的第一連接件或第二連接件的供舌片插入的安裝部分與落座面平行。?

技術(shù)方案2為，保持帶包括第一保持帶和第二保持帶，該第一保持帶將第一連接件保持在左內(nèi)壁上；該第二保持帶將第二連接件保持在右內(nèi)壁上。?

【發(fā)明效果】?

技術(shù)方案1中，座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造包括設(shè)置在座椅的落座面上的向上敞口的收納凹部和第一連接件、第二連接件，該第一連接件和第二連接件以左右并列而且相互分開(kāi)的狀態(tài)收納在該收納凹部?jī)?nèi)并與座椅安全帶的舌片相連接。?

由于收納凹部的左內(nèi)壁、右內(nèi)壁上設(shè)置有至少對(duì)第一連接件和第二連接件中之一進(jìn)行保持的保持帶，因此，在使用第一連接件和第二連接件中另一個(gè)時(shí)，可將第一連接件和和第二連接件中在前面被提及的那個(gè)保持在收納凹部的內(nèi)壁上。從而，可便于乘客系上或解下座椅安全帶。?

此外，由于采用的是在收納凹部的左內(nèi)壁、右內(nèi)壁上設(shè)置保持帶的結(jié)構(gòu)，因此，可簡(jiǎn)化座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造。?

技術(shù)方案2中，保持帶包括第一保持帶和第二保持帶，該第一保持帶將第一連接件保持在左內(nèi)壁或右內(nèi)壁上；該第二保持帶將第二連接件保持在右內(nèi)壁或左內(nèi)壁上，因此，可將第一連接件和第二連接件二者單獨(dú)保持在左內(nèi)壁或右內(nèi)壁上。從而，即使先使用第一連接件和第二連接件中一個(gè)，也一定能保持住第一連接件和第二連接件中另一個(gè)。因此，可進(jìn)一步便于系上或解下座椅安全帶。?

附圖說(shuō)明

圖1是車(chē)輛的立體圖，該車(chē)輛采用了本發(fā)明的座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造。?

圖2是座椅的立體圖，該座椅采用了本發(fā)明的座椅安全帶裝置的連接件保持構(gòu)造。?

圖3是本發(fā)明的左連接件保持構(gòu)造的俯視圖。?

圖4是沿圖3中4-4線的剖視圖。?

圖5是本發(fā)明的右連接件保持構(gòu)造的俯視圖。?

圖6是沿圖5中6-6線的剖視圖。?

圖7是本發(fā)明的左連接件保持構(gòu)造的對(duì)比測(cè)試圖。?

圖8是本發(fā)明第二實(shí)施例的連接件保持構(gòu)造的俯視圖。?

圖9是沿圖8中9-9線的剖視圖。?

圖10是本發(fā)明第三實(shí)施例的連接件保持構(gòu)造的俯視圖。?

圖11是本發(fā)明第四實(shí)施例的連接件保持構(gòu)造的俯視圖。?

【附圖標(biāo)記說(shuō)明】?